【e汽车】WEY VV7 PHEV是WEY的武器 更是未来

10月2日，应该被载入中国汽车行业史册，因为好多的第一次，在这一天完成。

这一天，中国汽车品牌创始人，第一次以车手的身份，完成了对阿拉善沙漠的征服；也是这一天，中国汽车品牌的PHEV车型，第一次出现在以极端路况著称的阿拉善，凭借一已之力，完成了中国自主品牌对极限路况的挑战。

这个创始人是魏建军，而这款车型，便是WEY VV7 PHEV。

有人喜欢用WEY和雷克萨斯作比较。

30年前，雷克萨斯用无所畏惧的决心和对品质决不妥协的追求，用了10年时间征服了世界上最为严格的美国市场，打破了以奔驰、宝马为代表的车企对于世界豪华汽车市场的垄断。

而30年后的今年，在中国，WEY将触手可及的豪华与安全，带给了近30万消费者，让全世界对于中国豪华汽车品牌有了全新的认知，而WEY所用的时间，仅仅是三年。

事实上，在雷克萨斯创立之初，就连丰田章男都曾百般犹豫，他的问题是，如果人们能买得起奔驰宝马，为什么要买其他品牌？如果没有丰田英二的坚持，可能永远都不会有雷克萨斯。

但魏建军却说：这一次，我决定让自己站在前台，不留退路，赌上一些不该赌的珍惜。

成功者的成功总有着相同的轨迹。

为什么雷克萨斯会成功？从最早以国际化视野开发符合北美用户需求的高价值产品，倒逼不可一世的奔驰宝马调整其品价比策略，到不断在设计、动力系统、配置、服务等方面给予消费者创新的豪华体验，再到强化品牌性格，始终执着地坚持自己的价值观。

雷克萨斯的成功，印证了一个新豪华品牌的快速发展，离不开国际化的视野，离不开在核心技术领域的领先，更离不开不忘初心的坚持。巧合的是，这些品质在WEY的身上全部都得以了印证。

更重要的是，这并不是复制成功者的经验，而是以WEY为代表的中国汽车品牌的自我觉醒，巧合的是，与雷克萨斯一般，WEY将目光放在了一个新的时代中——新能源领域，并且在自主品牌中，率先布局，始终保持了领跑者的姿态。

在前年的法兰克福国际车展上，WEY首次亮相了全新的插电式混合动力车型WEY P8。时隔两年，WEY再次登上法兰克福这片汽车发源的土地上，除了向世界展现其在新能源领域布局全球的雄心壮志，还将这种自信量化到了产品上：WEY VV7 PHEV。

（法兰克福车展，保时捷高层现身WEY展台）

在WEY的产品序列中，各自有着明确的意义和划分，比如VV5一直以来都被称作高颜值、高性能的代表；VV6则更智能、更安全；VV7被作为WEY品牌的旗舰车型，作为新能源产品的旗舰版本，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV，自然就担当起了品牌新能源开疆拓土的重任。

前几日，在这两款产品的内测中，我们看到了WEY引领中国新能源品牌的自信，究竟来源于哪里。

总的来说，这两款车的水准，对自主品牌PHEV车型来说，树立了标杆。

从外观看来，这两款车均保持着燃油版的基因，前脸均采用了晶钻点阵式格栅，整体看上去极具视觉冲击力。不同之处在于VV7 GT定位为轿跑SUV，并采用溜背式车身设计，运动气息更为浓郁；车尾造型饱满，尾灯组的造型同样是棱角分明，配上WEY车型惯用的双边共四出排气和黑色尾唇，以凸显运动范。车尾左侧新增“PHEV”标识，以表新能源车身份。

内饰方面，两款车的燃油版基本一致，充满时尚运动的元素。其配备有全液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，三幅平底式方向盘和朝驾驶者一侧倾斜且设计非常简约的中控台让运动格调得以从外至内贯穿整车。

真正体现水准的，其实是在细节方面：12.3吋全彩高清数字虚拟组合仪表、显示屏分辨率达到了1920*720、可显示3个车道：卡车、小汽车、自行车、人脸识别刷脸在仪表显示、智能感应式后背门；NAPPA高级真皮面料、座椅加热、通风、按摩功能；哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响和智能照明系统，让这两款车将豪华演绎的淋漓尽致。

有一处的细节最值得一提，WEY VV7在新能源车型上搭载了ADB自适应远光设备，这在国内车型上还属首次。它可以实现远光灯智能控制，18个分区可实时控制，根据前视摄像头识别出的车前车辆自动控制远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆产生眩目影响，在保证驾驶员最佳视野的同时，也保证了对方驾驶的安全性。这便是这两款车安全的最直接体现。

在这两款车身上，还有很多智能科技，是安全的体现，例如ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、LCK  车道居中保持、智慧躲闪功能、智慧过弯功能、车辆识别、行人/自动车识别、TSR 交通限速标识提醒、LCA 并线辅助、具有百万高清的360全景环视等等，毕竟对于WEY品牌来说，安全是一切的前提。

除了主动安全，在被动安全上，WEY VV7 PHEV和WEY VV7 GT PHEV配备了6安全气囊、超五星欧系车身结构设计标准、高刚度车身钢板等，形成了完整的安全体系，全面保护车内人员的安全。

动力方面，两款新车均采用同一套动力系统，将由一台2.0T发动机和一台三元锂电池包，2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m；电池包能量密度达到65Wh/kg，总储能达到17.7kWh。据官方透露，该车的纯电续航里程为70km，传动系统将匹配7速双离合变速箱。另外，该动力系统提供了SPORT+模式。该模式下，百公里加速成绩达到5.9s；弹射起步功能下，起步时，发动机预先提升转速，电机预先加载扭矩，制动踏板松开后，离合器瞬间结合，车辆快速起步。

讲真，再多参数，也不如亲自开开这两款车试一试。因为WEY呈现给消费者的，便是技术以及在技术基础之上的品牌力。

WEY VV7 PHEV以及WEY VV7 GT PHEV将在广州车展上亮相，对于WEY来说，这两款车来的恰如其时，随着这两款车的上市，WEY旗下产品谱系已迅速完善，而且每一款产品都形成了自己独特的个性，培育出了各自差异的细分市场。

在中国汽车市场，WEY仍在不断前进；在世界汽车市场，WEY如同一个刚刚进入迅速成长期的少年，正在以新的姿态，向世界展示中国品牌的速度。

是的，WEY正在书写历史，创造属于自己，也属于中国汽车市场的未来。

记者 | 大棉花           编辑 | 十三叔

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