硬派定位+粉色涂装，福田“大将军”木兰版下线，会掀起新潮流吗？

随着城区皮卡解禁的呼声越来越高，国内各类皮卡的热度也变得高昂了起来，不少乘用领域的汽车品牌都扎进去皮卡这个半商用的领域了，一直称霸着商用车市场的福田汽车，自然是不甘心把这个市场拱手让给这些跨界的“选手”。

为此，最近福田推出了一款名为“大将军”的霸气皮卡，来抢占这个市场。要知道在古代，大将军多为武将中的最高领袖，因此只要提起大将军，大家印象里都是一副威武雄壮的统帅形象。

如今，福田把这个名字用在了这款全新的车型上，可见对它寄予了厚望。值得一提的是，为了满足被忽略的女性用户需求，福田汽车还推出了粉红色的大将军“木兰版”，并于近日正式下线，可以让女性车主同时兼顾到家庭和事业！目前新车已经正式预售，预售价格为12.98万-18.38万。

对于一款看点十足的产品，实力到底怎么样呢？恰好疆哥这两天轻度体验了一下这款新车，今天就和大家聊一聊。

此次体验的大将军主要是普通版和木兰版，两者最大的区别主要集中在配色设计上，其它细节基本雷同。在造型设计上，福田的这款皮卡很对得起它的名字，前脸设计极具野性，硕大的FOTON标志非常显目，宽大的车头设计搭配矩形大灯，霸气十足。

车身侧面也彰显出很强的力量感。加宽的前翼子板、突出的货箱外轮廓，壮硕的尾灯设计、多条幅黑色轮毂、侧踏板、防滚架等，都体现出了大将军的野性与实用兼具的气息。而在车身尺寸上，大将军也把大贯彻到了极限，普通版的车长就有5340mm，长轴版则有5630mm，整体数据丝毫不逊色当下热门的长城炮。

并且得益于1980mm的车宽，大将军货箱的宽度也做到了1580mm，这让它能更方便装载大件物品，同时货箱打开后高度不高，也能方便装卸货物。不过，试驾的车型货箱门并未配备阻尼装置，打开和关闭时都比较费力，但量产的高配车型或将配备阻尼撑杆，人机工学上更加友好。

相比于硬派的外观，内饰上，大将军用上了相对柔和的设计。比如悬浮式中控屏、机械式的仪表盘、平底式方向盘等，常见的乘用车元素，都在它身上出现。另外，拨片换挡、菱形缝线、琴键式按键、金色装饰条等一系列设计，也提升了大将军的档次感。

而木兰版大将军，在内饰上也采用了和外观相呼应的粉色内饰，饰板、座椅面料、车门内饰板等位置，都采用了粉色的元素，“少女心”十足，将“外柔内刚”演绎到了极致。

另外，在乘坐空间和坐垫的设计，大将军整体的表现，远比其它工具型皮卡的“小板凳”更大更舒适，一米七左右的乘客坐在后排，都还能翘个二郎腿。

看起来彪悍，坐起来舒适，那么福田大将军开起来究竟如何呢？由于此次疆哥试驾的是一台试装车，所以不能在开放道路上体验，只能在内部道路进行简短的体验，所以只能简单的给大家说说它的表现。

动力方面，大将军总共有三种不同动力可选，分别是来自欧康的2.0T汽/柴油发动机，最大功率分别为238马力和160马力，最大扭矩分别为360牛·米和390牛·米。

还有一台来自五十铃的2.5T柴油发动机，该发动机的最大输出功率为150马力，最大输出扭矩360牛米。至于传动系统方面，2.0T汽油动力匹配采埃孚8AT变速箱，2.0T和2.5T柴油动力，匹配的是6挡手动变速箱，两者都有两驱和四驱可选。而疆哥试驾的，则是搭载2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的两驱汽油版。

在动力表现上，受限于车重和定位，大将军的2.0T+8AT组合，整体表现以平顺为主。加速性能算不上惊喜，但也没有值得吐槽的地方。油门深踩下去，动力的爆发会略有迟滞，然后会均匀地输出，但不仔细关注的话，基本察觉不到。

至于转向方面，对于开惯乘用车的人来说，大将军的手感调得偏沉一些，从车辆控制的角度来说，这个设计是比较合理的。

虽然主打乘用属性，但作为一台皮卡车型，也要具备一定的装货能力，所以大将军后悬依旧采用了传统的悬架设计，用的是5片式的钢板弹簧悬架，虽然牺牲掉一定舒适属性，但拥有更强的装载能力。过颠簸路面时，皮卡特有的弹跳依旧还有，但幅度，却已经有些接近普通的乘用SUV了。

作为定位高端皮卡的车型，福田大将军还是颇有看点的。要疆哥说，“大将军”的名号足以震慑人心，而且其霸气的造型，气质上能跟福特“猛禽”一拼。另外，“木兰版”的推出，算是开了专门为女性市场设计皮卡的先例。硬派的定位+粉红色的涂装，体现铁汉柔情风格，毕竟时代审美在进步，粉色也不只是女性专属了。