电动三、四轮车要“遭殃”？多地要求不得违规上路，查到从严处置
我国是“电动车大国”，这是有目共睹，无论是两轮电动车、三轮车、四轮低速电动车，还是目前“炙手可热”的新能源汽车，这些“电”驱动的车型，我国无论是在保有量、产销量上，均都位居世界前列。
电动车之所以在我国如此普及，是因为很早之前，我国有有意识的发展“电能”交通工具，一定程度限制了摩托车、三轮摩托车的发展，取而代之的是电动车、电动三轮车，而随后又因为市场需要，衍生出了如老年代步车这类的低速电动车，而除了两轮电动车之外，其他的虽然都只是小众化交通工具，但是在我国也分别拥有7000万和1000万+的保有量。
而电动车中，除了近几年备受推崇的“电动汽车”之外，其他的“电动”车型都是在没有一个强有力的约束制度下发展，而这种情况“茁壮”的用户体量，存在生产上质量层次不齐，上路行驶随意骑行的现状，而这种现状在近3年左右开启了治理之后，先整顿两轮电动车，如今两轮电动车已经有了较为完善的生产、上路制度，接下来，轮到了比较小众的电动三、四轮车。
多地对电动三、四轮车上路立规矩
较早之前，小行家提到了北京发布的关于电动三轮、四轮车管理的变化，而如今，越来越多地方对于这类车“立规矩”，其中包括不限于：
7月，湖南长沙公安局、工信局、交通运输局、市监局联合发布了有关于低速电动车的“新规”，对电动三、四轮车生产、销售、挂牌均提出要求，8月1日起，长沙多部门将会联合整治关于电动三、四轮车违规行为。
8月9日，山东德州市公安局出台了《关于对中心城区违规电（机）动三、四轮车实行限行管理的通告（征求意见稿）》，其中要求了德州中心城区内违规电（机）动三、四轮车实行限行管理，限行区域分两次执行，10月1日起初步限行，12月1日起限行区域覆盖至整个德州主城区，有几类车不允许在限行区域内行驶。
而除了北京、湖南长沙、山东德州之外，还有湖南湘潭、安徽合肥、山东聊城、河南商丘、山东枣庄、江西部分地方等多个地方，均发布了关于电动三、四轮车的治理和约束，而小行家翻阅了各个地方的要求，其中有3类电动车成为重点整治对象。
这3类电动车使用受到限制，查到从严处置
第1类：违规改装的电动三、四轮车，改装车其实一直都不允许，无论是电动还是燃油动力，只要是“动力型”车，通过改装都可能破坏出厂的安全设定值，导致本该安全的车辆变得不安全，从而上路带来安全隐患，而电动三、四轮车本身驾驶人多为中老年人为主，驾驶人本身的身体素质、反应能力都比较差，一旦车辆发生安全隐患，更容易造成有伤亡率的事故，所以，不改装车辆是保障车辆安全的基本要求之一。
而查处改装问题，不仅仅是要针对于驾驶人，更要严查商家，只有商家从源头拒绝改装，那么自然不会存在有安全隐患的改装车上路，而小行家也提醒商家，改装的费用只是“蝇头小利”，一旦被查到违规改装，就会面临千元以上，甚至万元以上的罚款处罚，别在因小失大。
第2类：不符合标准的电动三、四轮车，只有车辆能够遵守标准，才意味着在安全性上有所保障，而之前电动三、四轮车由于是小众化的商品，在标准上没有一个强有力的约束，导致很多不符合国家标准、行业标准的车辆随意生产、销售，而消费者也不具备识别能力，尤其是这些无资质的车辆以低价营销，让它快速充斥着街头小巷。
而小行家翻阅了各地出台的规定，均都提到对于电动三、四轮车不符合标准的车辆生产、销售以及上路的约束，而我国最大的电动三、四轮车生产基地徐州丰县和商丘，也都下发了“红头文件”，严厉整顿不符合标准资质的车辆生产，而这类车也是重点整治和查处的对象之一。
第3类：从事营运性质的电动三、四轮车，在10年前，无论大小城市，在街头小巷都能看到营运性质的电动三、四轮车，尤其是在车站、地铁站、商场门口，这种情况甚至成为“闹市”地段的象征，而如今，大城市基本上已经清理完了这类违规营运性质的车辆，但是一些小城市或县城，还有不少这种情况，而各地出台治理，基本上也都包含了关于违规营运车辆的整治，而且进行“划重点”，将会从严处置。
曾经电动三、四轮车的营运其实一定程度是方便市民的出行，总体来说是“有利有弊”，不过，如今遍地是共享单车，又随时有网约车、出租车，公共交通也更加发达，这类违规营运的车辆存在就变得完全的“利大于弊”，它不仅存在安全隐患，还影响城市文明建设，各地都在清除这类“隐患车辆”，退出营运市场。
结论：电动三、四轮车已不再享有“特权”
小行家在看完数十个地方出台的关于电动三、四轮车的治理标准后，给我的一个感想，就是现在的电动三、四轮车已经不再享有“特权”，它成为普通的代步车的一员，即便是它的驾驶人多为老年人或低收入群体，以前被当作“弱势群体”会有一定的照顾，而如今，在有规范化制度标准的情况下，它也要遵守相关标准，依据标准使用，否则也会面临相应的处罚。
而且，无论是电动三、四轮车，它的身份定义还属于机动车的一种，虽然目前大多数地方都没有开展到对于驾驶人持证上路的整治，不过，从趋势来看，电动三、四轮车需要按照机动车管理规定，驾驶人需要持证才能上路的实施，也只是时间的问题，所以，驾驶这类电动车，除了要遵守不改装、不营运、不购买不符合标准的车辆外，也要做好考取驾驶证的心理准备，这样才能有备无患。
那么，对于电动三、四轮车的治理，您有什么建议吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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