硬派定位+粉色涂装,福田“大将军”木兰版下线,会掀起新潮流吗?

随着城区皮卡解禁的呼声越来越高,国内各类皮卡的热度也变得高昂了起来,不少乘用领域的汽车品牌都扎进去皮卡这个半商用的领域了,一直称霸着商用车市场的福田汽车,自然是不甘心把这个市场拱手让给这些跨界的“选手”。

为此,最近福田推出了一款名为“大将军”的霸气皮卡,来抢占这个市场。要知道在古代,大将军多为武将中的最高领袖,因此只要提起大将军,大家印象里都是一副威武雄壮的统帅形象。

如今,福田把这个名字用在了这款全新的车型上,可见对它寄予了厚望。值得一提的是,为了满足被忽略的女性用户需求,福田汽车还推出了粉红色的大将军“木兰版”,并于近日正式下线,可以让女性车主同时兼顾到家庭和事业!目前新车已经正式预售,预售价格为12.98万-18.38万。

对于一款看点十足的产品,实力到底怎么样呢?恰好疆哥这两天轻度体验了一下这款新车,今天就和大家聊一聊。

此次体验的大将军主要是普通版和木兰版,两者最大的区别主要集中在配色设计上,其它细节基本雷同。在造型设计上,福田的这款皮卡很对得起它的名字,前脸设计极具野性,硕大的FOTON标志非常显目,宽大的车头设计搭配矩形大灯,霸气十足。

车身侧面也彰显出很强的力量感。加宽的前翼子板、突出的货箱外轮廓,壮硕的尾灯设计、多条幅黑色轮毂、侧踏板、防滚架等,都体现出了大将军的野性与实用兼具的气息。而在车身尺寸上,大将军也把大贯彻到了极限,普通版的车长就有5340mm,长轴版则有5630mm,整体数据丝毫不逊色当下热门的长城炮。

并且得益于1980mm的车宽,大将军货箱的宽度也做到了1580mm,这让它能更方便装载大件物品,同时货箱打开后高度不高,也能方便装卸货物。不过,试驾的车型货箱门并未配备阻尼装置,打开和关闭时都比较费力,但量产的高配车型或将配备阻尼撑杆,人机工学上更加友好。

相比于硬派的外观,内饰上,大将军用上了相对柔和的设计。比如悬浮式中控屏、机械式的仪表盘、平底式方向盘等,常见的乘用车元素,都在它身上出现。另外,拨片换挡、菱形缝线、琴键式按键、金色装饰条等一系列设计,也提升了大将军的档次感。

而木兰版大将军,在内饰上也采用了和外观相呼应的粉色内饰,饰板、座椅面料、车门内饰板等位置,都采用了粉色的元素,“少女心”十足,将“外柔内刚”演绎到了极致。

另外,在乘坐空间和坐垫的设计,大将军整体的表现,远比其它工具型皮卡的“小板凳”更大更舒适,一米七左右的乘客坐在后排,都还能翘个二郎腿。

看起来彪悍,坐起来舒适,那么福田大将军开起来究竟如何呢?由于此次疆哥试驾的是一台试装车,所以不能在开放道路上体验,只能在内部道路进行简短的体验,所以只能简单的给大家说说它的表现。

动力方面,大将军总共有三种不同动力可选,分别是来自欧康的2.0T汽/柴油发动机,最大功率分别为238马力和160马力,最大扭矩分别为360牛·米和390牛·米。

还有一台来自五十铃的2.5T柴油发动机,该发动机的最大输出功率为150马力,最大输出扭矩360牛米。至于传动系统方面,2.0T汽油动力匹配采埃孚8AT变速箱,2.0T和2.5T柴油动力,匹配的是6挡手动变速箱,两者都有两驱和四驱可选。而疆哥试驾的,则是搭载2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的两驱汽油版。

在动力表现上,受限于车重和定位,大将军的2.0T+8AT组合,整体表现以平顺为主。加速性能算不上惊喜,但也没有值得吐槽的地方。油门深踩下去,动力的爆发会略有迟滞,然后会均匀地输出,但不仔细关注的话,基本察觉不到。

至于转向方面,对于开惯乘用车的人来说,大将军的手感调得偏沉一些,从车辆控制的角度来说,这个设计是比较合理的。

虽然主打乘用属性,但作为一台皮卡车型,也要具备一定的装货能力,所以大将军后悬依旧采用了传统的悬架设计,用的是5片式的钢板弹簧悬架,虽然牺牲掉一定舒适属性,但拥有更强的装载能力。过颠簸路面时,皮卡特有的弹跳依旧还有,但幅度,却已经有些接近普通的乘用SUV了。

作为定位高端皮卡的车型,福田大将军还是颇有看点的。要疆哥说,“大将军”的名号足以震慑人心,而且其霸气的造型,气质上能跟福特“猛禽”一拼。另外,“木兰版”的推出,算是开了专门为女性市场设计皮卡的先例。硬派的定位+粉红色的涂装,体现铁汉柔情风格,毕竟时代审美在进步,粉色也不只是女性专属了。

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