DJI Phantom 3SE无人机评测:平凡的上帝视角,也可以很美

就近这两年以来,无人机彻底走进生活之中,航拍不仅成为了一种火热的新兴科技行业,而且也成为许多普通老百姓记录生活的特殊拍摄工具。大疆在2016年先后推出Phanton 4、Mavic Pro和Inspire 2,也许对于初步接触无人机的你,光是看到售价也是叹为观止,那么这台预售价仅2999元的Phantom 3 SE无人机又如何?它拥有4K视频录制、续航时间长达25分钟等能力,大疆这一举动不但提高了入门级无人机的硬件水准,并且激起了低价位的浪潮,但如果你还担心第一次操作就“炸机”诸如此类的问题,相信看完本文评测自然会有一个答案。

Phantom 3机系中的新晋王者——SE

Phantom精灵是大疆被玩家广泛所知的一个重要机系,如果按照倒叙的说法,那么精灵4是开启智能飞行时代的领跑者,而精灵3系列是真正融入生活当中的杰作,至2015年4月两款精灵3A/P产品诞生以来,至今为止精灵3系列已有5款产品,而今天的主角Phantom 3 SE继承了系列的优良血脉,并且最重要的一点,上市售价是5款之中最低的,预售阶段2999元,现售也不过3499元,进一步打压低价位消费级无人机市场。

规格表中,详细地列出了精灵3 五款产品的主要不同之处

Phantom 3 SE在以上5款机系之中其实十分突出,25分钟的续航时间、拥有下视觉传感器、4K视频拍摄、GPS/GLONASS双模定位这几个特性,继承精灵3 Professional版本一部分特性的同时,也获得了一点续航时间的进步之处(精灵3系列电池通用),这么看参数之间的对比,SE究竟是不是系列机型中的新晋王者?

外观:一如既往的“灵动之物”

由此至终,精灵系列的外观其实都没有改变过,精灵3 SE其灵动的机臂与雪白机身就像久违的朋友归来一样,还是那股熟悉的味道。目前大多数的无人机都属于多旋翼飞行器,而消费级阶段的几乎都是四旋翼,整体框架基本定型,大疆精灵系列的造型,其实一开始就决定走的是灵动与活泼路线,并且白色的机身对于眼睛来说,也比较容易辨认其位置,不过在别人眼中或许只是一个玩具形象罢了。

如果去掉云台和相机部分,确实有那么几分像玩具了

机身上方的DJI Logo,默认是土豪金配色,符合近年来科技产品的审美色调。如果你不喜欢也没关系,包装配件中提供了8种之多的亮面贴纸。

机身正方嵌套“PHANTOM SE”的金属铭牌,具有磨砂质感涂层,只是不能更换

金属铭牌下方是一个Micro USB接口,用于连接PC升级飞行器固件

撕掉警告贴纸(需对应电机上的颜色安装相应的桨叶),采用2312无刷电机(寿命长效率高),轴距为350mm与精灵4也是一样的,能够保持空气流动的效率。

精灵3 SE提供了两套螺旋桨更换,毕竟桨叶也算是消耗品,需要注意的是自紧桨虽然在转动中会随着扭力越紧,但是务必安装时确保桨叶正确安装与紧固。还有一点就是飞行结束时用拆桨夹可以节省回收的时间成本,这是因为用手固定电机的摩擦力有时候会不足。

非常实用的拆桨夹

降落架部分的隐藏式走线,稍显不美观

前臂灯在机器运作时亮起红色,主要作用是便于飞手在地面,通过肉眼也可以轻松辨认飞行器机头方向,不过在夜间拍摄时务必关闭(DJI GO飞行器选项内),否则画面可能会出现泛红。小编认为后续可以通过更新固件设定拍照片的过程自动关闭,这样就更加人性化了。

至于后臂灯,常见的三种闪烁方式,绿灯慢闪代表飞行器处于P-GPS模式,绿灯双闪代表飞行器处于P-OPTI,而黄灯慢闪则是Atti模式,更多组合方式具体可查询产品说明书。

机臂上的散热栅栏

底部下视觉传感器部分的散热栅栏

机身与电池仓上的散热栅栏

相比精灵4的散热栅栏,精灵3系列更像超跑的格栅,不过精灵4的栅栏内部是具有密度极细的防尘网覆盖。

起落架四角的缓震层,采用3M胶粘合,即使这样飞行器与云台只能承受一丁点的受力作用,切记不要暴力下降。

细节:三轴防抖云台、4K镜头、下视避障传感器

体验无人机产品,消费者一般都会注重两个方面:飞行与航拍体验,而云台可以说是无人机航拍的核心价值部分,因为飞行器在空中时由于姿态、飞行速度和风速等因素造成的抖动,要拍摄稳定的照片和视频必须要有防抖功能,特别是对于长曝光拍摄尤为重要。精灵3 SE采用了三轴机械防抖云台,实际上整个云台就是由电机组成,当飞行器倾斜时,通过陀螺仪、加速度计精确计算倾斜角度,再反映到电机上作出相应的控制量,尤其是高速运动中录制视频,画面也能相对保持稳定。

镜头的俯仰电机,而中间的电机则是在横滚状态下生效

底部的电机在偏航时起作用

云台上方的Micro USB接口,可以直接连接电脑读取Micro SDHC存储卡的内容(相当于读卡器)

云台与机体之间的减震球,主要在无人机降落接触地面时起作用

精灵3 SE的镜头采用全金属磨砂处理,搭载了一颗94°FOV F/2.8光圈CMOS传感器,有效像素可达到1200万,最高支持4096x2160 25P视频录制(最大码率60Mbps),值得称赞的细节是镜头还带有遮光罩,可以有效防止漫反射引起的光晕情况。

Micro SDHC存储卡安装位置位于镜头上方

赠送的SanDisk 8GB存储卡,8GB容量单纯拍照片还是足够的,但拍摄4K视频素材明显是不够的。此外U1标准的速率其实是能够满足4K视频录制的,但如果要进行手动连拍等高频率操作,U3标准的速率较为合适。

带网罩的就是超声波传感器

上端还有一个摄像头传感器

大疆无人机其中引以为傲的一点就是其避障传感器,如果说精灵4的多目避障是开启智能飞行的时代,那么精灵3 SE/A/P的下视避障就是走向智能飞行的起步。

精灵3 SE的下视传感器视这样工作的:超声波部分负责测量飞行器下方的相对高度,而摄像头通过不间断采集下方图像来计算位置,最终通过算法结合实现无GPS信号也能精准悬停,当然让传感器生效有两个条件限制,首先是高度大概在3米范围之内(悬停状态),其次光照条件充足,地面纹理明显(水面、光滑的陶瓷面可能就会失效),最后传感器有一定的精度范围。

SE的遥控器与其他精灵3系列差别比较大,整体还是精灵一贯圆润的风格,上半部分是亮面处理,而下半部分则是磨砂处理,移动设备的支架没有任何变化(小编实测最大支持9.7英寸设备)。遥控器工作频率范围是2.4GHz@5.8GHz之间自动切换(根据环境干扰度),最大信号范围为FCC标准4000m(无干扰、无遮蔽环境)。

遥控器采用2600mAh锂充电电池(SONY 18650),相比精灵3A/3P 6000mAh 2S电池容量小太多了,不过也能够满足一般玩家的需求了(以3颗飞行电池为例),而SE采用的是大疆增强型Wi-Fi技术,最高支持720P@30fps高清画面,至于图传的抗干扰能力如何,体验环节见。

出厂前飞行器与遥控器已完成对频,如果玩家更换遥控器了,就要使用飞行器底部的对频按键重新匹配。

移动设备支架,可以适应不同屏幕尺寸(以iPhone SE示例)

支架的一字锁紧螺丝

上端的锁紧螺丝

摇杆上的“莲花头”构造,金属尖锐的摇杆帽有利于精准控制飞行器,因此专业的飞手是这样操作的:每一个摇杆需要用大拇指和食指同时操纵,以便获得稳定的控制效果。

左侧S2拔式开关(组合类型),快速拔动一次是自动返航

右侧的S1拔式开关(三段式),可以切换三种模式,第一段是P-GPS模式,依靠GPS和传感器精准悬停;第二段是ATTI(姿态)模式,依靠IMU以及气压计保持姿态和高度,飞行器会飘移需要打杆控制(当GPS信号欠佳时也会进入姿态模式);第三段是F-GPS模式,GPS与传感器都正常工作,可以使用多种智能飞行功能。

俯仰滚轮是硅胶材质包裹的,手感更加柔和,不过摩擦力没有单纯的金属材质大(防止手滑、保持匀速滚动),以上就是SE遥控器的全部键位了,略有些简洁,最为可惜的是没有保留拍照按钮,毕竟手动连拍时会更加方便。

遥控器的拔式开关以及电源、电量状态指示灯

遥控器是单天线设计,在信号微弱或者丢失可以调整天线位置(与飞行器平行是最好的角度)

遥控器底面的金属支架,并没有防滑涂层

遥控器侧面的Micro USB充电接口,因为图传是Wi-Fi模式无线连接的,所以能够边充电边操纵

配件包提供的USB线材

大疆统一的飞行电池开启/关闭方式,短按一次,长按2秒放开

精灵3 SE的电池为4480mAh 4S锂电,是精灵3系列通用的电池类型,SE使用这颗电池理论可获得25分钟之长的续航时间,不过实际使用中通常会保留一定的电池余量。

电池触点

精灵3 SE的充电器,只能单独供一颗电池充电(精灵3可同时冲遥控器和电池),额定功率为57W完全充满一颗电池大概需要96分钟。

8种不同颜色的机身贴纸、说明书以及DJI Care换新计划书

精灵3 SE本体与遥控器

智能飞行详解:让你轻松拍出大片风

无人机之所以能火热,就是因为与传统的航模相比足够智能与人性化,除此之外高稳定性新手能够轻松上手把控。精灵3 SE拥有的飞控系统能够实现多种智能飞行模式:航向锁定、返航锁定、兴趣点环绕、热点跟随与航点飞行,每一种模式都能协助飞手完成航拍不一样的构图,形象地说就是有人帮你控制飞行轨迹,你只需关注航拍的镜头角度与画面,我们就能够轻松拍出类似专业航拍的感觉。

当然仅仅几种模式这肯定有局限性的,因此专业的航拍通常是双控的,一人关注飞行一人关注画面共同协调完成,而精灵3 SE切换到智能飞行模式也很简单,拔S2键至F-GPS模式(最底的一档),在DJI GO软件中点击左侧飞行器图标,进入智能飞行的选择菜单。

本次测试带上Mavic Pro作为辅助拍摄对象

航向锁定

视频演示

调整飞行器到合适高度,打杆左右转向,寻找想要对准的航向,这里有个精准校对航向小技巧:将云台俯仰轴拉到最上位置(不包括上限位置到30°),开启中心点、对角线以及网格以便构图辅助,此时中心点对着的方向就是机头(航向)方向。航向锁定其实很实用,尤其是对于延时和视频拍摄,你无须担心预想的航向会偏离,你只要控制镜头角度与拍摄即可。

返航锁定

视频演示

返航锁定其实与航向锁定的构图原理是一样的,只不过镜头一个是向前一个是向后方向移动为主,首先要注意的是必须要确认刷新了返航点,调整到合适的安全高度,这里举个例子,找到要拍摄的景物悬停在合适的近距离位置(拍摄景物与返航点不平行),设定返航锁定,向后拉杆边调整飞行高度,这时候就可以实现:景物逐渐拉远,飞行轨迹呈弧线的镜头特效。以往在无人机还没有盛行的年代,航模还要挂载相机(没有飞控)的情况下,想拍出那样的画面,不是专业飞手操控是根本做不到的。

兴趣点环绕

GIF演示(加载较慢,耐心等待)

环绕飞行同样是手工操纵难度高的手法,不仅需要保持相对匀速,而且打杆转向量要相当精准。这种构图方式镜头通常对准人物、事物作为中心点,呈圆形轨迹飞行围绕拍摄,当然还可以同时适当拉升高度震撼感更强,而飞行速度也可以随时设定(最低0.1 M/S,最高10 M/S)。这里也有个小技巧,为了能够保证被拍摄物处于中心,在设置兴趣点时(高度5m以上),让云台回中(镜头朝下俯视90°),使用中心点、对角线以及网格精准构图(看着屏幕),这样就不用苦恼是否在中心位置了(只要被拍摄物不动)。

热点跟随

GIF演示(加载较慢,耐心等待)

热点跟随也是一种强调被拍摄物的镜头特效,比如你在跑步(你确定要带着遥控器?)、骑自行车,飞行器会根据你移动设备的GPS信号,自动保持相对位置跟随,当然你的速度不能超过智能飞行中限制的10 M/S,否则就会跟丢目标了,飞行器将会自动悬停,并且移动设备在遮挡、干扰环境下,导致GPS信号弱或丢失也会跟丢目标,与智能跟随相比,热点跟随方式较为单一(需要同时人手操作实现),但是其跟随性更强(不容易丢失目标)。

航点飞行

视频演示

航点飞行其实可以说时航向锁定的进阶构图手法,当你需要多个航向或者景物拍摄时,航点飞行就可以帮你减少操纵的繁琐性,并且其预计划性很强,比如说当天你需要拍摄一个景点中的若干个景物,这时候你就可以预先计划好航点(每一个景物一个航点),大致的航线规划好了,接下来你只需要反复执行这条航线,过程当中不断调整与练习拍摄角度与高度以及飞行速度(执行过程可滑动调整),直到镜头画面完美为止,那么最终大片就这样制作出来了。

悬停稳定性测试:推拽自动归位,精度高

DJI GO的高级设置可以打开/关闭视觉定位,指的是下视传感器

无人机悬停稳定主要依靠GPS以及IMU(惯性测量单元)、超声波、图像摄像头、气压计等传感器,来计算飞行器的姿态水平与相对高度位置,而没有GPS或者信号微弱的时候,其他传感器也能共同协助稳定悬停,只是有一定的工作范围(低空环境)。我们的测试方法也是简单暴力,进入GPS模式并确保所有传感器工作正常,起飞让无人机悬停在距离地面2米的高度(无风、地面纹理丰富环境),然后多次水平和垂直方向拉推飞行器,观察机器归位的精度来判断悬停是否稳定,值得一提的是,采用GPS/GLONASS双模定位精度会更加精准、响应更快,这也是现在大多数无人机的主流定位方案。

以人作为参照物(GIF演示加载较慢,耐心等待)

第一次和第二次水平拉推时基本飞行器都能回归到悬停原位,第三次水平拉推时出现了水平方向的位置偏移,大致在10厘米左右;第一次和第二次垂直向下拉拽时,都出现了一定程度的位置偏差,大致也是10厘米。总得来说无论是依靠GPS或者其他传感器悬停飞行,最终偏移量由飞控计算修正位置还是比较精准的,符合官方宣称的悬停精度范围。

准备工作与智能返航测试:稍有偏差

智能返航也是无人机智能表现的一点,不过既然本文说的是精灵3 SE,那么小编在这里提醒新手玩家需要注意以下几点(总结为“刷”、“高”和“检”三个字),“刷”指的是起飞前起务必成功刷新移动设备或者飞行器GPS位置,这样才能使用智能返航;“高”指的是返航高度,玩家每次飞行前一定要根据环境设定,否则返航高度过低可能会遇到障碍物导致“炸机”,因为精灵3 SE是没有前方的“眼睛”来识别的。“检”指的是检查飞行器状态列表,查看指南针、IMU、飞行状态以及电量是否已经达到预期。

“刷”和“高”两个字

“检”是最为重要的一步

从GIF图中可以看到,精灵3 SE在智能返航时,并不能精准顺利降落到停机坪上方(起飞与刷新返航点位置),而是在距离停机坪3米处降落,当然这也与小编当时的GPS信号、干扰环境有关系,所以建议大家在起飞前确认飞行状态列表都正常(特别是指南针校准),毕竟精灵3 SE不能在降落时像Mavic Pro一样修正降落位置。当然最好的办法就是远离混凝土钢筋结构、高压线、基站等干扰性强的区域,此外建议在熟练之后,视距范围之内完全可以手动操纵降落。

刹车性能测试:操纵灵敏,保留5米安全距离

设置中可调整刹车灵敏度

刹车性能对于无人机尤为重要,这是规避障碍物的主动式手法。从视频当中可以看到,我们验证的是侧、顺风(3到4级风)两个方向(第一、二次),P-GPS模式下满杆让精灵3 SE全速前进,穿越镜头的一瞬间立刻满杆刹车直到飞行器稳住松杆,结果是侧风方向在满杆刹车后惯性运动3.5m后悬停,而顺风方向在满杆刹车后惯性运动5m后悬停,因此我们想告诉大家的是满速飞行时至少要保持有5m以上的安全刹车距离,当然如果觉得刹车还不够灵敏可以进一步调节到自己合适的手感。

续航时间与图传体验:正常无间断使用21分钟

视频演示从起飞到强制降落的续航时间

调试检查后起飞电量为98%

到严重低电量(10%)强制降落大概21分钟左右

精灵3 SE的理论续航时间可达到25分钟,实际使用因为出于安全措施保护,默认飞行器低于10%就会强制降落,小编选择在一个夜黑风高的晚上测试,从起飞到强制降落大概21分钟左右(期间全程4K录像,可查看以上视频),期间盘旋高空、低空各种飞行环境以便模拟真实使用情况,根据个人使用经验,飞行器至少要保留30%以上电量用于返航(视距范围之内),除此之外最好要留意一下当时环境的风力与风向,如果是逆风返航明显电量要耗费更多,并且5级风以上飞行器可能无法顺利前进了。

至于精灵3 SE图传方面,因为采用增强型Wi-Fi的缘故,距离是增加了但抗干扰能力还是挺弱的,举个例子:小编手拿着采用OcuSync数字图传的Mavic Pro穿越竹林间时(部分遮蔽),全程图像流畅无阻。而拿着精灵3 SE时,刚进入竹林间画面传输已经卡顿不已,到了最后丢失图传信号。精灵3 SE虽然对环境的抗干扰能力稍差,但是对于一般的开阔环境,视距范围之内使用来航拍已经是绰绰有余,毕竟其价钱摆在面前。

照片与视频:真实色彩还原度高,细节表现不足

实拍样张

精灵3搭载的镜头与精灵3家族是一致的,拍摄画面比较还原真实色彩,但是其锐度细节表现较差,夜晚拍摄时噪点明显,还容易出现个别失真的区域。至于视频画质表现方面,大家可查看下方,基本与照片质量差不多,属于轻度玩家够用,后期玩家要花费更多时间修片的程度。

精灵3 SE实拍视频,没有使用D-Log模式,轻度调节饱和度与对比度,D-Log模式需要花费大量的时间,小编这里就不作演示了。

照片DNG格式后期

以下样张采用DNG格式拍摄(保留原始和完整的相片信息),后期Lightroom软件进行调色,这也是航拍照片进阶的处理方法,如果是轻度玩家使用JPEG格式拍摄也是无可厚非的,简单调节下饱和度、对比度以及亮度就能出片。视频方面如果也要进行调色,那么就要选择D-Log色彩模式拍摄,后期软件推荐Finalcut、Adobe Premiere Pro以及DaVinci Resolve三个。那么轻度玩家可以使用色彩模式吗?答案是肯定的,DJI GO还提供了艺术、黑白、鲜艳、海滩等多种预设配置方案。

这张独船漂流是在雨天环境拍摄的,实际上湖水就是挺浑浊的,所以干脆就改变它的地理环境,并且加强远处泛光意境就更强了。

与上张同一个地理环境,可以看到右下角的湖水浑浊度,不过照片我所要表现的主体是公园环境,因此就没必要刻意去整改湖水区域。

公园内的休息亭,把它摆在画面的中央,其他道路映入镜头内,后期突出休息亭与道路,整体画面感就能表现出来了。

这张是另一个公园上空拍摄,夜景小编比较偏向冷色温(这也是DNG格式的优势所在,后期随意调节色温也不会有损失),曝光时间2.5秒把人、自行车拍成一条光轨再由后期调整加强,画面中央的隧道在原图重不够明显,调整色温比整体环境更低,这张照片所要表现的意境之处就出来了。

总结:平凡的上帝视角,也可以很美

大疆无人机的研发能力以及市场份额相信大家是有目共睹的,精灵3 SE的推出意义是深远长久的,它几乎继承了上一代精灵3旗舰Professional版本的所有优良血脉,特别是4K视频拍摄、GPS/GLONASS双模定位、25分钟的续航时间、拥有下视觉传感器这四个特点不仅可以满足入门玩家的航拍需求,并且对于提高入门级无人机的硬件水准也是有利的。

它也有最大的不利之处,就是其采用的增强型Wi-Fi图传虽然传输距离是增加了,但是抗干扰能力较差,容易受拍摄环境所限制,因此它比较适合不经常玩、但有航拍需求或者想尝鲜无人机的消费者,毕竟3499元的现售价还是比较实惠(预售价2999元是一种福利)。至于最近大疆新出的Spark小型无人机,其实跟你选择精灵3 SE是毫无冲突的,Spark定位的是更智能化、更生活化,并且应用场景通常限制于自拍,而精灵3 SE则是可玩性更强、应用场景更广阔,当然如果你还在犹豫,不妨等一下看看我们Spark的全面评测。如要了解更多关于精灵3 SE的信息,或者不知道怎么选择一款无人机,可以添加小超哥(id:9501417)微信。

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