一位网约车司机的职业观

谈职业，聊教育

我们一起预见未来

“寒冬腊月”，说的是指春节前最冷的三个月，寒月为十月，冬月为十一月，腊月为十二月。北京的冬月第一天，寒风凛冽，气温降至零下九度，再配合灰蒙蒙的天空，让人瞬间没了脾气。

幸好得益于科技进步，我只需要再手机上点几下，网约车如约而至。车上很温暖，收拾的也很干净，看得出司机师傅是个挺利落的中年男士。

出于职业习惯，我经常会和接触的陌生人交流一些职业信息。听到我主动问起他的工作来，司机很健谈的和我分享他的经历和心得。我只需要在关键环节提个发问，他会自顾自的娓娓道来。

他原来是在北京大红门地区做服装生意，借助北方最大的服装批发市场的影响，他赚到了第一桶金。

“那时候，市场刚开张的时候，为了招揽租户，租金低，生意也好做。”谈起这段经历，司机眉飞色舞。尽管他只是一个小门面，行情好的时候，每年也有几十万的收入，他也在北京买了房子、车子。但随着租金的逐步走高，加上网上购物的兴起，生意逐渐难做起来。这是他第一次感受到科技进步对自己职业的影响。2018年，随着疏解非首都功能的推进，大红门地区诸多批发市场关停，他的店铺也关门大吉。

之后，他陆续换了几个地方，生意都不太好做。“现在都网购了，在家动动手指，东西就送上门，不满意就换货，谁还会去市场买？”他说到。加上今年突发的新冠肺炎疫情，生意就更难做了，干脆关门跑起专车来。

“现在开专车，收入还行吧？”我问到。

“还行吧，这科技发展太快了，咱只能顺着来。”他回答到。接着，他分析起各家打车平台的优劣，尽管他开专车的时间也不过半年多，但他注册了几个平台抢单，每天基本上工作11个小时，每个月的收入有一万多。他很羡慕开电动汽车的专车司机，充电比加油成本低，收入就高。

他和我介绍他拉的客人中，很多都是从传统行业转为线上的。有和他一样做生意，转为开网店的；有之前是美容院员工，现在转为上门美妆师的；有的家政员也转为网上预约了……

“现在呀，什么都离不开网络，谁不适应他，他就淘汰谁。”他深有感触的说。

我和他分享了滴滴出行计划到2030年通过其网约车平台运营100多万辆自动驾驶汽车的信息，他听了微微沉默了一会，“我现在挺羡慕能每周休息一天的人”。

“为什么？”我好奇地问到。

“我就想每周有那么一天，什么都不做，就自己瞎琢磨。那才是干大事的人。”说完，他不好意思的笑了笑。

车很快到地方了，我和他道别下车，手机传来自动扣费的提醒。他的车也很快淹没在车流中，不知所踪。

冬月的天，真冷！