面对日益激烈的市场竞争，很多车企为旗下车型开辟了越来越多细分市场，形成产品家族，以争夺更多市场份额，例如荣威RX5。4年前，荣威RX5以“全球首款量产互联网汽车”之名强势登陆紧凑型SUV市场，开创了互联网汽车新时代。
2019年，荣威RX5 MAX诞生，定位“智能座舱”，同样是走智能化路线，和RX5同堂销售。今年6月，荣威又带了一款新国潮智联网SUV RX5 PLUS，作为采用荣威全新狮标的首款车型，荣威RX5 PLUS不仅是一款智能SUV，还是一款承载着荣威品牌转型升级的产品。
对于这三款SUV，或许不少人还是分不太清楚，尤其是刚上市不久的荣威RX5 PLUS。近日，荣威RX5系列在广州开展了品鉴会，轱辘哥重点体验了荣威RX5 PLUS的国潮魅力。在荣威RX5 PLUS的定位中有一个词“新国潮”，什么是新国潮？近年来，在90后年轻人的带动下，各种各种的传统国货开始走红，也有很多潮牌服装品牌在设计上加入东方文化元素。曾经被贴上非主流标签的90后一代，通过他们这一代人的独特思维、爱好，为国货注入了很多新鲜元素，由此在各行各业兴起了国潮潮流。为迎合年轻人的这种潮流需求，荣威推出荣威RX5 PLUS，除了从多个产品层面贴合年轻人喜欢的元素，在营销上也贴近国潮风潮。设计上，荣威RX5 PLUS采用参数化立体悬浮荣麟格栅设计，中间由一条荧黄饰条贯穿其中，位于饰条中间的全新狮标十分醒目，长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯有较高辨识度。尾部设计简洁大方，字母尾标、亮红色的“量子巡回LED尾灯”富有潮流感。从外观来看，荣威RX5 PLUS的个性化做得比较出色，对于年轻人来说，开这样一款车出去相信会有不错的回头率。来到车内，荣威RX5 PLUS整体质感比较突出，手经常碰到的地方都是用了软质材料，另外就是大尺寸的全景天窗很吸引人，打开之后，车内采光一流。配置上，荣威RX5 PLUS也很有诚意，采用12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏，搭载最新的斑马智行VENUS系统。该系统最亮眼的功能就是90秒全双工AI自然交互语音功能，也就是在90秒内无需二次唤醒，提升了语音交互的效率。另外，荣威RX5 PLUS还是一款可以点咖啡、点外卖的车型，因为该斑马系统将小程序搬上了车，通过语音就可以轻松实现。这次品鉴会，轱辘哥还重点体验了荣威RX5 PLUS的动态表现。荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配TST 7挡自动变速箱，最大功率为127kW，峰值扭矩达到275Nm，百公里油耗6.8L。在实际的体验中，这套动力总成给人的反馈不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段时动力会有比较强的爆发。在体验绕桩项目时，荣威RX5 PLUS稳扎的底盘结构也给轱辘哥留下了比较深刻的印象，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合常见于15万以上的SUV车型中，在绕桩时，车身控制比较稳定，过弯的侧倾也能够得到较好的抑制。总的来说，作用日常使用来说，荣威RX5 PLUS是一款开起来比较舒服的车型。值得一提的是，荣威RX5 PLUS还同步推出了“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保”3大终身权益，为消费者消除了很多用车顾虑。自主品牌依靠SUV躺赢的时代已经过去，尤其是市场份额占大头的紧凑型和中型SUV市场，随着合资品牌的普遍发力，自主品牌以往的高性价比优势也不再那么突出，这就要求车企们要拿出更多的实力。在荣威推出荣威RX5 MAX时，很多人以为是RX5的垂直换代，但其实荣威在下着一盘更大的棋，随着荣威RX5 PLUS的推出，荣威手中的棋子也终于落定了。借着RX5的市场基础，形成覆盖不同细分市场的RX5系列，以更强劲的竞争力征战SUV市场，这便是荣威应对日益严峻的竞争环境所作出的举措。
