【行业动态】西方媒体：偷了西门子燃气轮机的俄罗斯能正常开机吗？

导读：近日，包括路透社在内的多家西方媒体报道了俄罗斯将西门子燃气轮机偷运到克里米亚的新闻，甚至在网上放出了该燃气轮机运抵克里米亚港口的照片，另一方面，西门子也在昨日宣布，停止向俄罗斯境内销售燃气轮机，并且终止相关服务。对此，西方媒体认为没了西门子服务支持的克里米亚燃机电厂可能无法正常运营。

美媒公布的一段图像表示，2017年7月11日，由蓝色防水油布掩盖的两台西门子燃气轮机运抵克里米亚的的费多西亚港。

根据路透社的消息，如果没有制造商西门子的帮组，将没有一家俄罗斯公司能够让一台西门子燃气轮机正常运转起来。

周五，西门子公司表示，将燃气轮机运抵克里米亚严重违背了西门子的意愿，西门子将拒绝参与这些燃气轮机的安装调试及后续的备件供应等服务，同时宣布即日起，冻结向俄罗斯销售西门子燃气轮机。

西门子还宣称，经过调研，俄罗斯客户将4台而不是之前所说的2台，全部运往了克里米亚。对此，西门子已经向莫斯科法院提交了对俄罗斯客户的诉讼，并表示将尽其所能阻止这些燃气轮机设备的安装和调试。

这些燃气轮机将运抵克里米亚的电厂，已完成俄罗斯普京总统对克里米亚提供稳定电力的承诺。如果俄罗斯能够以某种方式使得燃气轮机正常运营起来，那将意味着俄罗斯又可以向欧洲的制裁竖起中指，显示自身的实力。

离开西门子，俄罗斯是否能完成燃机运转？

与路透社交谈的十位燃气轮机行业专家均表示，燃气轮机设备运行及其复杂，没有西门子或其合作伙伴的工程师的帮助，对于俄罗斯来说，这将是一个昂贵而又艰难的技术考验。一个专业人士表示：“没有西门子，这将很难做到。”但是也有不少专家认为可以做到这一点，即使以前从未尝试过。

根据该项目的相关消息，克里米亚电厂的建造商雇用了一家名为Interavtomatika的俄罗斯公司，来帮助安装和调试燃气轮机，而西门子公司拥有这家公司45.7%的股份。

西门子公司则表示，它已经从Interavtomatika公司获得了书面承诺，它将停止参与克里米亚有关的任何活动。

据一位消息人士透露，西门子正在正在审查其在俄罗斯业务中的参与情况，至于是否会影响Interavtomatika公司的运行，西门子拒绝置评。

此外，还有一些行业人士表示，一家名为ROTEK的俄罗斯公司拥有西门子燃气轮机的安装调试经验，该公司是由亿万富豪维克托-维克塞尔贝控制的雷诺瓦集团的一部分。

根据ROTEK的网站介绍，该公司及其合作伙伴为俄罗斯境内13座西门子燃气轮机电厂提供过类似服务，但ROTEK拒绝回答是否已经接到了克里米亚燃气轮机的求助信号。

根据俄罗斯律师事务所Dentons的合伙人Artyom Zhavoronkov的说法，任何俄罗斯公司同意帮助克里米亚燃气轮机安装调试，都必须衡量可能面临的欧盟或美国企业制裁的风险，而雷诺瓦集团在欧盟和美国拥有大量资产。

俄罗斯官员拒绝承认将西门子燃气轮机运送到克里米亚。他们说，该燃气轮机是二手获得的，是俄制的，而西门子也确实有一家在俄罗斯生产燃机的工厂，其股份与俄罗斯企业共有。

Technopromexport是建造克里米亚发电厂的俄罗斯公司，也没有确认燃气轮机是由西门子制造的，它拒绝详细说明他们后续将如何服务，只是表示将是一支由“由俄罗斯专家和承包商组成的团队。”

一位行业专家表示，理论上你可以尝试在没有西门子的情况下运行它们，此次运抵克里米亚的燃气轮机型号可能为SGT5-2000E，该燃气轮机使用西门子的专有控制系统，和许多高技术含量的燃气轮机部件，比如透平的叶片，就只能从西门子及其合作伙伴那买到。

在三到四年后，如果燃机叶片需要更换，没有本土的俄罗斯公司可以制造与西门子兼容的叶片，不过也有专家表示，俄罗斯公司很有可能寻求向中国购买一些二手的备件。

此外，据一位业内专家介绍，目前在克里米亚同样型号的18台燃气轮机已经在俄罗斯境内发电站上正常运行。因此，西方媒体也紧盯这些燃气轮机的去向。

自2014年，莫斯科从乌克兰夺得克里米亚以来，欧盟就宣布禁止向克里米亚半岛输出任何能源技术。但是，莫斯科似乎找到了一个漏洞，那就是这些西方国家在俄罗斯的子公司似乎并没有直接责任。

而之前西门子也曾把俄罗斯视为有前途的出口市场，并在2014年以后仍然多次高调与俄罗斯商业往来，这次从商业披露到西门子封杀俄罗斯市场仅短短的2周，可以说是友谊的小船说翻就翻。另外，德国对俄出口也一直在下滑，据德国联邦统计局的统计，去年德国对俄罗斯的出口额为240亿美元，仅为2012年的一半。

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