倍耐力：冬季胎救了46%车主的命！
据外媒报道，近日，倍耐力轮胎北美公司使用Below44标签进行了为期44天的宣传活动，以普及冬季轮胎使用相关安全知识。
倍耐力表示：虽然许多驾驶员认为对冬季轮胎只有在雨雪天气中才能发挥其性能，但实际情况是，温度才是更换轮胎最首要的、最重要的决定因素。以“44”作为标签是因为当温度低于44华氏度（即7摄氏度）时，夏季轮胎就开始失去抓地力，而冬季胎的橡胶配方则仍能保持柔软，在潮湿或干燥的寒冷路面上仍具有极高的抓地力。
倍耐力北美研发部负责人Ian Coke表示：
冬季恶劣的天气环境是导致美国每年冬天发生近50万起车祸，2000多人死亡的原因。在一些强制使用冬季胎的地区，冬季事故发生率已大大降低，例如蒙特利尔的事故发生率就下降了46％。此外，据调查：有80％的车主认为，换上冬季轮胎将有效降低行车风险。
为什么冬天需要更换冬季胎？
2019年刚步入10月，东北、内蒙、河北等中国北方地区迎来降雪。近日，中央气象台发布寒潮预警：16日—18日，北方部分地区将有大到暴雪！冬季胎更换迫在眉睫。
安全至上，许多国家已强制安装冬季胎
在欧洲的一些国家，对于冬季轮胎的使用已上升为法律法规。例如，瑞典的法规要求自每年的12月1日起至次年的3月31日期间，车主都需要为车辆安装冬季轮胎。瑞士的法规就比较有意思，在发生车祸时，未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。
今年寒潮凶猛，全国多地频发交通事故
自10月降雪后，北方多地排查出积雪结冰安全隐患路段，无论是高速还是市区路面都出现了交通事故。更有媒体爆出：因未及时更换冬季胎，东北部分地区行车全靠滑，相当危险！
专业测试验证冬季胎的安全性
在《车与轮》团队的轮胎测试中，冬季胎的重要性得到了证明。在德国马牌NC6冬季胎和一款夏季胎的对比测试中，结果显示：德国马牌NC6在雪地、冰地的制动和操控成绩，均远好于一般的夏季胎。
小邦说
很多人认为没必要更换冬季胎，四季胎走天下足矣，这个观点是错误的。雪地胎在零下20摄氏度胎面仍然保持柔软，有较强的抓地力，而四季胎在7摄氏度以下就会发硬，制动效果大大减弱，尤其是遇到道路结冰，极易发生交通事故。
小邦提示：雨雪天气道路结冰极易引发交通事故，目前全国多地已迎来降温降雪，请车主们记得及时更换冬季胎，以防万一。
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