雪佛兰亮剑“双车”战略 立志深耕三四线城市
2015广州国际车展开幕前夕，进入中国十年的雪佛兰在广州亚运城上演一场以“热爱·与梦同行”为主题的雪佛兰之夜发布会。雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL耀目登场，迎来亚洲首秀，全新城市休旅车乐风RV也重磅登台。在这个晚上，雪佛兰下一个十年序曲也由此奏响。
双车战略
在舞台上，刚刚履职不久的上汽通用汽车副总经理施弘以一个饱含激情的演讲者姿态讲述者追梦者的故事，以此来阐述他眼中的雪佛兰品牌。这两个故事一个来自美国众筹平台“Kickstarter”的创始人Perry CHEN，另一个则来自雪佛兰的创始人Louis Chevrolet。
尽管今年5月份才刚刚接任上海通用汽车主管市场营销副总经理，但施弘却是一个地地道道的老通用人，他与上汽通用汽车总经理王永清、上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜等都是上世纪90年代中旬就加入到了上海通用的。
本次登场的首款车是雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL。作为通用汽车传奇车型迈锐宝的第九代“传人”，迈锐宝XL以“突破界限/Cross（X）Limits”为设计理念，意指以突破性的科技创新跨越极限、超越想象。
自从2012年在国内上市至今，迈锐宝累计销售达35万。在不久前的10月20日，国产全新迈锐宝刚刚上市，是一款基于迈锐宝第八代的中期改款车型。此次发布的迈锐宝XL为迈锐宝的第九代车型，出自通用汽车全球的最新中高级车平台，这也是雪佛兰为明年“留的一手”。施弘在发布会当天上午的媒体专访中透露，这款车将在明年三月份上市。国产全新迈锐宝将与明年推出的迈锐宝XL同堂销售构建“双车策略”。
说到“双车策略”，这也是同样在今年五月份刚刚上任上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长的吉祺炜烧的第一把火。
2011年，还在负责整车制造的吉祺炜见证了第一辆迈锐宝的下线，他对这款车饱含情节。他认为，“双车战略”将是雪佛兰品牌在中国市场的一次新尝试，这两款车将同别克“双君”一样，实施“双车战略”，同时销售。
不过，让人疑问的是，两款新车发布时间如此之近，二者是否会形成竞争呢？对此，施弘回应称，雪佛兰迈锐宝的“双车战略”并不是指将老款降价后与新款一同销售，二者在定位和售价上都存在差异性，迈锐宝XL的定位会高于全新迈锐宝，而第八代迈锐宝在国内仍然拥有大量消费者基础。
在双车战略实施后，将在16-20万元区间进一步提升迈锐宝的杀伤力，从外形、动力、科技配置和油耗各个方面都进而导演一场由雪佛兰对日系的大冲击。而迈锐宝XL在一定时期内会是旗舰产品，王永清也曾指出。
拓展消费群
在当天的雪佛兰之夜上，与迈瑞宝同台亮相的还有即将上市的乐风RV。
乐风RV虽然是一款小型车，但其定位是“城市休旅车”。当讲着脱口秀的王自健出现在舞台上时，乐风RV所要阐释的那份“无乐不作、玩乐出发”的乐天精神也被渲染的淋漓尽致。
雪佛兰乐风RV此次共推出4款车型，包含1款手动挡车型和3款自动挡车型，售价7.49万至9.99万元。乐风RV借由一幕幕情景剧，诠释了具有新生活观的年轻族群在富有乐趣的生活中不断释放童心，玩乐出发，追求更高生活品质的状态。
而这一次，乐风不仅仅是将目光锁定在了“年轻人”身上。“我们要想办法把消费群体拓展，不仅仅只是‘年轻的人’，我们还希望吸引‘年轻的心’”。在当天上午的媒体专访中，施弘这样描述乐风RV的目标。
“在目标人群方面，雪佛兰依旧坚持年轻群体，但新的年轻人不再指年龄，而是指心态”。吉祺炜也曾表示，雪佛兰年轻的定位不会改变，但是要拓展更多的消费群，“双车战略”有利于雪佛兰拉宽体系，满足更多消费者的需求。
其实，随着迈锐宝XL和乐风RV的发布，雪佛兰品牌新一代产品更新换代的大幕也徐徐拉开。发布会上，雪佛兰勾勒了未来品牌和产品发展格局：到2020年，雪佛兰将在中国市场推出多至20款全新产品，全面布局中级车、中高级车及SUV等主流细分市场，朝着“年销量百万级”的主流汽车品牌目标迈进。
施弘也曾不止一次的强调，2016年底以前，包括第九代迈锐宝在内，上汽通用雪佛兰将上市7款新车，这些新车上市后雪佛兰品牌的全系车型基本上会做到焕然一新。
深耕三四线城市
不过事情是否能如雪佛兰预期还未可知。根据资料显示，雪佛兰前10个月的累计销量已经出现超过8%的同比下滑。
对于销量下滑的问题，施弘在采访中表示，就外部因素来看，雪佛兰销量下滑与国内新车市场总体增长放缓和轿车市场份额缩小有一定关系；在内部因素方面，雪佛兰品牌影响力相对较小、产品的市场布局不够丰富，再加上之前在追求销量的路上走得有些“急”，让这一品牌跌了一小跤。
对于今年的缓增长，王永清坦言，去年的时候其实就有预测今年会下降一点，但没想到下行的这么厉害。从雪佛兰的布局来看，换线是从明年开始。“现在是雪佛兰的困难时期”。王永清说道，“对于明年的走势，我们还是有信心的”。
从明年开始，雪佛兰将进入新车密集投放的产品大年。王永清透露，未来会在SUV的投入上加大力度，王永清预测，到2020年，轿车比例会降到40%以下，而SUV比例会提高到40%以上。“所以未来我们会发力SUV”。王永清用肯定的语气说道。
除了产品的加速投放，雪佛兰也将在未来加大深度挖掘三四线城市的布局。根据这一战略，雪佛兰售后网络的发展将打破目前的格局，根据市场需求来定，在三、四线城市寻找突破，甚至是县级市的售后网点布局。目前，雪佛兰经销商网络已完全覆盖国内三线城市，在国内四线城市的覆盖率占比达到５０％以上。
“我们并不认为这样做会降低品牌形象”。吉祺炜说道，开发西部和三四线城市建设早已开始，雪佛兰这个发展战略同时也和国家政策相符合。
对于进入中国市场10年的雪佛兰来说，寻找更多更广的发展之路显得尤为重要，而如何在竞争下提高品牌溢价力将成为一个重要挑战，这将是它下一个十年的新任务。【END】