坏消息：刚刚又一家三轮车厂出事，售后已停！丰县展这类企业不能合作！

据经销商反映，自己代理的某三轮车企业最近出事了，售后已经停了。据行业知情人士透露，这家三轮车企业因为没有正规生产资质，且涉及目录产品异地生产，非法组装、销售电动摩托车及电动三轮车等，已经被处罚并责令停产整顿。

据三轮车快讯了解，目前不少面临倒闭的杂牌三轮车企业为了快速回笼资金，都在接贴牌生产及改装、拼装生产三轮车的业务。部分自产自销的车型甚至存在二手车翻新的情况，经过简单的喷漆处理后，以新车的价格进行销售，利润极高。但质量却存在很大隐患，消费者上路的安全和售后服务都没有保证。

在丰县展即将来临之际，三轮车快讯提醒三轮车行业商家，选品牌要注意。那么这类出事的企业有哪些共同点，经销商又该如何避免入坑呢？三轮车快讯提醒大家警惕三类企业：

没有生产资质，不注重品牌提升

三轮车行业有一类企业很“奇怪”，他们只负责生产，售后、推广、营销全然没有，美其名曰将利润让给经销商，可经销商真的拿到利润了吗？恰恰相反，不但利润没涨，还要承担风险！

三轮车行业电摩准入资质与3C认证，对于许多小品牌而言根本没有实力去申请。往年不管大家都一样，今年全国各地严查之后，资质成了入门标准，问题就马上凸显出来。

对于没有资质的厂商，要么去申请，要么就直接关门退场。但行业始终有许多小品牌在铤而走险，明知道自己没有资质却依然继续生产出货，结果一旦被查就完蛋。

价格体系混乱，价格低于正常水平

当下电动三轮车行业的价格算是比较透明的，很多经销商看下新款车型的配置情况，大体也能预估整车的成本价。但目前部分企业为了快速回笼资金或者抱着再赚一笔的想法，推出一些明显低于成本价的车型，经销商就要多留个心眼。

通常来说，低价车是企业提高市场占有率的手段，但有些企业明显就不是为了做品牌，也没有牺牲利润提高市场占有率而承担长期损失的实力。那么这部分低价车是怎么来的？三轮车快讯认为，部分是库存尾车，部分是翻新车。这两类三轮车都存在很大的质量隐患，为了那点利润砸了自己在市场上的招牌，很不合算。

经营连年亏损，负面留言不断

小品牌本身就以低价作为市场竞争力，产品价格一直是在市场垫底。但今年出现前所未有的价格战，以一二线为主的大品牌纷纷往下放价格，并且是直接将价格放到底。

大品牌无底线放价格，市场利润被一再拉低，在此情况下，中小品牌受到巨大影响。而一些小杂品牌可能会有出货量，但基本没有什么利润可言。

三无产品难出货，出了货也没利润，这直接导致小品牌资金链受损，不用多久就会出现资金链断裂的问题，最终面临倒闭。