德国观察 28. 11. 2017

德铁放弃准点率的目标

德铁新主席 Richard Lutz 在接受媒体采访时称，尽可能保障至少81%的远程列车按时发车。Lutz称，特别是下半年发生了很多意外。我们对乘客承诺过高。但是德铁表示会坚持将85%的准点率作为长期奋斗目标。

造成列车晚点的原因多种多样，其中恶劣天气就是一个重要的原因。前段时间席卷德国的飓风 Xavier 造成大量列车被迫取消。对此，德铁方面计划提高应对恶劣天气的能力，为可能发生的天气灾害做好准备，比如合理规划铁路沿线的树木，尽量达到“即使遇到恶劣天气，也不会取消列车”的目标。

今年12月10日，往返于柏林和慕尼黑之间的新型高速列车即将投入运营，将原先大约六小时的车程缩短至不到四小时。Lutz 也希望可以借此提高火车的市场竞争力。

今年冬季学期，德国大学生人数创新高

根据联邦统计局的数据：在今年冬季学期中，德国共有约285万名注册大学生，比去年同期增加了大约4,08万人，增幅达到1,5%，创造了历史最高记录。自2008/2009冬季学期起，德国境内大学生人数就处于逐年递增的状态，但新生人数其实处于轻微下降的状态，下降幅度为0,3%。今年冬季学期大学新生人数约为43,1万人。较去年，今年冬季学期的女大学生人数虽然增长了2,2%，但是大多数大学生仍然是男性。

大约63%的大学生就读于综合性大学（Universitäten），其中包括教育学院和神学院；大约34,5%的注册大学生就读于实践性大学（Fachhochschule ）；大约1,5%的大学生就读于行政管理类的高校（Verwaltungsfachhochschulen）；还有大约1,5%的大学生就读于艺术类高校。

在今年夏季和冬季学期中，在综合性大学注册的新生人数明显下降，下降幅度总计为1,6%。行政管理类高校的新生人数却明显增加，增幅高达25%。大学新生对热门专业，比如机械制造、计算机科学和工艺流程学专业的喜爱度有所下降；选择电气工程和信息技术专业的新生比例与去年几乎一致；选择土木工程的大学新生比例却有所轻微下降。

德国民众对“大联合政府”的看法

因为牙买加组阁失败，联盟党目前正在与社民党商谈，尝试进行组阁。民调机构 INSA 自11月24日到27日对2003名德国民众进行了问卷调查以了解民众对“大联合政府”的看法。

32,2%的受访者对这种“大联合政府”持支持态度，32,9%持反对态度，还有34,9%对此表示“不知道”。男性对此的支持率和反对率都更高，持支持、反对、不知道的男性受访者比例分别是35,6%、38,3%和26,1%；女性受访者的比例分别是29%、27,8%和43,2%。

如果按照政党支持者来划分，联盟党支持者对“大联合政府”的支持率最高，达到62,2%，反对比例只有15,8%。社民党拥护者持支持和反对意见的比例分别是43,3%和35,2%。自由民主党追随者的比例分别为27,2%和52,6%；绿党为37,3%和33,4%；左翼党为27,2%和52%。在选择党支持者中，68,2%的受访者都反对“大联合政府”，只有11,1%对此持支持态度。

不同地区民众对“大联合政府”的态度也不同。下萨克森州民众的支持率最高，达到39,4%，持反对态度的下萨克森州民众比例为25,7%。该联邦州执政党联盟也正是基民盟和社民党。其他支持率较高的联邦州还包括莱普州（37,2%支持，32,3%反对）和拜仁州（35,2%支持，30,8%反对）。

德国东部居民对“大联合政府”的抵触情绪更高，比如勃兰登堡州（16,7%支持，45,3%反对）。平均来看，东部居民支持 “大联合政府”的比例只有24,8%，反对的比例为36,2%；西部分别为34%和32,1%。但是东部的梅前州是一个例外，支持和反对的比例分别是33,2%和31,6%，该联邦州自2006年以来，执政党就由社民党领导的“大联合政府”。

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