聚焦丨利好品质商家 2016年速卖通要这么变

速卖通作为面向海外市场的重要的跨境零售平台，经过几年的发展，为了迎合不断变化的市场环境和日渐挑剔的消费者，速卖通开始追求品质平台，扶持有品牌抱负商家的目的也越来越明确。

作者 | 陈曦             编辑丨品西             来源 | 电商在线

今年年初，在全球速卖通中国好卖家年会上，全球速卖通总经理沈涤凡向现场的上千位卖家传达了今年速卖通的新定位和升级方向，也就是“好货通，天下乐”。这两句话分别从商家端和消费端出发，表明速卖通在今后的发展中，既会考虑到平台要帮助追求品质的商家进行升级，也透露出平台试图给速卖通上的用户一个良好的消费和服务体验。

速卖通作为面向海外市场的重要的跨境零售平台，经过几年的发展，为了迎合不断变化的市场环境和日渐挑剔的消费者，速卖通开始追求品质平台，扶持有品牌抱负商家的目的也越来越明确。

事实上，这也契合了当前外贸领域的某种变化，随着这样的商家在不断增多，追求品质和品牌逐渐成为这个行业的热门关键词，纯加工企业的品牌意识在逐渐加强。事实上，不少国内品牌的产品品质已经具有国际竞争力，且开始货通全球，以华为、小米等3C数码品牌为例，它们的产品在国际市场上都已经是有竞争力的畅销货。

对于代加工企业来说，做品牌，做品质，乃至成为一个知名的国际品牌是梦寐以求的事情，而从渠道上来说，越来越便利的跨境平台成为商家们出海做品牌的首选。

晓飞和刘佳，一个是有着8年的中国供应商经验和代加工背景，一个则有着10年以上的淘宝天猫开店经验，不同背景的她们分别在2014、2015年开始涉足速卖通（Aliexpress），但是直面海外消费者的过程中，她们都不约而同遇到了一些困难。

　　

不让劣币驱除良币

2013年以来，大量的卖家涌入速卖通平台，也因此平台上的一些类目逐渐造成了过度竞争的状态，价格战在所难免，而这种过度价格战除了导致了商品质量的下降影响到买家体验之外，另一方面，很多有品牌抱负的商家就显得十分尴尬和被动。刘佳就感同身受，“我们花了很多精力开发的产品，在速卖通上卖不出去，产品成本价比其他仿制产品卖价还要高十倍，但是我拼不过他们的价格。”

为了改善这种局面，从去年底开始，速卖通开始提高准入门槛，而究其目的就是留下有生产能力和选品能力的品牌商家，营造一个品质平台的氛围。全球速卖通总经理沈涤凡说：“我们的目标是未来五年之内，把优质的中小品牌投向全世界。”而在他判断，未来很多行业大品牌的市场份额都会被优质中小企业蚕食。

为了让更多优质商品和优质中小企业入驻，速卖通除了在去年底设立了一定的准入门槛之外，沈涤凡透露在今年4月初，速卖通将只允许企业入驻（不含个体工商户），接下去平台的一些大型活动也只面向品牌商家。

此外，对于已经在市场里的商家，速卖通将会实行月度考核，主要从产品和服务等多维度进行考核，考核不合格的商家会面临退出平台的风险。据了解，在今年下半年，速卖通平台对商家的考核将会变得更加严格，“在绝大多数行业不再允许非品牌商品进行发布，对于没有品牌的长尾行业适当放松。”

不难看出，速卖通平台今年将会花很大的力气在整治平台秩序，提高准入门槛，从而保证商品的品质，为有品牌抱负的商家提供更好的线上生存环境。

　跨过出海难的心理障碍

虽然平台政策利好品牌商家，不少天猫商家跃跃欲试，但是跨境电商和国内电商还是有诸多不同，也让商家们在迈出跨境第一步时心存犹豫。

在同时经营速卖通和天猫店铺的刘佳看来，天猫商家要出海，确实还有一些方面需要突破，首先是人才方面，“天猫运营我可能只需要招聘一些高职专科就行了，但是要做跨境至少英语人才，然后在这个基础上培养电商能力。”沈涤凡则认为，国内商家来做跨境电商，语言问题的确需要关注，但它绝不是做跨境的障碍，因为可以通过多种方式有效解决，比如可以找有外语能力的代运营公司等。

其次，就是对于跨境电商的认知问题，沈涤凡说不少商家觉得跨境就是外贸，其实不然，外贸非常专业复杂，但是跨境电商事实上不需要特别多的外贸经验，与国内电商相比，只不过商家要面对的消费者在国外而已，实际操作简单易懂。

此外，一些细节方面也需要注意到。刘佳分享说，国外更加注重知识产权，但是据她观察，目前有很多速卖通商家都还没有意识到这个问题；另一个常被商家忽视的问题是产品认证。不少廉价商品以往虽然没有产品认证但因为走小包出境，所以依然有市场。然而品牌商家要货通海外，就必须要有正规的相关认证。

物流很痛，但不是没办法

与国内物流隔天到和江浙沪包邮这样的便利条件相比，跨境物流就是每个行业内的人谈虎色变的痛点。

晓飞的店铺主打家居类产品，大部分售价在7-8美元之间，物流方面一部分走邮政小包，有一些走专业物流干线，但是具体情况需要根据消费者所在国家来确定，非常繁琐。而让她一直很头痛的问题在于，“差评主要是因为物流，货品体验评价还都挺高的。”

而同样的问题刘佳也遭遇了，她的店铺主营服装配饰，产品价格并不低，所以消费者属于对于价格不那么敏感但对品质要求更高的人群，而这些人群对于物流效率要求更高，所以她大部分的物流方式选取快递专线，但是一般需要达到一定体量才能获得物流价格优势。因此，她觉得海外仓模式是非常高效的模式。而对于小包模式她心有余悸，“曾经听说过一个小包一年才到巴西”。

而事实上，物流问题是所有速卖通卖家们都会遭遇到的难题，这也一直是沈涤凡和其团队一直在思考的问题，沈涤凡表示今年物流还将有更大的升级，“速卖通会从一些试点国家开始提升物流模式、物流水平、物流抵达时间、物流服务效果的要求。”

因此，一方面平台会通过菜鸟来提供更好的无忧物流，选择服务的卖家只需要把产品运往菜鸟仓即可，甚至接下去已经使用菜鸟仓的天猫商家可以与速卖通打通库存；另一方面，平台会不断提升物流要求，除了那些只能走小包的区域之外，其他不可追踪的物流方式会逐渐退出平台，毕竟消费者的体验直接关系到商家的口碑。当然，沈涤凡认为理想的物流状态是4PL（第四方物流模式），商家只需要接单和提出物流要求，后续由菜鸟实现物流全控。

优化C端服务体验

今年，速卖通除了提升商家品质和商品品质，提升物流效能，还有一个重要的提升，即服务的提升，用沈涤凡的话说，就是要将跨境服务和本地服务拉平。

以3C产品为例，3C品类是跨境的重要类目，但是电子产品的退换和保修因为距离、成本等因素，不能在当地设立售后服务，这也导致了很多国外消费者只看不买。所以速卖通在美国、西班牙、俄罗斯等试点国家提供了保修保换服务，与当地第三方服务商合作，而消费者只要在购买时选择相应的保修费用即可。

而对于服装、鞋包等产品，也存在同样退换货问题，目前速卖通也在一些国家开始试点退货到海外合作仓的服务，方便消费者退货，提升服务体验，但是目前还不能实现换货，沈涤凡说未来会试点换货，但是目前只能做到退货再买。而被退货的商家可以选择让仓库帮忙销毁商品或者退回国内。

不过在沈涤凡看来，速卖通商家缺乏综合运营能力，这包括了物流能力、服务能力、ERP能力、营销运营能力。而平台要做的，就是不断提供工具帮他们做好生意，依靠大数据帮他们实现千人千面，依托无线端做聚合导购以及做更多赋能商家的事情。