“ 我爸有辆GT-R，烧油的那种 ”

一辆GTR

对于你来说

意味着是什么呢

是梦童年的梦想

是少年的执念

还是成年人的玩具

即使那些超跑再快

911再强

GTR三个字

永远是一个不容忽视的存在

GTR就像一个病毒

像一个无法跨越的执念

在心里扎根、发芽

然后开花、结果

男人努力工作的目的

正是实现小时候那些荒谬的梦想

难道不是吗？

我是Lucas，今天我想和大家分享一个普通的故事。

我一直相信一部车的生命周期中，从出生到消亡，一共要经历至少三次的蜕变，对于一部传承着经典故事的车更是如此。

首先，作为新生的它，光彩夺目，妖娆动人，每个细节都体现着设计师毕生的心血。

似乎所有的元素都有它存在的意义。

四个圆形尾灯继承着天际线的纯正血统，前置四驱的布局彰显了它曾经赛场上那热血的赛道基因，两门四座的“实用”属性注定了它扮猪吃虎的身份，四只硕大的金色卡钳又是对经典的致敬。

每个点滴都是那么让人垂涎，凡是了解它背后故事的人都无法抗拒它的诱惑，我称这个阶段叫做 —— 羁绊。

随后，人们对它的理解开始有了分歧，事情朝着不同的方向发展。

有些人觉得它机械感过于强硬，违背了一台GT应有的舒适和性能兼顾属性；它的变速箱过于脆弱，是一件没有完成的作品；没有手动挡、不再是天际线、不再是完全由一个团队完整研发是一台混血、直列六缸的经典引擎却被替换成了法系蓝本的赛用V6等等等等。

但有些人却觉得它的定位已经从曾经的性能车踏入了超级跑车行列；双离合变速箱是向真理低头的最好选择；多国团队合力完成整车设计是为日系性能车注入新鲜血液；VR38引擎的稳定性高的出奇，潜力很高等等等等。

我觉得，他们说的都对，说的又都不对，我称这个阶段叫做 —— 挣扎。

最后，一个十年，两个十年，或许更久的时间过去了。

曾经光鲜的造车工艺结晶也“沦为经典”，人们不再讨论它的性能，不再争论它是否拥有纯正的血统，所有设计师希望表达的设计语言在此刻都淡出了人们的话题，而它的故事也渐渐成为了车主自己的故事。

当赛场上涌现出的新人们都在谈论那些吓人的输出功率数据时，500HP这个数字早已泯然众人；当霓虹初上时，它也渐渐地不再出现在光鲜场所的门前；没人再去觉得，得到它会是一件很引人注目的事情，你不会再听到那些羡慕中带着嫉妒的赞美。

很多人觉得它已经消逝了，它的生命走到了尾声，真的是这样吗？不，我觉得它褪去了不属于它的华丽，回到了属于它的地方，这个地方就是“公路，而我称这个阶段叫做——永生。

它，正是日产GT-R，也是我三分之一的人生。

和很多人不同

我与它的初次见面并不是头文字D

也不是保罗·沃克

更不是极品飞车

而是从我父亲手中继承的一箱玩具。在那个获取信息靠电视报纸杂志的年代，除了挂历和车模，我几乎接触不到汽车。

我非常清楚的记得那年我6岁，虽然当年的照片我已经找不到了，正是那一箱玩具车，开启了我与它的故事。这是一台有着CALSONIC涂装的蓝色R32 GT-R。

当时我不了解它背后的故事，也不清楚那个陌生的单词其实是赞助商品牌，但我就是被它吸引住了。

多年之后，我再次重新注意到它已经是将近10年时间了，那时大家都在讨论GT-R停产多年，日产将推出新一代GT-R的消息。

这时我才想起来，我曾经也对它那么渴望，随后我开始恶补这十年间我错过的东西。

我为了它看完了头文字D，从不打游戏的我疯狂的爱上了所有赛车游戏，众所周知街机头文字D上GT-R并不是什么神车但我ID卡上也只玩这一台车。

是的，R32/R33/R34是我最喜欢讨论的话题。

因为它，我爱上了汽车，但我却一直未能拥有它。从Z到E60 M5，我一直也不是个技术流，我从来也没精通过数据、改造等等范畴，我开车很慢很慢，总是按时保养，驾驶生涯中“红线”。

根本与我无关，我从没体验过任何车的加速极限，也从未有过任何剐蹭，一个看似和GT-R格格不如的人却终于等来的属于自己的机会。

那夜，我是这世界上最幸福的孩子。

从此洗车成为了幸福的事情，维修也能让我在旁边蹲一整天。

我可以和大家坦诚的说一点，这台车真的对车主不友善。

不得不说它杂音很多，它舱内开了空调冷、不开空调热，它路噪很大，它中控按键容易卡住，它电子扇电机容易失效，它变速箱杂音要用音乐掩盖，它后备箱的温度实测可以到60度，它轮拱内衬板容易脱位......

可能对于普通驾驶者来说，这已经是濒临崩溃了，不过值得安慰的是，它蛮省油的。

可在我心里，它只要能动起来，就是一台完美的车。

除了对他的感情，到现在我也仅仅是能够流利的背出它的官方数据而已，自然面对同在酷乐的你们，我不用再复制粘贴这些内容了。

我挺幸运的，总是能通过一台车认识一些人，一些一直会在用心帮助我的人。

首先我想感谢酷乐汽车

通过一群血管中流淌着98号的男人们

帮助我找到了这台车

其次我想感谢这台车的老车主

一是愿意割爱予我

二是多年的细心维护没有留给我任何麻烦

最后我想感谢匠人车房

一直以来一直在耐心的帮助我排查问题

更换老化零件

提供维护建议

帮我省钱

我未来没有卖掉它的打算，也没有改装它的打算。

我觉得我错过了它最美的青春，就不想再错过它最好的年华，如果可能，我想象我父亲留给我的那箱玩具一样，把这段故事再留给我的孩子。

在未来的未来，满大街都是嘤嘤嘤的超跑的时候，希望我的儿子能够底气十足——无论他喜欢与否——在有需要的时候说出那句气概山河的话：

My dad has a G-T-R！

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