卡52功能强劲，全球范围受到广泛关注，为何俄军不咋装备？

卡-52是俄国莫夫设计局在上世纪90年代研制的一款功能强劲的直升机平台。在该国研发的多款武装直升机中，卡52可以算得上是比较特异的存在了，它创新性地采用了共轴双旋翼气动造型设计，在全球范围内受到了广泛的关注。但就是这样一款武直机在销量上却似乎并没有达到预期的效果，除了埃及采购了一些之外，就连俄国本土的装备数量也很少。这到底是为什么呢？

首先先介绍下这款直升机的具体性能。据了解，卡52型直升机主要是从卡-50升级而来的。上世纪80年代初，卡莫夫设计局为了能够创造出强大的直升机，为卡50加入了许多先进的技术，比如共轴双旋翼以及单座驾驶等。从数据上看，卡-50具备和美军AH-64阿帕奇直升机对抗的能力。不过，当时的俄国军方并不满足，他们希望能够设计出更加优秀的作品。于是卡-52型直升机就诞生了。

和卡-50相比，卡-52的机身宽度提升了，机上的2名飞行员能够并排坐在一起，并且还能在一定程度上共用部分仪表和显示器。与此同时，卡-52保留了卡-50的弹射求生设计，从而有效地保障了飞行员的生命安全。另外，卡-52配备了全新的前视红外夜视以及电视观瞄系统，这样一来无论是白天还是夜晚，飞行员都能对敌方目标进行有效的监控。

至于武器方面，卡-52型武直机配备了4个翼下挂架，最多可以安装16枚'旋风'反坦克导弹。除此之外，为了更好地执行防空任务，卡-52可以携带R-73型空空导弹以及'针-V'型便携式的防空导弹。由此可见，在当时的环境下，这款直升机的性能无疑是优秀的。但是自从问世以来，在出口方面，仅仅只有埃及因为两栖攻击舰的问题采购了一批卡-52，至于国内，也仅有陆军航空兵在使用这款直升机。

其实，俄国之所以很少装备这款直升机，其主要原因还是它的设计和当时实际战争对于武直机的要求不符。据了解，考虑到隐蔽的问题，大多现代武直机会在飞机旋翼轴的顶端安装雷达或者光电搜索系统，但是由于卡-52采用了共轴双旋翼的设计，其旋翼顶端根本就无法安装类似的设备。另外，从外观上看，直升机的旋翼轴十分宽大，这样一来在实际作战中，卡52不仅不能有效地隐藏自己的位置，而且还很有可能会直接暴露在敌方面前，进而被对方袭击。