手握50万，开完三菱帕杰罗又换雷克萨斯RX，车主：伯仲之间

当前汽车的消费市场形势严峻，诞生了许多实力卓越的好车。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”红旗H7，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有可以适应车主的要求才能取得成功。正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯RX。

王先生是圈内有名的车友，他驾龄8年，有过一辆三菱帕杰罗，最近他花了jiage入手一辆雷克萨斯RX，现在为止他提车已有2个月，跑了2000公里，雷克萨斯RX的确是一款好车吗？和三菱帕杰罗比起来有竞争力吗？接下来就请车主聊聊自己的亲身体会！

先开帕杰罗(进口)

外表：”外表没什么好说的，V93很MAN。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，方方正正的外观还有后背的备胎，越野范儿十足，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。

内饰和外表比起来差了一些。工艺较细，看着很舒服，就可以了，别的不在乎，炮筒式仪表盘，经典但有点out，整车没有异味，舒舒服服的驾驶完全没有问题。

空间没有什么太大问题，就是感觉车门挨的太近，有点不舒服。乘坐空间够用，储物空间尚可，驾驶空间不错，视线好，我身高1米77，喜欢座位放最低，头部空间两拳+，尾箱比较平，够用，扶起最后一排座椅就跟没有一样，不过也比丰田汉兰达强。

作为越野车来看，这已然特别舒适了。没有温柔乡，只有暴风骤雨般清晰的路感，悬挂整体偏硬，但走弯路正是有此悬架，前面座椅很舒服，后排听说也还可以。

驾驶起来以后就没有这种感觉了，习惯以后，还是很够用的。老发动机，很一般，爬山挂个手动2档，照样愉快的爬着，市区动力可以，和大众帕萨特，日产逍客，丰田凯美瑞。

操控超出我的预期，虽说不能只哪打哪。转弯指向精确，沉稳，路感清淅，一般，毕竟底盘这么高，刹车稍微有点软，不像大众车刹车立马停，这个稍微制动距离远点。

再开雷克萨斯RX

外观科幻感强，格外前卫。电压版以上的三眼大灯极大的提升了气质，和同事的低配版摆在一起，看了一篇文章，说的路虎的设计是十年后得车，我打99分，剩下一分只能说车漆的确薄了点′。

内饰温馨又不失优雅，宜家宜商。科技感强，人性化，触感好，多媒体控制台很传统，现在的新车型都是液晶屏了，还行，挺带劲的，要是有气氛灯就帮帮的了。

空间非常大，后面可以和轿车pk，甚至比轿车还大。座椅调最低，头离车顶还有小一拳距离，最后排空间良好，空间十分充裕，置物格，后座空间都非常给力，坐乘空间无可挑剔，后备箱略小。

舒适性很好，没得说。冷启动时会有1分钟左右的巨响，等转速下降到1000左右变得安静，悬架调教舒适，舒适性很好，座位软硬适中，还带腰托。

动力马马虎虎吧够用而已。提速不是那么有冲劲，使劲踩到能快点，但转速声挺大，2.0t的机器带2吨的车，可以了，除起步弱了点点外，其他非常ok。

操控精准，就是车刚启动声音还是蛮大的。坑洼道路值得说，居然没有弹跳，没有软绵绵，没有硬，神奇吧，方向盘比价轻巧，指向精确，就是有点间隙，这也正常，猛烈驾驶时有点信心不足，源于刹车软。

结语:

三菱帕杰罗：帕杰罗外观时，耐看，在操控上前中置发动机带来的不错的配重也有功劳。雷克萨斯RX：选择雷车就是认准舒适度，动力调校是比较给力的，不存在“小马拉大车”的窘迫。我给三菱帕杰罗 88分，雷克萨斯RX 93分，雷克萨斯RX对我来说不能更完美，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。我不否认三菱帕杰罗表现很突出，但只有雷克萨斯RX才是我的最爱。现在有很多成功人士在开雷克萨斯RX，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是九个字：他们才是性价比之王！那么，手握50万，开完三菱帕杰罗又换雷克萨斯RX，车主：伯仲之间。大家有哪些看法呢？