SRAM Eagle全系列NX,GX,X01,XX1纵向对比,只选对的,不买贵的

随着sram12速NX的发布,SRAM Eagle 1×12系列,提供了从入门级到最高级的完整产品序列,那么NX,GX,X01和XX1套件之间的区别是什么?是否值得从NX升级到GX?X01或者XX1?为什么有些部分高级的更轻,而另一些会更重?下边我们将从牙盘组,飞轮,后拨,指拨和链条的对比中看看他们有什么不同。


SRAM Eagle牙盘组比较

所有Eagle系列的牙盘组现在都配备了他们新的DUB中轴和直装式牙盘片,盘片具有针对12速链条优化的X-Sync齿形。

DUB中轴

NX:牙盘以及盘片的材质均为6000系列铝合金,曲柄为锻造,盘片为冲压。

GX:牙盘和盘片都升级到了更轻的7000系列铝合金。

X01:牙盘腿升级为碳纤维材质,内部由泡沫填充,并不是空心,盘片由CNC加工制造,以减轻重量并增加刚度。

XX1:和x01一样为碳纤维曲柄,但是采用了一体式主轴和中空曲柄结构,在盘片内部更进一步的进行加工,以节省更多重量。


SRAM Eagle变速器比较

所有Eagle后拨都使用相同的方式工作,其离合器具有Cage Lock功能。主要区别在于所使用的材料,顶级变速器具有更严格的公差和更精确的制造和装配方法,以提高使用寿命。

NX:标准钢销铆接固定,这种结构的缺点是摩擦力大,并且过长时间的使用会导致后拨活动位置框量加大,降低变速精准度。后拨导板采用钢制冲压,进一步降低成本。

GX:升级到带有衬套和C形夹的钢制销钉,可实现更平滑的运动,而且更加耐用。后拨导板依然采用钢制冲压。

X01:后拨导板升级到铝合金材质其他和GX相同,以减轻重量。

XX1:固定螺丝为钛合金材质,销钉进一步升级为不锈钢材质,后拨外侧导板使用碳纤维,以进一步减重。


SRAM Eagle 指拨比较

变速器的内部结构接工作原理几乎相同,因此随着级别的提高,主要还是是材料和可调节性的改进。所有这些都可以在eMTB版本中使用,也可以单击降档。

(eMTB版本的指拨仅能每次向大盘移动一个单位,为的是防止电机的高扭力输出会导致断链条或者损坏后拨。)

NX:全塑料结构, 但是配有Matchmaker安装座的指拨确是全系里最轻的。此外也是唯一提供标准固定环安装方式的版本,也许是为了增加一些重量吧。

唯一配备标准固定环的指拨

GX:只有底部的一小部分升级为铝合金材质,其他如顶盖,拨杆依然是塑料材质。

X01:升级了可以调节角度的降档拨杆,可以让你根据喜好调整起始位置。指拨的顶盖和降档拨杆升级为铝合金材质。

XX1:和X01相比升级了碳纤维顶盖和碳纤维降档拨杆,依然有可调节角度的将挡拨杆。


SRAM Eagle 飞轮比较

飞轮是这四个型号的套件中差别最大的,在四个型号中使用三种不同的构造。全部都是12速,前三个型号(GX,X01,XX1)需要花鼓使用XD结构的塔基。只有NX 的飞轮采用了使用shimano塔基规格的结构。

NX:除了顶部的三片小齿轮以外,其他都为标准冲压钢片。每一片都是一个单独的盘片,之间由塑料垫片隔开,见过sram其他低端型号飞轮的同学应该明白是什么意思,所以重量自然会很重,齿比为11-50。

GX:升级为“一体”式结构,之所以打上引号,是因为各个盘片之间是由铆钉固定在一起,而除了最大50T飞轮片以外,其他仅保留了必须保留的部分,重量相较于NX大大降低。飞轮齿范围为10-50T。

X01:升级为一体式CNC加工的钢制主体,铝合金材质的50齿飞轮片固定在背面。主体表面使用黑色ano涂层,以减少摩擦,增加耐用性。

XX1:与X01具有相同的结构,涂层升级为PVD金色的Ti氮化物涂层,以进一步提高耐腐蚀性和涂层的持续性。


SRAM Eagle链条比较

如果您希望获得更好的耐用性,那么留意链条。SRAM的产品经理告诉说,从NX到X01 / XX1链条的差异,最大可达到2倍。不仅仅是使用寿命,包括在整个使用过程中的性能持续时间也会更长。所有Eagle链条均采用Flow Link链接结构,并消除了板材内侧的锋利边缘(可以理解为增加倒角)。使链条的移动更加平稳安静,并且都带有Eagle专用的Power Link魔术扣。

图片为GX链条

NX:标准钢材质的内外链板和实心销钉。

GX:在销钉上进行铬处理以增加强度。但仍然使用了实心销钉设计。

X01:升级到硬铬链板和硬铬销钉,大幅提高总强度,延长链条被拉伸的时间,并使用空心销钉以减轻重量。表面采用黑色Ti氮化物处理以减少摩擦并有助于防锈。

XX1:升级为稍微更耐腐蚀的金色涂层处理,不然会与X01链条完全相同。


总结

总结:XX1基本可以看作是X01的艺术品版本,代表了sram最高端的设计和制造水平,为了就是站上领奖台,至于你用不用的起并不是他们要考虑的范围。就像campagnolo的superrecord一样,就是为了显摆,至于什么性价比,那不是人家考虑的问题。除了12速入门首选NX以外,还可以使用NX+GX+X01的混搭来进一步降低重量,提高性价比。

SRAM Eagle系列套件的重量比较:

*除XX1牙盘使用早期版本以外,所有套件均为使用DUB中轴规格的牙盘重量。

对于DUB中轴规格的优点,可以百度搜索自行科普。

SRAM Eagle价格比较

以上就是SRAM Eagle 12速套件的对比概述。如果有误欢迎在下方纠正。

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