汉兰达在它面前也得怂，块头比它大、牌子比它硬、加价比它狠！

一直以来，在国内的7座SUV市场上，几乎是呈现出以汉兰达为首的一边倒的景象，几乎所有的7座SUV都是以它为竞争对手，却没有几个能够真正撼动它的江湖地位。迪哥觉得原因无它，就是丰田LOGO的品牌力加成太厉害了。能够真正比得过它的，恐怕就只有大众了。而这款上汽大众途昂，显然就是那个答案。

途昂整车尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，它的定位已经超越了汉兰达所在的中型SUV的范畴，达到了中大型SUV的水平。更夸张的是，它甚至比起自家的老大哥——途锐还要大，几乎逼近奥迪Q7了。

我们再来看看它的外观。最醒目的地方，无疑就是两条粗壮的横向贯穿的格栅亮条了。下方的亮条延伸至前大灯内部，与大灯内的亮条浑然一体。而上亮条则连接大灯内的双U形亮条。粗犷的前脸显得额外霸气。前大灯采用全LED大灯，视觉效果很不错。

侧面的车身轮廓中规中矩，这也是大众一向的设计准则，不激进也不保守。前后车窗中间的B\C柱盖板也由黑色亮面饰板覆盖，浑然一体。腰线和其他车的有明显区别，并非是一条直线从车头拉到车尾，而是选择在前后轮眉处配合轮眉的轮廓向上拱起，形成一种辨识度非常高的跳跃式腰线。

而车尾方面，依旧保留着大众的一贯设计风格，并无太大亮点，只是尺寸要大了不少。不过LED尾灯的造型非常锋利，视觉冲击力很强。

内饰方面，大众的T字形布局和平台化的配件我们是再熟悉不过了。而这款作为大众旗下最高级的车型，高科技配置也是几乎全系标配。液晶仪表，8寸中控触控屏，带拨片换挡的多功能方向盘，胎压监控，无钥匙启动，自动驻车，电动后备箱，电动座椅，自适应大灯，感应雨刷，自动泊车等等都是应有尽有。

空间方面，这是这款车最大的卖点。前排空间非常宽裕，头部空间充足，坐姿很高，视野也非常好；第二排座椅可以前后滑动，膝部空间至少有20cm。

而第三排座椅是真正能够日常正常使用的座椅，这一点和汉兰达比起来要大不少。汉兰达在它面前，撑死了只能算是个伪7座SUV。

动力方面，空荡荡的机舱里，可以轻松容纳2.0T和2.5T两款发动机。纵使是低配使用的2.0T发动机，最大扭矩也是去到了320Nm，对应的转速为1500-4000rpm，搭配的是7挡双离合变速箱。这个动力，搭配不到2吨的车身，完全不费力。

虽然高达30.89-51.89万的售价，已经比起汉兰达足足贵了6万以上，但是相比起它的空间、配置、品牌力来说，途昂在它的目标消费群体里依然是一个性价比非常出众的选择。很多人都会被它威武的身姿所打动，目前在市场终端上途昂也已经成为了一个加价的热门户，幅度达到了3万以上，可见市场对其认可程度之高。