手握16万，三菱欧蓝德和起亚KX3傲跑老司机怎么选，车主：难分高下

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种好车层出不穷。“大放异彩”的大众途岳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“韩系旗舰”现代途胜，在同类竞品中鹤立鸡群。在“神车”不可胜举的汽车世界里，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能获得成功，正如欧蓝德和KX3傲跑。

恰好偶遇驾驶者李先生，家里有一辆三菱欧蓝德，现在终于能够换一台起亚KX3傲跑，到现在已然3个月，行驶了3000公里，起亚KX3傲跑的确是一款好车吗？和三菱欧蓝德到底有何较大的差别？一起来看看他是如何说的吧！

先开欧蓝德

颜值：外表方面没什么太多讲究，大气，不是特别新颖，也不失美感。无论是以前的鲨鱼嘴还是这还是现在的全新前脸，都挺喜欢，大灯，内饰，座椅都没有出现问题，从大灯那里一直到后尾灯，增添了很多动感。

虽说内饰没有啥亮点，整体的设计简单大气的感觉还是有的。大屏导航，等都有，合资车，这个价格配置真的很良心了，内饰的做工和设计都没有任何的问题，有点小问题就是在前面说的，内饰稍显老旧，但是大范围的软材质包围和钢琴烤漆的装潢。

空间很大，适合搬家，一家人出游，家庭用车。手套箱中规中矩，多了一个小隔层，可以放文件，给个赞，七座版本主副驾驶二排座椅调整好位置最后一排空间也可以不会那么局促，后备箱充足，可以满足全家人的行李.特别不错的空间表现。

这辆车的舒适性还可以。小欧悬挂硬，颠簸路面颠的慌，不过硬有硬得好处不易磕底盘，最爱音响音质太好了，上车第一件事打开音乐，后一排座位稍微有点硬，铺垫子解决，扣1星。

这个动力完全可以脱困，还没走过更烂的路。CVT就是平顺家用最合适，想要动力加速快那就选双离合了，2.4L的车型，动力足够，空调特好使，起步没有那种肉感，而是强劲有力，动力十足。

驾驶起来跟轿车一样，看不出一部那么高的SUV有这样的驾驶感受。底盘的技能不错，重心很平稳，行车不轻易会打滑、侧偏，很精准，没有虚位，变道，引擎和变速箱之间的配合较高，动力输出容易掌控。

再开KX3傲跑

外表：个人觉得kx3蛮好看的，外观给人一种高档车的感觉。车头灯够大，不错，喜欢，侧面特别漂亮，后车灯也是LED的，镀络条把后车灯的拆开的感觉，标志性很强。

对于内饰我没有太多讲究，不是几十万的豪车，实用就好。内饰设计还好，就是硬质塑料，但是做工不错，同时还装备手机互联系统，可以映射到液晶屏，非常方便，全景天窗很漂亮，老婆孩子都喜欢。

家人评价都非常好，车辆很灵活，内饰空间又很大。后排座三个大人有点挤，二大一小就很舒服，腿部空间特别宽裕，坐乘绝对够用，置物空间充足，同级别空间很有闪光点，尾箱空间家用足够。

轿车级的享受，都说SUV没轿车舒适，我感觉比轿车舒服。有次朋友试了一下通风，那凉爽，只可意会不可言传，不错，但轮胎胎次，一般，起步很肉，过坑会有颠簸，高级皮座椅，软硬适中。

像我家用一般是代步用车对动力要求不是略高，还能接受。1.6的动力，家庭用完全够了，线段不一样，猛踩油跑的还是挺快，2000转跟3000转明显，在城市道路中行驶，无论是过弯加速还是超车都非常轻松游刃有余。

驾驶感觉一般，和马自达和福特福克斯的驾驶比还是有差距。转弯时稳定性差一些，好在低速时转弯灵活，没有自动驻车着实在操控上减分了，不过车整体轴距合适，整体来说驾驶起来比较轻松，不会有太多顾虑。

结语:

三菱欧蓝德：稳重大气，整个外观比较耐看，我觉得过个三年五年应该也不会过时，一个弱女子开起来都没问题。起亚KX3傲跑：舒适性还是很不错的，行驶中感觉动力基本够用，新车不敢跑太快。我给三菱欧蓝德 90分，起亚KX3傲跑 91分，我非常喜欢起亚KX3傲跑这款车，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。可以说它的能力不输三菱欧蓝德，但起亚KX3傲跑更受我的追捧。起亚KX3傲跑已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，手握16万，三菱欧蓝德和起亚KX3傲跑老司机怎么选，车主：难分高下。大家是否看好它？