DCS C

滑行程序

1.松开驻车制动器（操纵杆已推/入）。

2.设置防滑开关-打开（关闭灯熄灭）

3.通常，在控制机场，你会请求允许在地面频率滑行。

4.保持两个前束制动器，将油门设置为50%N1转/分，并检查制动效果。

5.松开前束制动器并开始滑行。

6.要执行转弯，按下方向舵踏板上的前束制动器，并在转弯过程中将油门设置为IDLE怠速。举个例子，如果你想左转，按左脚刹车，刹车差速制动将相应地转动前轮。

起飞程序

1.确认驻车制动器已释放（操纵杆已推/入）

2.前进足够以确保前轮是直的

3.确认空气制动器 IN

4.将襟翼操纵杆设置为TAKEOFF起飞，并确认襟翼指示器显示起飞。

5.检查副翼配平是否设置为0度。副翼配平轴从-3度到+3度。

6.将升降舵配平设置为-1.5度。升降舵配平轴从-2度到+6.5度。

7.将后发动机点火开关设置为向后连续点火 (IGNIC CONT)

8.保持刹车和油门直到最大起飞功率（低于所有发动机参数红线）。

9.等待发动机加速，然后在设定起飞功率后释放制动器。

10.低于40kts时，用脚尖刹车纠正你的航向。超过40kts时，方向舵生效，应用于纠正航向。

11.以100-105 kts的速度开始飞机旋转（起飞重量为4800 kg时，使用更高的速度以获得更大的重量）。

12.前轮起飞应在110-115kts左右开始（起飞重量4800kg的数值，起飞速度越快重量越大）

13.一旦建立正爬升率，在120kts或以下收回起落架。

14.将襟翼缩回在125 kts以下。

15.设定爬升速度。

16.当达到6000英尺时，将发动机点火开关置于中间位置至（关闭）。

CASA C-101 Aviojet是由西班牙Construcciones Aeron anauticas S.a.（CASA）公司制造的一种双座喷气动力低翼单引擎高级教练机和轻型攻击机。它被西班牙空军（Ejército del Aire）使用，在那里它被昵称为米罗（黑鸟）、智利空军、洪都拉斯空军（两者都称之为Halcón哈尔康、猎鹰）和约旦皇家空军。西班牙飞行员非正式地称之为“Culopollo死胡同”，字面意思是“chicken butt鸡屁股”。