视频｜从中升、永达、广汇三季度财报数据看经销商的盈利状况

最近几家上市汽车经销商陆续发布了三季度的业绩公告。

我们先来看永达汽车公布的最新业绩。截至2021年9月30日，永达集团第三季度乘用车销量为51,153辆，同比减少13.3%，乘用车销售收入为149.46亿元，同比减少9.8%。

我们注意到，虽然永达集团的乘用车整体销量同比下降13.3%，但对应的销售收入降幅却小于销量降幅3.5个百分点，这个数据说明新车的成交价格在大幅回升。在其三季度业绩公告中，对豪华品牌与非豪华品牌的销量及收入数据，做了分类披露。豪华品牌销量同比下降13.6%,对应的销售收入下降为9.1%，而非豪华品牌销量下降为12.6%，对应的销售收入降幅却是13.8%。由此可以看出，销售收入下降主要是缘于非豪华品牌的向下拖拽。

如果我们再进一步在透析豪华品牌与非豪华品牌两类不同类别品牌的单车销售收入发现，豪华品牌单车销售收入为37.8万，同比增长5.3%。而非豪华品牌的单车销售收入为13.1万，同比下降1.4%。这一增一降之间的玄机你看懂了吗？

永达汽车2021年中期报告数据显示，集团已开业运营4S店、城市展厅及综合展厅等各类销售网络202家，其中超豪华及豪华品牌147家，宝马品牌数量最多达57家，其次是保时捷品牌为19家，别克、雪佛兰、大众、本田、丰田等主流合资品牌47家，小鹏、威马、比亚迪等新能源品牌8家。

三季度，永达汽车的售后服务收入同比增长5.6%，二手车交易量增长13.4%，综合毛利额为22.7亿元，同比增长12%。毛利的增长除了部分来自于售后服务、二手车外，主要贡献力量应该就是豪华品牌了。由此可以看出，豪华品牌在这一轮全球性的芯慌中，经销商盈利状况并没有受到过多的影响，但是普通合资品牌恐怕就没那么幸运了。

如果说一家经销商集团的数据代表性不足，我们再看来广汇汽车今年前三季度的主要经营数据公告。

公告批露的数据是2021年1-9月前三季度的数据，我们与2021年中期报告合并对比发现，三季度广汇汽车整车销售业务板块,营业收入同比下降13.1%，整车销售毛利率由去年同期的3.2%降至2.8%。

截至2020年年末，广汇汽车共运营809个营业网点，包括760家4S店，其中豪华品牌4S店占比约为30%，主要以合资以及自主品牌为主，经销乘用车品牌超过50个。

另外一家经销商行业的标杆集团中升控股，在三季度公告中没有过多的经营数据批露，只批露了三季度新车销量为117,509辆，销量同比下降13%，其中豪华品牌销量降幅为14%。

公告原文中称：新车销量下降，主要由于全球半导体芯片短缺导致供应中断所致。尽管量下降，但通过更有利的定价条件，本集团预计二零二一年第三季度新車销量的毛利率及毛利录得大幅增长。短短几句话，是不是充满了的凡尔赛感觉？

通过几家行业巨头的三季度的运营数据可以看出，缺芯已经实实在在的对经销商的盈利产生了影响，非豪华品牌成为重灾区。如果四季度的资源供应得不到缓解，经销商的盈利将会受到更大冲击，从而反噬上半年的经营成果。