铁道兵：违章差点让我成为罪人

违章差点让我成为罪人

作者：刘俊廷

原铁道兵南疆线新建铁路管理处运输二连战士

记得那是1983年3月28日，也是南疆铁路鱼和段（鱼儿沟至和静）正式移交给乌鲁木齐铁路局的日子，就在这天下午，一起重大事故，甚至是特大事故差点发生了。

铁道兵南疆线新建铁路管理处那时由89205师部代管，我们运输二连（当时任连长是焦守华，副连长罗本俊，副指导员张囯良）主要担任着鱼儿沟火车站的客货列车的接发以及列车的编组和甩挂车作业。

工种有值班员、调车员、车号员、扳道员、客运员、货运员等一些工种，我是二排的扳道员，任东头扳道小组长，当时东头一个班有三个人，我和另一个战友黄某和一个工人马师傅，但这个马师傅也是三天打鱼两天晒网，很少时间来上班，连长，指导员也拿他没办法，由于平时的一坏习惯，导致了我们上班时段有调车作业的时候才是两个人或三个人，平时基本上就是一个人在扳道房值班一直到交班。

在1983年3月28日这天，计划18点正式移交给乌鲁木齐铁局管理运营，16点50几分由吐鲁番方向开往鱼儿沟的满载汽油的油罐车专列，3177次（因时间太久了，在我印象中车次前面是3后面是77）列车预告，值班员唐代均（工人）办理好同意接车闭塞手续后，立刻通知东头扳道员黄某。

3177次列车已经预告，准备三道接车，黄某也复述了值班员布置的计划，这时排长郑文华和值班员唐师傅都让我过去扳道房，准备并确认接车进路，我说，没事，有小黄在，该进路只有11号道岔没开通，其他的几副道岔都是开通三道的。（那时我们全部都是采用的无联锁接发列车，白天用信号旗，晚上用信号灯，原来的弹簧道岔安装电动转折机后，只能通过手摇进行转换进路）

大约十分钟后扳道员黄某电话汇报值班员，三道接车进路准备好，17点20分3177次列由前方站开过来，值班员电话通知东头扳道员，3177次列车开过来三道接车，扳道员并复述了值班员的接车计划。排长郑文华和值班员又和我说，赶紧过去，车已经开过来了，今天这是最后一趟车，千万不要出什么事。

我说那来那么多的事？进路准备好了都汇报过了，没事的，但他们还是一再坚持要我过去看看，在他们的再三督促下，列车开来15分钟后我走出了运转值班室前往东头扳道房，当我走到扳道房，往前一看，列车已接近，运行在千分之二十二的长大下坡道上，接车进路根本就没准备好，11号道岔还开二道的。

我急忙跑进扳道房抓起摇把以百米冲刺的速度冲向11号道岔将手摇把迅速插进道岔转折机吼，并准确的对上电机轴承用进全身力气拼命的快速摇动道岔，当道岔刚好摇过去列车飞驰而过安全进站……

这时我才感到惊恐，感到累，全身无力地瘫坐在道床上。后来得知黄某从列车预告到列车开过来，他一直在扳道房看小说，根本就没有准备接车进路，汇报接车进路准备好了，也是假的。

这次事件一是我在上班时间擅自离开工作岗位，二是黄某在工作中做与工作无关的事，这一系列的违章所致。好就好在排长郑文华和值班员一再催促我去检查确认接车进路，才避免了这次事故的发生。

事后想起太恐怖太吓人了，如果11号道岔不摇过来，列车就会进二道，而且这股道又是满线的车辆，一但列车进入有车线将会造成车毁人亡，油罐车一但发生爆炸，那后果更不敢想象了，将会给囯家财产和人民的生命安全带来巨大的不可估量的损失。

通过这件事也随时鞭策我，尤其是在行车工作中千万不要意测行车，千万不能马虎从事，违章可能会成为罪人。