【TOP版】这届百度公关：谈对创新的看法
不好意思，关关又来了。
尽管又是被逼出来的，不过，关关也开心，因此，确实好久没有露面了。
好了，今天的事大家应该都知道了。
我厂新闻再次刷爆朋友圈；不过，关注点不是我厂的AI赋能、DuerOS和Apollo，而竟然是我厂无人驾驶汽车的驾驶位上没！有！驾！驶！员！
先是《北京青年报》做出上面的报道，然后这篇文章又引来各大互联网媒体的转发；
可事实真的是这样吗？
为了充分展现无人驾驶的功能，其实我们在Robin的视频中特别选择了避开驾驶员的拍摄角度。不过即使角度选择得再好，我们的驾驶员也在视频中有乱入，请注意看视频中的17S-21S，右侧视频窗的左侧是不是有一位戴着眼镜的帅哥？其实他就是此辆无人汽车的安全驾驶员——百度智能汽车事业部总经理顾维灏，而且Robin也在视频中特意提到了“我旁边的维灏没有在动方向盘，它是自动在走的。”
怎么最后都成了稿件中的“视频中驾驶员座位没有驾驶员了”呢？！而且后面这文章被各大互联网媒体频频转发！
其实，在无人驾驶的安全性方面，我厂一直奉行安全第一的原则，测试路段一定得向主管部门提前进行申请，测试时段则尽量避开交通高峰期，如11:00-17:00和21:00-6:00，同时测试车速不超过40公司/小时，每辆测试车全程配备1名专职安全员，安全员经过专业培训，可随时通过转动方向盘和踩踏制动踏板的方式接管对车辆的控制等。
可能还会有人要问：“就算有驾驶员，那你们也在实线并线了。”
恩，这个问题确实是事实，我们也会接受交通部门的相关处罚。可作为一款还没有正式规模化使用的技术，无人驾驶技术之所以要进行实测，其实就是在查漏补缺。在这儿之前，我们也进行过实测，而此次也是无人驾驶汽车第一次出现实线并线的情况，这说明我们对道路上实线与虚线的判断还有一定的误差，接下来我们也会重点解决这个问题。
在此，关关还想请各大媒体和网友对还处在研发实测阶段的无人驾驶技术多一些包容，也对其它创新技术多一些包容。因为这些涉及大众的创新技术一旦大规模化实施后，那最终受益的其实还是包含你、我、他的每一个人。