为什么JEEP在国内卖的还不错？
2015年，Jeep品牌全球累计销量突破120万辆，连续四年创下全球销量纪录。而在中国，随着Jeep国产化进程的不断推进，销量也是一路猛涨。数据显示，今年一季度，Jeep国产自由光累计销量达到2.32万辆，仅此一款车型就占到广汽菲克累计销量的82%。3月份，自由光单月销量达到9004辆，力压“老将”广汽丰田汉兰达的8235辆，直逼长安福特锐界的9134辆。
一直以来，Jeep车型都以其硬朗的外形、充沛的动力、强悍的越野性能赢得了无数男人的好感。然而，Jeep又被很多人视作“不靠谱”的存在，旗下车型问题不断，召回量居高不下。近日，年仅27岁的《星际迷航》男星安东·尤金被突然滑动的大切诺基撞死，让JEEP的质量问题再度引起热议。而在国内，Jeep车型还因“天津港事件”，饱受诟病的9AT，以及气囊问题、点火问题等诸多问题引起的多次召回，而不断被媒体推上风头浪尖。如此“不靠谱”的Jeep，为什么还能在国内大行其道呢？
首先，消费者的“口味”在改变
随着国内车市竞争的不断加剧，无论是合资还是自主品牌的城市SUV车型，都面临着设计越来越同质化、取向越来越大众化的问题，造成消费者的热情不断递减，而个性化的诉求逐渐占了上风。而Jeep个性化的设计风格、以及长久以来依靠强大的越野能力形成的硬汉形象，帮助其旗下车型在清一色圆润化、流线化的SUV车型中异军突起，恰好满足了新一代消费者的审美需求。
其次，Jeep与中国有着深厚的渊源
作为一个纯粹的美国车，Jeep在国内也是最近两年才开始正式活跃在国人的视野中，但只要一提到越野车，很多人还是对Jeep品牌有着深刻的印象和莫名的好感，究其原因，是因为Jeep与中国有着深厚的渊源。这段渊源可以追溯到上世纪50年代。
1954年，Jeep推出一款新车型CJ-5，这也是Jeep历史上生产周期最长的车型——存在了30年。而且值得一提的是，中国正是以Jeep CJ-5为蓝本，模仿制造出“长江牌”越野车，并且还参加了1959年国类十周年阅兵式。
而到了1983年，北京吉普正式成立，它也是国内第一家中外合资整车企业（很多人认为上海大众（现上汽大众）是第一个合资车企，其实只能算是第一家合资轿车车企，北京吉普才是），而投产的车型便是大名鼎鼎的第二代Cherokee（切诺基）。只不过因为较高的油耗和价格，国人同期对于越野车型和越野文化的认识尚浅，以及国内私家车市场起步晚等原因，切诺基并没有取得很好的市场效果，但是切诺基仍然给国人留下了深刻的印象。在国内布局早，而且有着持续的影响，使得一个深深的“Jeep”烙印就这样刻在了国人的心中。
再者，国产化进一步提升产品性价比
有着个性化的基因以及深厚的历史渊源做背书，多少为Jeep的热销垫定了良好的“情怀”基础，但在如今的市场经济环境下，只打“情怀”牌是行不通的。这也是Jeep前两年以进口的身份在国内销量惨淡的主要原因。而如今，Jeep加快了旗下车型国产化的进程，才使得Jeep在国内的销量上了一个新台阶。
国产化的最大的优势，毫无疑问在于价格门槛的大幅下降，这对于习惯“精打细算”的国人来说可是一种“致命的诱惑”。自由光国产化之后价格门槛的降幅更是高达15万，效果立竿见影。与同级竞品车型相比，如途观、翼虎、奇骏、昂科威等，自由光目前的销售还有些弱势，但在短期内能取得这样的成绩，却是这些竞争品车型所不能及的，由此，也可以看出自由光的产品实力。
而主打配置的丰富性，历来都是美系车的一大“传统”，这在昂科威和翼虎上就已经体现的淋漓尽致，而国产自由光也很好地发挥了这一“传统”。看得见的配置性价比，对于最为普罗的消费群体是非常直接的诱惑。
产品的背后，是市场营销的胜利
而一切成功的背后，都要归功于广汽菲克合资后，Jeep审时度势的市场营销策略。首先，在市场的判断和切入上，Jeep没有犯错，引入原本在进口车型中就比较受欢迎的自由光，瞄准的是当下最火的紧凑级SUV市场，兼顾了走量和保证利润率的需求。
其次，在市场形象的推广上，Jeep也没有照搬以前的老路。一个显而易见的事实上，如果Jeep国产之后，继续主打以往的硬派越野形象，毫无疑问和当下市场城市SUV的主流相悖，将会是死路一条。因此Jeep国产后，非常巧妙地重塑了其市场形象，从其推出的“专业级SUV”的口号便可窥见一斑。
不但是表层的营销形象的建立，在骨子里的主打卖点，也悄然发生了变化。自由光的国产，伴随着配置的重大变化，譬如弱化四驱系统，但是增配发动机启停、前排双层隔音玻璃等，这些都说明这款国产Jeep的主打卖点从越野能力向行驶品质、配置性价比的转变，而这些都是精打细算的国人在买车时真正重视的地方。
而广汽菲克在短短一年以内的销售网点扩张速度，则是自由光巨大销量的根基。通过整合原有的菲克集团进口销售渠道、吸收菲亚特销售体系、加大现金补贴力度、推行“模块化”经销商建设模式等方式，Jeep的销售网络扩张速度可以说是前所未有的。短短一年之内，广汽菲克经销商数量已经达300家，而且均有自由光销售，可见推广力度之大。
小结
可以发现一点：自由光当下的热销，不单只是产品本身的力量，在其背后，更多的是Jeep品牌原有的影响力，以及广菲克市场营销的资源整合、推广的因地制宜以及强势，再配合不断国产化的进程所得到的结果。然而Jeep市场现阶段的火热只能算是短期的，接下来自由侠以及其它车型的铺开，将检验Jeep在中国市场真正的实力。