这和溜不溜背真的无关 试驾上汽奥迪A7L

      网易汽车10月9日报道 买了上汽奥迪A7L的人关心这台车是不是溜背吗？并不。他们看重的，或者说上汽奥迪打算给到的，是从头到尾的尊贵感，订车、交车、后勤、车主社群、售后服务，这些都是买一辆豪华车的车主所期望的，也是上汽奥迪放在A7L身上的附加值。还有别忘了这是V6，所以厂商顺理成章的在当天试驾环节中加入了天马赛车场的圈速赛，视频在文后。

其实留给上汽奥迪的选择已经不多了，他们选择了最难的。上有A8下有A6L，怎么打好这张牌？上汽有自己的想法。从高端开始，用仅有的一款新车做好服务，做奥迪的“一股清流”。

内饰方面，上汽奥迪A7L基本延续了进口A7的风格，除了传统的三幅运动方向盘之外，四幅方向盘也完美延续到了77.77万顶配先见版上，配合后排行政套装，打足上汽奥迪行政旗舰的锋范。不过，55TFSI全系标配的，除了空气悬挂、全轮转向等亮点之外，还有一项离车自主泊车功能，也是相当友好。

全新的上汽奥迪A7L可选后排行政套装，包括中央扶手触控屏、后排娱乐系统、后排老板键等“从容套装”，这完全是向行政座驾旗舰看齐的作风。单策略归策略，先行上市的毕竟是V6高配，45TFSI才是真正跑量的车型，等待上汽奥迪能带来哪些惊喜。

看到这里，你是不是有点明白为什么预售下订的用户平均年龄不超过35岁了？有为青年，开车出去商务洽谈也倍有面子，最重要的是不会被认为开的是老爸的车。

↓↓↓接下来就是把这台A7L开上赛道的环节了↓↓↓

上汽奥迪A7L天马赛车场（来源：网易汽车）

一分多钟接触下来，毕竟是一辆2吨的大车，5.2秒的百公里加速、后轮转向和Quattro帮了大忙。需要说的是48V轻混带来的加速感受相当顺滑，初段起步完全是电车的感受，发动机介入后开始有绵绵不断的动力输出。变速箱也相当聪明，动力衔接无感且及时。非要吐槽的话，就是即使运动模式下，悬挂的支撑还是不足以在赛道里痛快玩耍，再加上排气声浪是在是太……温柔了。