全面解析海南通用航空业发展概况
4月4日，一架从海口甲子通航机场起飞的空客超级美洲豹EC225直升机飞抵湛江坡头直升机场停机坪，这标志着北京首航直升机股份有限公司开通的海口至湛江直升机航线首航成功，也是首航直升机首次使用EC225完成跨海飞行包机任务（EC225直升机机舱采用两舱布局结构，经济舱单人票价2999元，商务舱单人票价3999元）。
4月10日，博鳌亚洲论坛2018年年会开幕，中国明确表态：中国开放的大门只会越开越大。
4月13日，海南建省办经济特区三十周年大会在海口举行。中国宣布一项重大决定：支持海南全岛建设自由贸易试验区！
4月14日，《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式对外发布。《意见》指出，理顺民用机场管理体制，支持海南先行先试通用航空分类管理改革。
北京旋极信息技术股份有限公司与海南省金林投资集团有限公司于2018年4月14日签订《通航产业战略合作框架协议》。公司与金林集团将共同组建合资公司，由公司对合资公司进行控股，集合双方资源优势，创建海南通用航空平台，共同拓展通用航空业务。（金林集团属海南省国资委旗下，现已建成国内首个省域全覆盖的低空空域保障体系，国内首个军方、民航双认证的飞行服务站。其中，金林集团投资建设的“金林海口甲子通用机场”是海南省内首个公共型A3类通用机场，并被国家体育总局列为国家航空飞行营地、三角翼培训基地）
因此，海南省有望在未来新的30年加速开放和增长，成为新一轮改革开放试验田和整个华南地区经济增长的新龙头。
今天，我们就一起看看海南的通用航空业发展概况吧。
这显而易见
绝大部分的飞机、飞行员和飞行小时集中在亚龙通航、海航航校、亚太通航。
亚龙通航飞行小时最多，近7000小时年度飞行时间，约4000小时为空中游览，余下大部分为飞行培训，可见空中游览和飞行培训是高度匹配的联动开展的两项业务。有人来空中游览就空中游览，无人来空中游览就飞行培训，何乐而不为。
亚太通航的655小时年度飞行时间为航空摄影，美亚旅游航空的近300小时年度飞行时间中绝大部分为飞行培训。