政府表态：阻止阿尔斯通与西门子合并将是“经济与政治错误”
简介
1月6日（周日），法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）表示，通过阻止阿尔斯通与西门子的合并，欧盟委员会将制造“经济错误”与“政治错误”。
正文
在接受电视台采访时，法国经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）表示：如果欧盟委员会要对这次合并作出不利的决定，一定是出于错误的原因。这不仅是一个经济错误，而且也是一个政治错误。
面对强大的中国，该决定将削弱整个欧洲工业。因为阻止合并也将向征服者——中国发出欧洲内部分裂与解除武装的信号。
此前，德国与法国公司曾呼吁欧盟委员会允许在铁路行业创建欧洲巨头，以至与中国竞争。
在2018年11月，有媒体报道称，欧盟执行机构已初步得出结论，西门子收购阿尔斯通将与整个市场“不相容”。
欧洲竞争委员会委员担心德国与法国公司间的合作可能会减少列车市场和信号市场中的竞争。因为，新合并的公司规模将约为其最接近的竞争对手的三倍。
欧盟执行机构将在2月18日前决定是否清除合并，或者希望对合并施加条件。
2018年3月，西门子和阿尔斯通签署了合并协议。
2018年7月，欧盟委员会对两个公司之间的合并展开了调查，调查理由为该合并成功后可能会导致机车车辆和通信信号招标的竞争压力减小，从而导致“铁路装备和服务价格上涨，客户选择减少以及创新减少”等不利局面。
2018月9月，欧盟委员会向两家公司发出了异议声明，概述了对双方合并产生的影响的担忧。
2018月12月，西门子和阿尔斯通公司向欧盟委员会提交了补救方案，以回应异议声明。有关补救措施的详细信息尚未公布，但根据路透社在12月17日的报道，这两家供应商提出出售其中一家企业的高速铁路生意，并引用了接近合并的消息来源。
2019年2月18日，欧盟委员会发布最终决定。
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