【月度报告】！瑞士列车制造商Stadler公司

简介

小编精心整理了瑞士列车制造商Stadler在过去一个月内的主要动态，供各位读者欣赏阅读。

目录

一、新签订单（时间倒序）

  • 德国波鸿公共交通公司BOFESTRA增购6列TANGO型轻轨列车及翻新25列B80D型轻轨列车

  • 波兰罗兹市铁路公司采购10节车厢与延长维保方案

  • 波兰马佐夫舍省区域铁路公司增购12列Flirt型动车组

  • 美国亚特兰大都市区快速交通局（MARTA）采购127列地铁列车

  • 意大利米兰公交公司（ATM）采购80列有轨电车

  • 芬兰铁路公司采购60台内燃机车

  • 英国Wales & Borders公司采购71列全新列车

  • 德国Abellio公司与Stadler签署列车转向架维修协议

二、新厂开工（时间倒序）

  • Stadler位于印尼的合资工厂正式动工

  • Stadler美国公司将盐湖城开设新制造工厂

  • Stadler计划扩大白俄罗斯工厂的生产

三、新车动态（时间倒序）

  • Stalder EC 250型高速动车组获得瑞士运营许可证

  • Stadler选择意大利认证公司进行列车评估与认证

  • Stadler展示阿塞拜疆可变轨距跨国客运列车

  • Stadler展示白俄罗斯明克斯地铁列车

  • Stadler协助荷兰铁路基础设施公司ProRail成功测试列车系统

四、新项目争议

  • Stadler公司向罗马尼亚国家投诉解决委员会进行投诉，质疑布加勒斯特地铁5号线列车采购招标实为特定招标，专为西班牙CAF公司设立。

五、新股权结构

  • Stadler公司在瑞士证券交易所上市

正文

一、新签订单

1.德国波鸿公共交通公司BOFESTRA增购6列TANGO型轻轨列车及翻新25列B80D型轻轨列车

4月2日，波鸿公共交通公司BOFESTRA与Stadler公司签署协议，将增购6列TANGO轻轨列车及翻新25列B80D型轻轨列车。

具体计划如下：

  • 2021年春季起，全新的TANGO型列车将在U35线路上运行

  • 2021年春季起，轻轨列车交付同时，Stadler公司将从对25列B80D型轻轨列车翻新

注：增购订单使BOFESTRA公司拥有99列由Stadler公司制作的列车。

TANGO型轻轨列车基本参数

  • 编组形式：3车编组

  • 行驶方向：双向

  • 乘客数量：172名乘客（66个座位）

  • 其他特征：婴儿车与自行车区域、WiFi

2.波兰罗兹市铁路公司采购10节车厢与延长维保方案

4月2日，波兰罗兹大都会铁路公司与Stadler公司签订协议，将采购10节车厢以完成列车扩编，并延长列车维保方案至2029年。合同总价值达6850万波兰兹罗提。

具体计划如下：

  • 2020年5月，首辆车厢抵达波兰工厂。

  • 2021年第二季度，完成扩编，投入运营。

  • 2022年，其余列车完成扩编。

车厢基本参数

  • 新车厢使2车编组扩编成3车编组

  • 新车厢长16米，全新列车长64米

  • 新车厢共66个座位，全新列车共186个座位。

3.波兰马佐夫舍省区域铁路公司增购12列Flirt型动车组

4月1日，波兰马佐夫舍省区域铁路运营商与Stadler公司签订协议，将增购12列Flirt型动车组，价值9420万欧元。

具体计划如下：

  • 2020年第二季，首批车列车进入运营服务。

  • 2020年底，其他列车完成交付。

注：2018年1月，波兰马佐夫舍省的区域铁路运营商曾与Stadler公司签署71列Flirt型动车组订单，价值5.26亿欧元，是波兰区域列车采购历史中价值最高的订单。

Flirt型动车组基本参数

  • 列车时速：160公里

  • 控制系统：ETCS 2

  • 其他特征：WiFi、高性能空调、特殊空间等

4.美国亚特兰大都市区快速交通局（MARTA）采购127列地铁列车

3月28日，美国亚特兰大都会大快速交通管理局（MARTA）与Stadler公司签订协议，将采购127列2车编组地铁列车，价值6亿美元。此外，包括两个增购选项，共有25列2车编组新车。

注：此订单是Stadler公司在美国的首个地铁合同，也是公司历史上最大的车辆订单。

具体计划：

  • 2023年，首批列车将在亚特兰大投入运营

  • 新列车将服务于世界上最大的机场——亚特兰大国际机场。

  • 根据合同，项目的本地化率至少为60％。

  • Stadler计划在盐湖城的新工厂为亚特兰大组装车辆。

列车基本参数

  • 列车长度：45.7米

  • 最高时速：113公里

  • 供电方式：750V DC 第三轨供电

  • 乘客数量：18个座椅

  • 其他特征：特殊区域、大型行李架、WiFi等

5.意大利米兰公交公司（ATM）采购80列有轨电车

3月中旬，Stadler赢得了意大利米兰公共交通公司有轨电车采购订单，共80列，价值2.13亿欧元，每列约260万欧元。

具体计划如下：

  • 50列新电车——城市网络

  • 30列新电车——郊区线路

  • 项目周期——6年

  • 交付时间——首批次30列，在2年内交付

有轨电车基本参数

  • 车辆长度——25米

  • 低地板率——100%

  • 车辆轨距——1445mm

  • 乘客数量——66个座椅（包括翻转座椅）

  • 编组形式——3车编组

6.芬兰铁路公司采购60台内燃机车

3月14日，芬兰铁路公司与Stadler公司签订协议，将采购60台内燃机车，包括100台机车的增购选项与提供机车的维修服务。

具体计划如下：

  • 2022年，首批机车进入运营服务

  • 2025年，其余机车完成交付

  • 全新机场将用于调车工作、货物装卸与非电气化铁路交通

  • 逐步替代60年代至80年代制造的内燃机车

机车基本参数

  • 设计时速：120公里

  • 最大牵引力：346千牛

  • 最低运行温度：-40°C

7.英国Wales & Borders公司采购71列全新列车

2月28日，Stadler公司宣布将为英国Wales & Borders公司提供71列全新列车。

具体计划如下：

  • 36列3车编组的CITYLINK型电车

供电方式：25KV与电池供电

  • 35列Flirt型动车组

11列内燃型动车组

24列三模式动车组（柴油、受电弓与电池）——7列3车编组与17列4车编组。

8.德国Abellio公司与Stadler签署列车转向架维修协议

2月25日，STADLER与德国Abellio公司签署了一项框架协议，将为400多组转向架提供为期10年的维保服务。

具体如下：

  • 动力转向架、拖车转向架的纠正与预防性维护，共66列车

  • 更新牵引电机与变速箱

  • 更换悬架与减震组件

  • 维护轮对

  • 更新制动盘

  • 转向架框架测试

二、新厂开工

1.Stadler位于印尼的合资工厂正式动工

3月31日，Stadler与印度尼西亚国有列车制造商PT Ink的合资新工厂举行了奠基仪式，正式动工。

2019年1月，Stadler与PT Inka宣布计划建设合资工厂，占地面积达83公顷，预计耗资1.124亿美元建造。

双方希望将新工厂在2020年开始生产，并计划雇用2000名员工，一些人将赴瑞士参加实习计划。

具体计划：

  • 根据双方的合作协议，PT Inka将为土地与建筑物提供资金；Stadler将提供技术和机械。

  • 两家公司将对新工厂所服务的市场进行细分：PT Inka计划专注于孟加拉国、菲律宾与斯里兰卡等市场；Stadler计划专注于新加坡、澳大利亚与台湾等市场。

2.Stadler美国公司在盐湖城开设新制造工厂

3月26日，Stadler美国公司表示：经过为期一年的建设，已正式将所有业务转移到盐湖城国际机场附近的新制造工厂。

2019年5月9日，公司将开放全新的办公大楼与工厂。

新工厂的建造面积为23万平方英尺，园区面积62英亩。新工厂由多个车间组成，每个车间面积约4.5万平方英尺。

公司正计划雇用总共350名（犹他州）当地工人，将在新工厂内来完成加州通勤铁路列车项目与亚特兰大地铁项目。

新工厂项目

  • 加州通勤铁路列车项目

16列6车编组KISS型双层动车

19列7车编组列车

  • 亚特兰大地铁项目

127列2车编组列车

3.Stadler计划扩大白俄罗斯工厂的生产

2019年2月，Stadler公司负责人访问明斯克工厂，并与白俄罗斯政府官员讨论建立新生产线的问题。

Stadler希望继续发展白俄罗斯工厂的生产能力，计划通过推出列车转换器来扩大产品范围，预计新产品将交付给西欧国家。

Stadler正在努力实施该项计划。

白俄罗斯工厂发展历史与计划

  • 2013年，Stadler在白俄罗斯成立分公司。

  • 2014年，白俄罗斯分公司开始制造列车

  • 2018年，Stadler宣布计划投资3500万欧元，用于开发白俄罗斯工厂。

  • 2018年，工厂建成了两个加工与焊接车间。

  • 2018年11月，白俄罗斯工厂与当地国营工程公司签订了一份合同，建造列车转换器制造车间，建设周期约一年。

  • 2019年3月，白俄罗斯工厂计划建设新的涂装车间与库房。

  • 投资项目完成后，工厂的年生产能力将达到300辆，是现在的2倍。

三、新车动态

1.Stalder EC 250型高速动车组获得瑞士运营许可证

2019年4月，瑞士联邦交通局发布Stadler EC 250型高速动车组的运营许可证，计划将于2019年初夏开始逐步投入正式运营。

注：EC 250型高速动车组将首次在瑞士国家铁路公司（SBB）首次运行。SBB公司已采购29列EC 250型列车，并可增购92列。

2017年4月至今，列车已在瑞士、意大利、德国与奥地利进行数百次测试。

EC 250型高速动车组基本介绍

  • 列车全长：400米

  • 乘客数量：810个乘客座位

  • 最高时速：250公里

  • 运营时速：200公里

  • 编组形式：11车编组

  • 行驶方向：双向

  • 其他特征：低地板入口、大型行李架等

2.Stadler选择意大利认证公司进行列车评估与认证

3月29日，意大利认证公司（CERTIFER ITALIA）获得Stadler的新合同，对全新的FLIRT 3plus型DMU动车组进行认证。

在此项目中，CERTIFER ITALIA将担任Stadler公司的公告机构、评估机构、测试机构以及认证机构。

Stadler将为北米兰铁路公司提供30列配备电池的内燃动车组，还包括20列的增购选项。全新的列车将在意大利伦巴第地区运行。

DMU列车参数

  • 列车时速——140公里

  • 编组形式——4车编组

  • 列车系统——ERTMS / ETCS L2、STM SCMT / SSC BL3

3.Stadler展示阿塞拜疆可变轨距跨国客运列车

3月24日，Stadler首次展示阿塞拜疆可变轨距跨国客运列车，运营线路：卡尔斯 - 第比利斯 - 巴库。

  • 测试特点：在不停列车的情况下，列车可改变轨距——在1520mm与1435mm间进行切换。

  • 测试路线：瑞士（出厂）—土耳其（测试）—格鲁吉亚（测试）—阿塞拜疆（交付）

背景

  • 2014年6月，阿塞拜疆铁路公司与Stadler公司签订30节车厢订单，价值1.33亿美元。

  • 2018年重新谈判，订单由30节车厢减少至20节车厢，形成2列客车。

客车基本参数

  • 列车编组——10车编组（9节车厢与1节餐车）

  • 运行时速——160公里

  • 试验时速——177公里

4.Stadler展示白俄罗斯明克斯地铁列车

3月20日，Stadler公司在位于白俄罗斯的工厂内展示了明斯克地铁首列全新列车。在运往车辆段前，并将在工厂内进行测试。

Stadler将提供10列全新列车，分别是：6列4车编组与4列5车编组。

10列新车将于2020年底全部交付，将取代旧的地铁车辆，在3号线上运行。

列车基本参数

  • 车辆长度——78.4米（4车编组）；97.7米（5车编组）

  • 乘客数量——168个座椅，共588名乘客（4车编组）；212个座椅，737名乘客（5车编组）

  • 车辆宽度——2650mm

  • 车辆高度——3690mm

  • 列车寿命——31年

  • 其他特征：翻转座椅、特殊区域等

5.Stadler公司协助荷兰铁路基础设施公司ProRail成功测试列车系统

日前，荷兰铁路基础设施公司ProRail与Stadler合作，成功测试配备自动驾驶系统（ATO）的客运列车试验。由Stadler制造的列车配备了自动化等级2（GoA2），在驾驶室内需要配有列车司机。

具体计划如下：

  • 3月5日，首次测试于在荷兰北部的铁路线上进行。

根据结果，表明自动驾驶系统与客运列车成功兼容。

  • 近期，第二次测试将在格罗宁根铁路线上进行，旨在荷兰铁路网络内实施自动列车驾驶。

四、新项目争议

4月2日，瑞士列车制造商Stadler公司向罗马尼亚国家投诉解决委员会进行投诉。表示：在地铁5号线列车采购项目中，罗马尼亚布加勒斯特地铁公司（Metrorex）计划采购的列车设计陈旧、技术过时，甚至没有空调。

质疑此次列车采购实为特定招标，专为西班牙CAF公司设立。（详见文章链接）

五、新股权结构

Stadler公司在瑞士证券交易所上市

  • 3月19日，Stadler公司宣布计划推出首次公开募股（IPO），并在瑞士证券交易所上市。

  • 3月29日，Stadler公司在瑞士证券交易所进行首次公开募股。

  • 4月1日，开始账面建设工作，预计于4月11日结束。

  • 4月12日，预计在瑞士证券交易所正式上市于首日交易

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