原创作品——东游杂记（五）

东游杂记（五）
       飞机上俯瞰东京有连绵密集的城市群落，除了海蓝就是树绿，有限的田畴特别整齐，纵横的阡陌把田野切割成长方形的网格。这个班次的飞机好像提前到达东京，在空中盘旋几圈后终于降落了。
        有两辆中巴车把我们从成田机场载到东京足立区住宿的房子，路上走了近俩小时。想象中的东京楼高车快，现代发达，身临其境，感慨良多。
       东京是一所古老的城市，大规模的现代基础建设几十年前就已经完成，所以城市表象相对陈旧，把北京和东京放在一起，如果说北京是新城区，那东京就是老城区。北京像一座华美的新房子，东京像一座陈年古寺庙。北京像一个浓妆艳抹的少女，东京像一个素面朝天的少妇。所以车窗外的东京让大多中华观光客感到失落，路边和楼顶的招牌大多是汉字，基本认得出也看得懂，房舍风格人物面孔和中华无异。好像依然在国内，并穿越回二三十年前。但随着后几天了解的深入和观察的仔细，你会发现同样的物件不同的品质，且差距非常之大到让人惊悚呢。
        日本的交通十分发达，设施网络完备。东京交通形成空中地面地下三重立体网络，抬起头满眼都是高架桥，纵横交错如蜘蛛网。东京地下有世界最复杂最密集的铁路运输线路。这个可能是日本国土狭小，资源匮乏最直接的诠释，城市拥挤到一定程度的时候你就必须空中架桥地下打洞了，这个是被逼无奈，并不值得中国城市效法。
        日本交通发达还体现在总体规划协调到位，地下地上轻轨新干线有机衔接。体现在交通规则完备并且执行精准到位，据说日本地铁进站停车位置误差以厘米计，发车到站时间以秒计。这也许是夸张，我并没有实地考察，但刻板机械中规中矩的日本人一切皆有可能。
       开车走在日本的路上，总的感觉是拥挤，堵车是常态，但不会堵死。虽然慢，但总是行进中。日本行人不闯红灯，车辆礼让行人，鱼贯而行，没有加塞现象，后车不会鸣笛催促前车。这都是成熟社会里的文明标志。
        后来的几天里，我仔细观察过一段日本道路，路面非常平整，沥青粘连着黄豆大的石子密密的铺在路面上，异常坚固。下水道上的铁篦子花纹精美，工艺精湛，厚重憨实，和路面保持水平，绝没有凸凹。马路牙子上的条石安装的整整齐齐，缝隙用水泥勾连着，没一处风化破损。路面上的交通标识完整清晰醒目，机动车和自行车各行其道。从路面和路边条石的磨损看，我觉得这条路应该有几十年历史，由此我联想到国内每隔几年就要翻新的道路，想到路面上凸起或凹下的残缺的铁篦子。更有甚者，在我家的小区里我曾经看见过水泥做的下水井盖，经日晒风吹表层水泥剥落后，漏出的稀疏的竹条。为了降低成本那些腐败官员伙同无良商人竟然用竹条代替钢筋。想起国内马路上模糊的交通标识，让司机不知所措，我曾经不知不觉在家门口被记录了十多次违规，罚款两千多。
       形容日本的公路一个字——窄，在日本活动的几天里没见过宽敞畅通的路，也许是时间太短，走的太少。高速公路双向六车道，但密密麻麻排满了车，速度也不高，根本找不到国内高速路上追风逐电的感觉。双向四车道在东京就是奢侈的路了， 更多的是单行车道，勉强错开车。从足立区到都町田市好像走在国内县乡公路上，从小田原城去箱根温泉，完全是乡村公路，有些地方根本错不开车，掉不回头。
        日本马路上微型车很多，豪车也偶尔看见。你随时可以看见日本民居前有块空地，正好能停进那辆微型车。
        有几次看见路边有房屋在翻盖，整个房子用布蒙住，有个交通警察拿着指挥棒在引导交通——当地司机告诉我，那不是交警，谁家翻修房屋，谁家现场负交警的责任。

傍晚时分，到达东京足立。

纵横交错的立交桥

日本交通掠影

路虽狭窄，但秩序井然。

日本掠影

东京中华街

中华街

日本掠影

去往箱根温泉的狭窄道路