上汽通用五菱凭什么成就200万辆
据上汽通用五菱内部人士向《汽车公社》记者透露，12月31日上汽通用五菱今年的第200万辆正式下线，销量也在向200万辆发起最后的冲刺。这意味着在中国乃至世界所有车企之中，上汽通用五菱将成为第一个吃螃蟹的车企。
在2014年上汽通用五菱超额完成了销量任务后，2015年制定了更高的销量目标，2015年的销量目标将突破200万辆。同时，这也是唯一一个将销量目标制定在200万辆的车企。
2015年1至11月，上汽通用五菱销量达到1,801,519辆，较2014年1,639,681辆同比增长9.9%，而且已完成销量目标200万辆的90.1%。如此看来，上汽通用五菱完成今年200万辆销售目标已无悬念。
“神车”销量是关键
11月份自主品牌销量增长迅速，实现831,932辆，较去年同期相比劲涨30.6%,占市场销量份额逾四层,为39.3%。SUV依然是推动自主品牌销量高速增长的主要核心力。11月份SUV占自主品牌总销量47.1%。
与此同时，11月份SUV市场销量排行榜中，前三甲均被自主品牌所包揽。哈佛H6以40,311辆排在第一名，“黑马”宝骏560以31,228辆的销量排在第二位，传祺GS4排名第三至24,650辆。其中，宝骏560销量再创新高。
2015年7月18日，上汽通用五菱新SUV车型宝骏560正式上市，当时业内人士预测这款车有可能会成为上汽通用五菱旗下又一款“国民神车”。现在看来，这个预测已经得到应验了。
从宝骏560的销量表现来看，神车潜质已逐渐显露出来。8月份，宝骏560销量为17，128辆，挤进了SUV车型畅销排行榜前三。8月底，在不到一个半月的时间，宝骏560销量已经达到26,286辆，销量增长速度快的惊人。
而且9月销量再创新高，达24,228辆，居SUV销量榜单第二位。10月销量突破3万大关，高达30,226辆。宝骏560不仅拉动了上汽通用五菱整体销量的增长，同时为200万销量目标作出了巨大的贡献。成为上汽通用五菱旗下又一款神车。
除此之外，MPV市场销量也有所回暖，11月销量231,356辆，同比增长14.0%，自主品牌占绝对优势，销量为210,526辆，占总销量的91.0%。MPV销量排行榜中，前两名被上汽通用五菱旗下车型所垄断。第一名依旧是五菱宏光，第二名是宝骏730，威旺夺得第三名。
五菱宏光S车型销量有所下滑至67,941辆，较去年同期相比下降2.7%。1-11月累计销量578,787辆，累计同比下降14.1%。但并没有影响其销量排名位置。
另外，11月份，宝骏730也出现销量下滑现象，为25,003辆，同比下跌16,9%。1至11月累计销量达273,379辆，累计同比暴涨208.5%。同时，上汽通用五菱旗下多款神车是实现200万销量目标必不可缺少的重要组成因素。
渠道与性价比致胜
在销售渠道方面，上汽通用五菱占得先机。遍布全国各地的销售网点，并且深入到三四线甚至五六线市场，这些市场的可扩展空间比一二线市场更大，并在消费者那里获得良好的品牌口碑。
在县级市场的拓展中，上汽通用五菱利用商务政策的引导，让经销商自己到县级城市建店，在五、六、七级城市开辟一条新的模式。这不仅能保证五菱的渠道优势，同时又能避免经销商出现恶意竞争。
低成本、高价值一直是上汽通用五菱造车理念，旗下的车型不仅性价比高，而且车辆用途范围较广，不仅可以供家庭出行使用，而且还可以当商务用车使用。
作为上汽通用五菱旗下神车，宝骏560无论在外观方面还是内饰以及车载功能方面，都远远超出同价格的其他车型。在三、四及五线城市消费者更看重车的实用性、性价比，而宝骏560就是他们需要的一款SUV。
今年9月份，国家推出的“购置税减半”政策，对购买1.6L及以下排量的乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这使得上汽通用五菱旗下的多款神车能够得到政策扶持，因此进一步推动了其整体销量的增长。
而且上汽通用五菱基于多年造车经验，对中国汽车市场发展趋势把控很准，不断满足家庭用户的用车需求。随着“二胎”政策的放开，三、四线城市的大家庭结构也会随之增多，对座位、空间需求会随之增高。
而五菱宏光S和宝骏730更满足大家庭的出行需求。拥有着超越同级的大空间、高安全性、和出色的性价比。这使得消费者对这两款车更加青睐。
在神车的助推下，上汽通用五菱汽车更具信心完成了今年200万销量目标，成为众多车企中第一个吃螃蟹的车企。【END】