中集车辆递交经修订聆讯后资料集，70%筹资款用于美欧建厂

据IPO早知道消息，中集车辆于6月23日向港交所递交经修订聆讯后第一次修订版资料集，如成功上市，中集车辆将成中集旗下第四个独立上市公司。本次聆讯资料第一次呈交是在4月1日。

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强将手下无弱兵，身为中集集团一份子，中集车辆已跻身全球半挂车行业的领导者之列。

根据弗若斯特沙利文资料，中集车辆自2013年起连续五年为全球最大的半挂车制造商，以销量计，其在2017年拥有10.3%的市场份额，约等于全球第二大与第三大份额总和；在国内市场份额更是达到15.7%，行业第一地位难以撼动。

（全球半挂车市场竞争力情况   资料来源：招股书）

中集车辆也面临着增速放缓、毛利率下滑等问题。

招股书显示，2016-2018年中集车辆分别录得收益14.56亿元、19.37亿元以及24.17亿元，同比增速自2017年的33%降至2018年的24.79%；同期毛利由22.06亿元增至31.59亿元，同比增速由29%降至10.92%。

（中集车辆损益表   资料来源：招股书）

与此同时，销售毛利率从2016年的15.2%下滑至2018年的13.1%。中集车辆解释称，这归因于原材料成本的增加以及毛利率较低车辆的销量增加。

除中国市场外，中集车辆产品还远销北美、欧洲及其他约40个国家，但期间一度出现海外市场份额缩窄的情况，表现为从2016年45671辆约41%降至2017年56290辆约39%。这导致在2018年8月9日上市方案上报时，中集车辆拟将募资计划中60%所得额投放在美国和欧洲开设新的半挂车产品制造或装配工厂。

尽管2018年情况逆转，该年海外销量录得76581辆，销量份额上升至42%。新修订聆讯后资料显示，中集车辆已将用于欧美建厂的比重由60%提升至70%，足见其对海外市场的重视。

（全球半挂车市场规模及增速情况   资料来源：招股书）

据预计，2017年至2022年全球半挂车销量年化增率将为1.0%，较2013-2017年7%复合年增长率大幅下滑。

其中，2017-2022年中国市场将呈负增长，北美市场增速仅0.6%，欧洲市场增速也将减速至2.6%，这正是中集车辆大肆布局海外市场的原因。