长安CS75销量大逆转？8月吉利、哈弗又卖疯了！
随着成都车展的开幕，车企8月份的产销报告也陆续公布。自主品牌中的代表车企，长安汽车、吉利汽车、长城汽车8月份表现都很强势，完全没有淡季迹象！
还记得长安汽车在7月的颓势表现吗？在7月份，长安汽车仍然跌势难止，SUV和轿车双双溃败，其中长安CS75的下滑异常明显，7月份同比降低近40%，让人唏嘘。
但是在刚过去的8月份，长安汽车销量实现逆转，其8月销售226,486辆，1-8月累计销售1,901,459辆，花旦车型CS75、CS35和逸动等车型重回万辆阵营。
此外，长安CS15和长安CX70分别销售7232辆、9040辆，分别环比增长6.5%、37.6%，长安CS15延续了7月份的好势头，而CX70也走出了颓势。MPV方面，欧诺销售了9418辆，同比增长44.9%，而欧尚销售了9180辆，在MPV市场有着不俗的表现。
长安汽车一扫前几个月的颓势，8月全面开花，这和长安汽车积极调整战略密不可分。8月虽为淡季，但是如果加大促销力度，愿意买单的消费者还是不在少数。长安汽车8月开启了CS75一系列的促销活动，包括二手车置换4000-10000元补贴、购置税补贴6000元、贷款补贴9000元等，每项都是现金优惠，非常接地气，长安CS75的销量反弹也就在意料之中了。
优惠政策自然起着最大的推动作用，但是能够有如此逆势增长，只有优惠显然是不足的。长安汽车的产品实力在自主品牌中当属佼佼者，无论是SUV、轿车、MPV领域，都有主力车型支撑着。
7月份吉利汽车抢眼的表现和长安汽车形成了极大的反差，长安汽车8月实现了逆袭，而吉利汽车8月势头不减，销量仍然节节攀升。8月吉利销量达到5.36万辆，同比增长69%，前八个月累计销量38.25万辆，完成了66万辆目标的58%，如果目标没有调高至66万辆，今年提前达成年目标也是轻而易举的事情。
具体车型方面，轿车市场的博瑞和新帝豪、SUV市场的博越和远景等车型都保持了较好的增长，其中SUV对于吉利的销量拉动最为明显。
轿车方面，帝豪保持了一贯的好销量，8月共销售了14610辆，同比增长41%；远景销量为8282辆，同比增长19%；吉利博瑞8月销量为3572辆，相比7月的3402辆并没有大幅增长，但仍然有5%的环比增长速度。
诚然，吉利汽车在自主品牌发展中是处于领先地位的，这样逆天的销量增长也鲜有谁赶得上。但是吉利汽车也有短板，那就是产能问题。今年吉利一口气推出了三款SUV，势头很猛，但是后劲不足。据悉博越目前的订单已经突破了9万辆，但是只交了3万多辆。漫长的等待虽然会让车主有不好的体验，但是饥饿营销似乎也起了作用，再加上博越在市场上的口碑已逐渐发酵，消费者就容易对博越形成“好东西都是难买着”的印象。
长城汽车在乘用车领域靠着哈弗品牌已经可以不愁吃穿，8月份哈弗SUV仍然是绝对主力。长城汽车8月销售总达73079辆，同比增长25.41%，其中SUV销量达到63983辆，同比增长29.92%。而在SUV中，哈弗H6延续神车传奇，再上4万大关，达到40629辆，看来SUV市场冠军又非哈弗H6莫属了。
此外，哈弗其他SUV车型在各自的细分领域都有不错的销量地位，哈弗H1 8月销量为3884辆，1-8月累计销量44724辆。哈弗H2 8月销量为11875辆，同比下滑6%，但是仍然保持破万势头，这样一算，哈弗H2已经连续23个月销量过万辆，新款哈弗H2也已经上市，全系标配ESP等厚道配置将有效提升哈弗H2的竞争力。
除了SUV之外，长城汽车在其他领域的表现只能说一般般，长城C30 8月销售1422辆，同比增长12.68%，在合资轿车的打压下，有增长也实属不易了。
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