乐视汽车是贾跃亭是用来续命的工具还是最后的绝笔？

今天乐视在CES发布了乐视法拉首款量产汽车。

然后网上各大媒体纷纷写文章来表述自己的观点：有的说乐视还欠了那么多钱，还研究汽车，吃枣药丸；有的说乐视汽车多好多好，水军也来了，kol也来了，吃瓜群众也来了。

我上午其实也看了直播，这个汽车可以自动泊车，还有主人走到车前车门自动打开等等，对汽车不是很了解，图个新鲜罢了。

关注乐视还是从快播案开始的，后来接触了头条，乐视水军常常出没于各大赞扬乐视的文章评论之下，那时我也很讨厌乐视。

而当乐视拿出汽车来时，很多人把它当作一个笑话，特别是需要交钱预定，2018年发货，更像是一次PPT拉资金，乐视，为什么会到今天的地步？

噱头玩的太多

去年CES乐视声称全球首发820，拿出了1000台工程机，后来这事不了了之，除了赚了一个毫无卵用的噱头；49W的乐视电视，又搞了一个大新闻，结果还是没有什么卵用；渐渐地，乐视在我们心中形成了一个“不靠谱”的形象，当一个不靠谱的人去做汽车，你敢坐吗？

噱头太多，既要制造噱头去拉投资，又要一点一点完成自己吹的牛逼。而贾跃亭曾经声称要构建的生态，现在还没有完成，我们怎么会相信你？看似高深的名词，云里雾里的感觉，怎样看都像“骗子”

一直在招黑

从快播，到前几天的乐视官微拿出一张无法辨明真假的图去喊话雷军，自从11月之后资金链断裂，乐视的公关能力逐渐被我们见识到。前一阵的乐视工程机闲鱼叫卖，明明我们把证据都爆出来了，乐视还是公关，把我的文章删掉。你出了问题又不是个秘密了，为什么不承认呢？

很多时候招黑都是自己找的，无论是华为还是乐视，水军有很大一部分作用，就像某个组合的脑残粉一样，这让人很是讨厌。

于是，乐视多了很多黑粉，多了很多吃瓜群众，他们大多数抱着看热闹不嫌事大的心态，希望乐视快死。

乐视倒了，对我们一点好处都没有，但是乐视的形象在那，乐视倒了就像倒了一个大地主一样，人们开心。

今天，乐视拿出了汽车，但是媒体们都在讨论乐视，没几个人去关注汽车怎么样。乐视汽车会给乐视续命吗？或许可以，虽然汽车不是人人消费得起，而买这么贵汽车的也不一定回去买你乐视（的汽车），但是，这或许为乐视拉来更多的投资，当然，除了PPT和噱头，乐视现在最需要做的还是找到自己的盈利模式。

对于乐视，绝笔也好，工具也罢，我不希望他死，如果乐视是真真正正在做事，而不是涉及一个领域，然后拉一笔投资来维持生计，那么他就是受人尊敬，何况，他这种模式，做成了就是“第一个吃螃蟹的人”，做失败了就是莽撞，毕竟，创业路上，死掉的人远远比你看到的还要多。

对于乐视，是成是败，我们无需讨论太多，时间会给我们答案

TASTER