实战 | 试驾全新S级豪华旗舰，在优雅与宁静中，感受到极致豪华
3月27日的上海世博创意秀场内，2021全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上海地区上市暨尊享品鉴隆重开启，这也标志着第十一代（W223）梅赛德斯-奔驰S级豪华轿车在上海地区正式上市。在品鉴会活动现场，聚集了专业媒体团队、特邀嘉宾领导，一起来见证了全新梅赛德斯-奔驰S级轿车“新豪华主义”的极致豪华与极致体验。
那么，在这场全新S级的上海地区上市暨尊享品鉴会上，都为我们带来了怎样的别致体验？今天就跟着师兄一起，来回顾下全新S级的精彩瞬间。
优雅豪华更要仪式感，品鉴会这些细节打动了我
透过上海世博创意秀场的现代科技装点，在全新S级轿车品鉴会现场，世界著名交响乐表演团队——山泽乐团六重奏的震撼级开场演绎，为现场带来了沉浸式的艺术体验，视觉和听觉的全情享受拉开了这场品鉴会的精彩序幕。
随后，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区高级经理杨佳鑫先生在品鉴会上的精彩致辞，以及上海地区梅赛德斯-奔驰各家经销店的总经理的亲临让历经11代的传承、70余年光华流转的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车，魅力尽展现场。
在致辞完毕后，以数字驱动豪华的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车，用智能联动次元。在活动现场，专业舞者与无人机共舞，精彩绝伦的表演，燃动全场气氛，将现场氛围推向高潮。
随后，上海油画雕塑院院长肖谷先生、知名钢琴师罗润杰先生，二位于现场进行了精彩的话题分享。他们将生活、艺术、驾驭三种境界融合的如此生动丰富，如此优雅从容……
不过，对于师兄而言，在上海世博创意秀场内上述活动环节之前的环节，才是本次体验真正的重头戏——全新梅赛德斯-奔驰S级轿车试乘试驾体验。
这一次的试驾与以往大不相同，为了让与会者体验到更极致、更纯粹的“奔驰式”豪华驾乘，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司安排了专业的试驾工程师，带领体验者在道路上进行了专业试驾体验，那么，新车坐起来到底如何？
全新S级：从今以后，坐奔驰、开奔驰！
一直以来，大家对梅赛德斯-奔驰都有这样的印象：奔驰嘛，精髓就是S级，就是得坐着才舒服！
但是，在这一次体验全新梅赛德斯-奔驰S级的时候，师兄却有了不一样的观点：这台全新的旗舰级豪华轿车，不仅坐起来舒服，它开起来同样有着很不错的体验！至于为何？我们先从它的驾驶感受说起。
这可能是至今最为运动的一台奔驰S级轿车了。在W223第十一代S级轿车上，全系均配备了储备有320kW、520N·m的3.0T直列六缸发动机，而直六发动机的特点大家都很清楚，它的抑震性、静音性远远优于普通的V6或者V8发动机。在全新一代梅赛德斯-奔驰上，也有着如此的特性，但在开起来的时候，令师兄震撼的，还是它的动力性和驾驶手感。
在动力性方面，得益于3.0T发动机和48V ISG智能电机系统的助力，全新梅赛德斯-奔驰S级的动力响应变得异常快速。在Sport模式下，轻轻踩下加速踏板，这台大家伙会毫不犹豫地蹿出去，这样的推背感，让我想起了曾经驾驶S65 AMG时候的场景。但是，S65是V12发动机，而这台全新S级的气缸数仅为前者的一半，但是动力给人的直观感受并不比前者差！
除了动力系统能为我们带来满满当当的驾驭激情外，全新梅赛德斯-奔驰S级的底盘素质也有着出众的表现。
新车配备了后轮主动转向系统，这套系统可以带来±10°的转向角度。在低速掉头、转小半径弯道的时候，其后轮转向角度会与前轮相反，从而使得转向直径减小近1米，在城市路段，带来更加灵活、从容的姿态。而在高速转向时，后轮转向角度则与前轮相同，有效提升了车辆转向过程的稳定性表现。
在开着全新梅赛德斯-奔驰S级高速过弯的时候，精准的指向性、平稳的车身姿态，让师兄心中的想法只有一个：快些、再快些，这台大家伙已经和驾驶者融为了一体，也因此，可以很轻松地控制这台重达两吨多的豪华D级轿车！当然，这样的驾控性的提升，不仅仅是后轮主动转向系统的功劳，更是全新底盘架构带来的成果。
师兄试驾的这台全新S级，配备了E-Active车身控制系统。这套系统通过前雷达直接扫描路面，实时调整悬挂软硬度，以实现乘坐的最舒适性。在激烈驾驶时，恰到好处的支撑，让人不由得想开快车；而在舒适需求的场景下，悬架柔软得如同“魔毯”一般，后座的乘客昏昏欲睡……
而说到舒适性，就不得不提及全新梅赛德斯-奔驰S级的车舱内设计。新车座椅、空间层面的极致豪华自然不必多说，其后排的老板座如同一张大沙发一般，能够带来零重力的乘坐体验。
值得一说的是，新车基于全新科技，全新S级带来了“科技豪华”的全新体验。在全新科技的辅助下，新车的感官尊享体验被提升至全新高度。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，每隔1.6厘米就有一个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，视觉效果更加绚丽，同时，它还可结合智能驾驶辅助系统、MBUX相关功能、“畅心醒神”功能，为驾乘者提供相应的视觉提醒，光影之间，智美相融……
第一代到十一代，奔驰S级始终都在做科技的引领者
在第一代奔驰S级豪华轿车上，梅赛德斯-奔驰首次使用前螺旋弹簧双叉臂/后螺旋弹簧摇轴式的独立悬架结构，确保了车辆的行驶舒适性；随后，安全气囊、车载通讯系统、HUD抬头显示系统、车载屏幕娱乐系统等多项引领时代潮流的技术在各代奔驰S级轿车上得到运用，并且开创未来。
在上一代也就是W222第十代奔驰S级轿车上，为了进一步提升豪华性能，新车首次搭载的魔术车身姿态控制系统，不仅带来了焕然一新的豪华驾乘体验，其技术先进性直到今天都被业界所推崇。而在最新的W223第十一代奔驰S级轿车上，则大力拓展智能科技。在品鉴会的试驾流程中，师兄也感受到了智能科技的魅力。
除了上文提到的各项新技术之外，全新S级还配备了先进的智能驾驶辅助系统。在这套智能驾驶辅助系统的帮助下，我们能实现全面的智能驾驶辅助功能，同时，这套系统还能带来更具沉浸式的体验。无论是城市内的驾驶场景，还是高速环路上的驾驶场景，驾驶者能够与车辆融为一体，通过全新S级丰富的感知系统，洞察道路上的每一处细节，更安全、更便捷，也更加贴心。
结束语
时代潮流滚滚向前，很多时候师兄都在思考：在这个不断奋进超前的时代，到底有没有突破的可能？在参加了这一次的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车上海地区上市品鉴会之后，师兄才明白：原来，时代的格局，可以用更加超前的眼光来突破。全新一代S级就是如此，它以全新的设计、极具未来感的科技，不仅表明了自身的旗舰之地位，更走在了时代的前沿。