魔都堵车记

在血泪控诉魔都堵车之前，先看看另外两个难兄难弟吧，毕竟没有比较就没有伤害嘛......

大概十年前某次在帝都出差，晚高峰时间，回酒店的过程中被堵在了水泄不通的建国门外大街上。酒店就在左手一百米外的地方，出租车调个头的话不超过五百米，可是堵了四十分钟以后，目测也就朝前挪动了不超过五米吧。车厢里的的气氛逐渐开始凝重，见多识广的北京的哥把新华社的新闻和路边社的新闻都讨论分析完之后，也变得有气无力，尤其是他看到我蠢蠢欲动打算拉开车门直接翻越隔离栅栏之后，更加紧张。师傅主动关掉了计价器，半是商量半是威胁的和我说：“哥们儿，这可是首都，您一看就是个体面人，不能干那些不体面的事儿啊！您要是直接翻过去，我可倒大霉了，直接就扣车啊，我家里还有老婆孩子呢！您行行好，帮我个忙，您就陪我坐一会儿呗？喝水不？我这儿有好茶！”看着我不说话，脸憋得通红，在后座上扭动着身体，司机大哥神奇的摸出了一个脉动空瓶子递了过来……

大概三年前在哏都，同样是出差，早高峰从市区出发去机场，接我的朋友一路上在埋怨为啥非得住在市区，你看这路上多堵啊，尽耽误事儿啊，太烦人啊，急脾气的家伙甚至按起了喇叭，引来了周边车辆此起彼伏的共鸣，一时间马路上就和开了锅一样，热闹的不行。朋友看着我坐在若无其事地玩儿手机，气更是不打一处来。“你倒是说说话呀，你们上海不堵车嘛？”

我抬头瞄了他一眼，慢悠悠的回了一句：“这不车子还在动嘛，能动就不算很堵嘛。”朋友被我一句话噎得说不上话来，只好气呼呼的继续和喇叭去较劲了。

所以说到魔都的堵车，我的标准就是比上不足比下有余，和北京相比，可以偷笑，和北京以外的城市相比，唉，说多了都是泪啊。

自从屁股底下装了四个轮子之后，就和魔都堵车这个召之即来，呼之不去的大魔王结下了不解之缘。每天上班的时候堵，每天下班的时候也堵，周末出门同样是堵，偶尔工作时间外出办事，发现大街小巷上依然到处都是车，一点也不见得轻松多少。如果想问问魔都什么时候不堵，印象中大概只有这么几种情况：

---春节期间不堵，尤其是大年初一，真的是畅通无阻，整个城市有一种空城的感觉；

---台风天不堵，嗯， 不过大家也都不出门了吧；

---午夜十二点之后一般不堵，不过特殊时间特殊地点除外，比如新年夜的外滩，可以让你堵到怀疑人生，毫无疑问；

除此之外，基本上是天天堵，月月堵，年年堵，而且一年比一年堵，内环堵，中环堵，外环堵，大街小巷都在堵。有媒体曾经统计，魔都人民每天的通勤时间如果在两个小时以内，那就是幸福指数高的重要标志，可是环顾四周，每天通勤时间单程超过两个小时的也不在少数，以至于大家每天走进办公室的时候，其实已经有点筋疲力尽的感觉。不过按照只要车子还能动，那就不算太难以忍受的标准，日复一日，年复一年，慢慢也就逐渐习惯了，而且堵着堵着，慢慢还堵出了一些自娱自乐的小趣味。

比如堵车的时候，思绪就会去放飞，研究一下为什么堵车呢？

提起堵车，大家的第一反应是因为车多，不过如果我们横向一下比较其他车辆比上海只多不少的城市，恐怕城市设计规划的不合理是一个不容忽视的重要原因。

比如上海的内环高架，当初设计时我们自己没有经验，请了新加坡人来指导，设计稿出来之后号称五十年不落伍，结果建筑完工之后不到五年就已经堵到一塌糊涂，为啥？内环高架的设计标准是双向四车道，与之对应的通行能力放在成长趋于停滞，车容量稳定的新加坡是没有问题的，但是放在车辆还处于爆发性增长的上海，就显得最初的设计者缺乏预见性了。除此之外，内环道路中的很多上下闸道口往往设计的距离非常之近，直接后果就是导致要上高架的和要下高架的车辆变道变得异常困难，大家都挤在短短几百米的路面上，通行缓慢，然后间接后果就是正常的地面道路和高架道路被波及到开始拥堵，万一不小心再来个亲密接触啥的，最后交通状况就只能求神拜佛了。

这是城市发展过程中已经交付的学费，显然，后来出现的中环设计明显要好很多，可是为什么明明道路宽敞了很多，但是道路的拥堵却并没有意料之中的大变身呢？因为之所以导致堵车的原因除了道路之外，还有车，准确的说是事故。

经常开车的老司机都知道，有时候你在行驶途中的一脚急刹车，貌似没有影响到别人，可是此处蝴蝶扇动的翅膀可能会导致几公里之外的一场车祸，这并不是电影里面的情节，而是每天发生在这座城市的真实故事。每天从早高峰到晚高峰，可以说天天都会见证各种各样的交通事故，一三五大事故，二四六大事故，层出不穷。究其原因，很多都是不够专业的驾驶习惯导致。

比如不打转向灯就变向，或者明明打左转向灯却向右变道；

比如开车打电话，吃东西，乱丢垃圾，乃至开着开着居然会因为口角而把车子停在路中间；

比如忽快忽慢，蛇形变道，到处加塞，好像他开得不是小汽车，而是装甲车；

比如看到黄灯踩油门，遇到事故看热闹，只知道开灯却不知道近光灯远光灯，或者干脆开夜路不知道开灯的；

比如马路三大杀手，出租车，公交车，大卡车，以及现在的青出于蓝而胜于蓝的后起之秀，网约车；

诸如此般，不一而足。

刚开始开车的手难免还会生气，现在年纪大了，见得多了，火气慢慢也就小多了，牢记八字真言“珍爱生命，远离傻逼”，保得一路平安。更何况，堵车虽然让人烦，如果我们换个角度来想，说不定你也会和我一样，从堵车的烦恼中寻得堵车的乐趣，这个不仅仅是既来之，则安之。

坐在车里，堵在路上，某种程度上对于一个中年人来说，是一天之中难得的完全属于自己的时间，可以彻彻底底的做自己以及做自己喜欢做的事情。

比如听书，让耳朵动起来。每天通勤三小时，一周下来就是十五个小时，足够完成一本两三百页的小书了，照此计算，一年下来，五十本书不是妥妥的嘛，又完成了一个生活的小目标；

比如音乐，配一个好一点的车载音响，单曲循环也好，随机播放也好，如你所想，随你所愿，在这个四四方方的铁盒子里面，这就是你的舞台，你就是自己的K歌之王，你就是自己的天皇巨星；

比如可以做一个生活的观察者，眼观六路，耳听八方的同时，不妨顺便欣赏一下路边的风景，隔着车窗玻璃，人与人的距离被安全的保护起来，你在观察路人甲乙丙丁的同时，说不定他们也在观察着同样身为路人甲乙丙丁的你呢；

比如什么也不做，安安静静的开车就好。在你小小的地盘里，完全的放空自己，如果一天之中有那么一小会儿彻底的属于自己，有的时候想想还真是一件挺奢侈的事情呢。大概在这里，还可以享受一下卸下盔甲，脱掉面具，那份难得的轻松，你懂我懂；

前不久，有一个视频在网上大火了好一阵子，讲得是魔都内环高架武宁路上闸道，车流滚滚，但是大家很默契的排成两队，左一辆，右一辆，交错通行，没有指挥，全凭自觉，速度可一点都不慢，那种视觉感觉就像是一条不断开合的拉链。巧的是自己每天通勤的路上也有这么一个路口，无论刮风下雨，无论车多车少，不知道为什么大家开到这里都会非常默契的配合起来，好像窗外有一只无形的大手在悄悄地施展魔法。

每每开到这里，都会特别的开心，好像一天下来所有的疲惫和倦怠都会少了很多，那种温馨的感觉，每次想起来，不管身在何处，嘴角都会不自觉的轻轻扬起。

或许，这就是喜欢魔都的理由吧。