欧洲5国行 ：阿姆斯特丹、田园风光

▲荷兰田园风光。从车窗拍摄

时间：2017.5.25

地点：荷兰，阿姆斯特丹

天气：19—24度，晴，有时多云

早餐之后从卢森堡的住处（实际上是在卢森堡和比利时交界处）出发前往阿姆斯特丹。距离205公里，车程约3小时。

进入荷兰境内会发现：1. 高速公路明显比其他4国要好（路好说明国家有钱），车道多，且铺装质量好，路面平整，无一道道的修补痕迹。2. 高速两侧的田园风光非常优美。

文中部分照片为横版照，系为了便于手机看大照片，请理解。

荷兰也曾有过辉煌

团里有人觉得，荷兰不过是个 “偏僻、遥远的小国”。

我告诉他们：荷兰虽小，但曾经有过自己的辉煌岁月，也曾是世界的 “海上霸主”。

我在日本时就深有体会。日本幕府统治时期，从17世纪起长期施行 “闭关锁国” 政策，只允许大清和荷兰的商船进入长崎港，直到 “黑船事件” 发生。

“黑船事件” 是指1853年7月8日美国海军准将马休·培里率舰队驶入江户湾浦贺海面（横滨附近），以炮舰威逼日本打开国门的事件。自此日本才向外国列强打开了国门。在横滨有 “黑船事件“ 纪念碑，日本人还每年举行纪念活动。

看来，对日本你讲 “友好” 没用，必须比它强硬，打怕了它才对你服气！

欧洲的田园风光

走过的5国，乡村的田园风光都很美。

沿途能看到许多很平整的土地只在长草，没有种植任何农作物。除了荷兰的其他4国，在这样的大片草地里，甚至极少看到牛羊。

导游小魏解释说，欧洲普遍有 “休耕法” 的法规，即种一年庄稼，必须让土地休息1—2年，让它长草，这样可以一直保持地力。因此，欧洲的农作物，都不使用化肥和农药，采摘的蔬菜可以直接食用。

穿行在5国之中，尤其是荷兰，真是 “风吹草低见牛羊” 的景色，田园风光美不胜收！

荷兰田园风光的特点是，极目所及都是一马平川，平整到似乎是用水准仪测量出来的，看不到一座山。但河流却极多，纵横交错。阿姆斯特丹市内有的路段，甚至每隔不到100米就是一座桥。

没有想到，在欧洲能够看到类似我国江南水乡的景色，河网密布。当然，荷兰的河流、湖泊更清澈！

按理说，山多水才多。可是在这儿看不到一座山，却有如此多的河流。究竟河水从何而来？我一直百思而不得其解。

回国之后查了一下，是因为西欧的三大河流：莱茵河、马斯河以及斯海尔德河均在荷兰境内入海，所以即使荷兰山少，水也很多。

5国高速公路的路况

总体来说不错。5国的高速全部是柏油路面（没有国内个别有水泥路面的）。尤其是荷兰的高速，明显比另外4国的高速要宽，车道更多，路面也更平整。

欧洲高速公路是否收费？国内有各种说法。反正我们此次去过的5国，高速公路都不收费。大巴在5国之间不断地穿行，既没有看到过收费站，也没有检查站、边检等。

欧洲对司机连续开车时间有严格规定。欧洲规定，连续开车时间不得超过2小时。因此，我们乘坐的大巴每2小时必停一次，虽然10多天从未看到警察来查验开车时间。这就归功于司机的法制观念根深蒂固。

每2小时停一次车，也便于我们自己掌握喝水和方便的频度。

2016年6月去新疆，上厕所成了一大难关，颇受煎熬。这次方便完，不知下次什么时间可以方便，有时3、4个小时无法方便。那儿的公路就压根没有什么休息区。只好自己忍耐着，尽管天热，也不敢喝水。

荷兰简介

荷兰国土总面积为41528平方公里，人口1700万。荷兰人均GDP，2016年为世界第16位。

荷兰位于欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲，海岸线长1075公里。

全境为低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，沿海有1800多公里长的海坝和岸堤。十三世纪以来共围垦（即填海）了约7100多平方公里的土地，相当于全国陆地面积的约五分之一。

荷兰畜牧业非常发达

荷兰人口虽只有1700万，但却是世界第二大农产品出口国。荷兰国土面积只有4万多平方公里，但就在这狭小的土地上创造了发达的畜牧业。荷兰畜牧业产值占农业产值的70%左右。

尽管农业产值只占国民经济总产值的4%，但全部农产品中，65%销往国外，农产品出口占荷兰全部出口额的24%。

高速两侧随处可见大片大片碧绿的牧场，牧场中散布着成群的牛羊，尤其以奶牛（即著名的荷兰奶牛）居多。远看犹如一幅风景画！

2016年6月去新疆旅游，沿途也看到了许多放牧的群落。来到荷兰才知道，牧场竟然也可以如此之美！

▼下图 阿姆斯特丹中央火车站

虽称为 “火车站”，但火车早已是 “古文物” 了。
看到火车站的第一感觉是，外观与日本东京站有相似之处。回国之后一查，据说日本东京站设计时曾来这儿取材。

我们于11:30抵达阿姆斯特丹中央火车站。在附近一中餐馆就餐之后，开始在阿姆斯特丹市内观光。

先是在火车站附近自由游览约30分钟。

阿姆斯特丹中央车站于1889年建成，为荷兰主要的铁路转运中心，每日约有25万人次进出车站。

火车站是这座城市的中心，集火车站，电车站，公交站，结驳船码头于一身，每天有1400多趟的火车抵达或离开这里。从这里出发，人们可以乘 “Thalys” 号花5个小时抵达巴黎，也可以乘EC城际快车前往科隆。

阿姆斯特丹既有现代化的美又集合本身特有的独特水上风光，阿姆斯特丹出来步行100米就到达商业街，到处可见荷兰的代表的木屐和奶酪店等。

红灯区也在中央火车站和水坝广场之间，据说穿梭于红灯区小路，到处可见大橱窗，也很多处卖大麻，所以路过吸烟人群，有的时候会闻到大麻味。

可惜，没有去红灯区见识一下。导游压根也没打算带我们去，呵呵。

▼火车站站前

站前一带人很多，在其他欧洲城市难得见到这么多人汇集到一起。

阿姆斯特丹

阿姆斯特丹，是荷兰最大城市，欧洲第四大航空港（前三分别为伦敦，巴黎，法兰克福），市区人口约110万。

其名称源于Amstel dam，这表明了该城市的起源：一个位于阿姆斯特尔河上的水坝，即今水坝广场址。12世纪晚期一个小渔村建于此，而后由于贸易的发展，阿姆斯特丹在荷兰黄金时代一跃而成为世界上重要的港口。在那个时代，该城是金融和钻石的中心。

阿姆斯特丹有很多旅游景点，包括历史悠久的运河网、荷兰国家博物馆、凡·高博物馆、安妮之家、红灯区以及许多大麻咖啡馆。每年有大约420万游客来此观光。作为当前荷兰第一大城市，阿姆斯特丹历经了从渔村到大都市的发展过程，经历了辉煌与破坏，以及世界大战的洗礼，从一定程度上讲，她的历史也是荷兰历史的一个缩影。

▼建筑物上的塑像

荷兰是“自行车王国”，到处都是骑车的人，而且车速很快，横冲直撞，行人避之唯恐不及！

在高速上可以看到，许多开车去游玩的人，车后面都栓着1、2辆自行车。

▼杂耍、卖艺的

游览运河

火车站附近游览完毕，我们13:00于站前的运河码头乘坐游船，开始一小时的游览运河。

运河两岸不但有许多古建筑、桥梁，还有大片的绿地、公园，风景如画。

▼运河码头

欧洲的住宅

我所看到的欧洲住宅，“单门独院” 带车库的所占比例并不大，似乎公寓是主流。即使是城市的远郊和个别乡村，都能看到为数不少的公寓式楼房。区别只是，市中心多为5—7层，远郊和个别乡村多为3—5层（荷兰农村楼房较少）。且公寓前停车的空间一般也不大，许多车都停在路旁。尽管马路本已很窄。

在美国的住宅小区里，一般禁止露天停放汽车，尤其是在路边停放。旧金山那种特别拥挤的城市除外。

我总的感觉，在住宅上，欧洲不如美国。

比如，洛杉矶那样的大都市，3层以上的建筑所占比例似乎不会超过10%。而欧洲的城市里至少是90%以上。

也可能欧洲人比较习惯于住公寓，乐于 “群居” 生活？！

▼原海军司令部

▼船型码头

欧洲没有 “微笑服务”

在这方面，不要说和日本比，连上海都比不上。

但不微笑，也不能说就是服务不好。

可是在德国慕尼黑机场小店，我递上100欧元大票却不卖给我打火机（嫌找零麻烦），也不能算是服务好吧。

这种事儿在别的国家是否有可能发生，我不大敢肯定，但在日本绝对不会发生！

古帆船

▼运河边日光浴的人们

▼船上的也是赤膊

欧洲日照时间长

这次走的5国，都是从早5点多天亮，到晚上9:30以后才天黑。这点和新疆相似。光照时间至少比上海多3个多小时！而且是晴天居多。

我们在欧洲10多天，只有2天下了点小雨，其他时间一直是烈日高悬。二十四、五度的气温，其炎热程度简直不次于上海30多度。

欧洲美女和美国一样，不但不打遮阳伞，还千方百计地多露肉，经常日光浴。我们团里有几个人常打遮阳伞，颇为引人注目。

奇怪的是，如此之好的光照条件下，欧洲使用光伏发电的并不多，风力发电倒是不少。

为什么欧洲夏天白天长？

回国之后查了一下，答案为 “欧洲纬度比中国高，故欧洲夏天时白天比中国长，天黑得比中国晚的多”。

根据我亲身体验，我认为这说法不能令人信服！

巴黎为北纬48.52，哈尔滨为北纬46°40′′，上海为北纬31°53。

哈尔滨的纬度与巴黎相差无几，巴黎夏天的白天却比哈尔滨长得多。

哈尔滨纬度比上海高得多，天黑时间并不比上海晚。

哪位能为我解疑？

▼街景。从车窗拍摄

▼阿姆斯特丹市内河流交错，在有的路段，似乎每隔百米左右就有一座桥。

▼从阿姆斯特丹去羊角村的途中，一湖泊中正在帆船比赛，很热闹。

从车窗拍摄

小资料：荷兰的牛逼时代

荷兰，这个面积仅4万多平方公里、自然资源贫乏的小国，在历史上却有过一段耀眼的辉煌。荷兰原是西班牙的属地，1609年才彻底独立。它的造船业极负盛名，荷兰的商船队曾拥有1.6万余艘船只，占欧洲商船总吨位的四分之三，世界运输船只的三分之一，被称为 "海上马车夫"。

1606年荷兰在马六甲，先后打败西班牙和葡萄牙海军。于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚（今雅加达），然后由爪哇向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛（今马鲁古群岛），还相继侵占了马六甲和锡兰（今斯里兰卡）。在亚洲东部一度侵入中国领土台湾。在日本九州岛的长崎取得了商业据点。1648年，荷兰占领了好望角，在非洲南端建立起一个战略地位十分重要的殖民据点。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷兰殖民者占领了安得列斯群岛中的一些岛屿。

其后英国崛起，经过三次英荷战争，前后达20多年的英荷海上争霸战争，尽管荷兰在军事上没有完全输给英国，但从整体上说，荷兰海上实力大为削弱了。荷兰在经济、贸易、海运方面的实力大为下降，黄金时代的高峰期至1672年就戛然而止。英国通过三次战争耗尽了荷兰的贸易和海军实力，夺取了海上霸主地位，建立了海权—贸易—殖民地的模式。

▼下图 当晚住处旁的帆船码头

才知道，好帆船也要在 ”房间“ 里保管

欧洲5国森林、绿地极多

沿途没有看到一座秃山。除了荷兰高速公路两侧平整的草地较多之外，在其他4国大巴似乎大多数时间是在森林中穿行。山区里是森林，平地也是森林。

经常看到路边有的农田，好像是在密林丛中硬生生地开出的一块地，”前不着村后不着店“ ，孤零零的的感觉。不像中国农村那样，一圈树围着一块地，不远处就是小房子。

无论是森林还是绿地，看上去都是碧绿色居多（除了德国黑森林地区），即使是靠近高速公路的森林和绿地，叶上也没有因蒙尘而变得灰突突的感觉。

树多空气也就清新，加之没有污染，也看不到成片的所谓 “工业开发区”，环境确实非常优美！

从车窗中望开去，常能看到森林的边缘堆积着许多不成材的树木。我总想，这些废材到底能做什么呢？现在即使农村也不会有人烧杂木做饭、取暖吧？

在德国滴滴湖风景区游览时，我终于找到了答案。

在我们午餐的饭店门前，有一花店员工正在花坛里栽种花卉，他用土固定住花的根部之后，在上面撒了厚厚一层碎木屑。这些碎木屑片（最大的有半个小拇指大小），明显是用林中的废材粉碎而成。撒在地里，日久之后其会变成腐殖质，增加土壤肥力和透气性、蓄水性等。

▼下图 这3张照片是在卢森堡去布鲁塞尔途中从车窗拍摄的

平地上的森林和风力发电