博格华纳eAWD双电机扭矩矢量控制P4架构驱动系统工作原理（附视频） / 四六文摘

原标题:博格华纳eBooster电子增压器依托48V弱混技术研发面向未来的高效发动机来源:盖世汽车资讯随着国内外油耗和排放法规日益严苛,各大主机厂开始着力研发具有超高燃油经济性的动力系统,兼顾油耗 ...

来源:调皮的JINX 在Mustang Mach-E平台产品中,博格华纳共提供两种电机规格,均为最新8层HairPin绕组电机. 其中,小功率电机采用水套水冷,大功率电机(铁芯"耳朵&quo ...

博格华纳武汉新工厂整合了原雷米电机武汉工厂及周边多个生产设施,新工厂主要生产驱动电机.P2电机.48V BSG.控制器.起动机.发电机,因此,武汉新工厂对于博格华纳完善其新能源汽车驱动业务链的意义非同 ...

近几年,法系车逐渐被边缘化,日系.德系两家势力渐长,外加自主车企崛起,很多人在购车前都不会将法系车纳入考虑范围.但不得不说,这一次试驾,颠覆了轱辘哥对东风雪铁龙,对天逸PHEV的"刻板&qu ...

博格华纳继eDM电驱动模块实现量产后,顺势推出适用于纯电力驱动和P4混动的(iDM,integrated Drive Module)全集成电驱动解决方案. 博格华纳iDM电驱动模块是汽车产业电气化进程 ...

在全球汽车产业向电动化转型背景下,博格华纳坚持C(Combustion)-H(Hybrid)-E(Electric)全面发展战略.从业务战略来看,该公司今后五年的业务增长将有40%-50%来自新能源汽 ...

原标题:博格华纳eTurbo电子涡轮增压器来源:盖世汽车资讯博格华纳的eTurbo是针对混合动力汽车推出的一个功能强大且高效的解决方案,可以为客户提供决定性的优势,包括提升动力性能.改善油耗.降低 ...

前言电驱动系统架构的发展方向有两个:分别是多挡化和多电机,或者二者同时采用.目的是优势互补,扬长避短.一.目前单电机单减架构:系统效率低,难以兼顾最高车速与最大爬坡度性能的动力性需求:二.单电机2挡变 ...

法系汽车品牌近年在中国市场的发展一直不尽人意,纵然有着新品加推,但市场反响一直平平.在新能源浪潮的持续推进下,法系品牌雪铁龙终于在华市场推出了首款新能源车型--东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS P ...

在WEY VV7刚推出的时候,颇具视觉冲击力的外观,引起了很大的热议. 因为在当时,汽车圈整体的设计都相对比较保守,VV7这么前卫的设计,多多少少有点鹤立鸡群的味道. 不过随着这两年消费者审美追求 ...

百年前的战争催生了雪铁龙的诞生,但悲伤却不是这个品牌的底色.对生活充满乐观,享受生活,崇尚个性,我想这才是那个独一无二的雪铁龙该有的样子. 这样的精神内核使得雪铁龙产品在设计之初注定是"快乐 ...

博格华纳eAWD双电机扭矩矢量控制P4架构驱动系统工作原理（附视频）