看颜值选车太low？教你看发动机选车！

其实发动机技术的进步，是源于人们总在想尽办法压榨每一滴汽油的动力，所以小马拉大车的小排量涡轮增压发动机就流行开了，而且就连一些长度超5米的车也推出了1.5T三缸发动机的版本。更重要的是小排量涡轮增压开起来和排量稍高的自吸发动机感觉相差无几，但功率和扭矩上的改善却是明显的，而且更省油。

如今合资或者自主车系都有不少优秀的小排量涡轮增压车型，虽然开起来和自然吸气差别不大，但小排量涡轮增压车型之间还是有区别的。感觉话题扯远了，还是赶紧跟轱辘哥来看看几款小有人气的小排量涡轮增压车型之间的比拼吧！1、谁更省油？油耗几乎是所有车主关心的话题，如果一辆车油耗表现不行，那么就算它的内饰有多好，车载娱乐功能有多丰富，都不会博得消费者欢心。而小排量涡轮增压本身就具有节油的优点，但不同的发动机技术原理都不一样，节油的程度能去到多少，标签上的工信部百公里综合油耗就是一个重要的参考。

同处1.4～1.6L排量区间的四款车，荣威360的1.4T版本的油耗显然更出色一些，当中的技术原因就出在发动机技术上，因为荣威360搭载的SGE系列1.4T涡轮增压发动机，是采用了缸内中置直喷技术。

同样都是缸内直喷，中置直喷系统与个别车型采用的多点喷射系统不同，中置的设计有助于减少燃油湿壁的几率，实现了均质燃烧，从而降低了燃烧后颗粒物的排放，同时也能提高发动机压缩比，提高燃烧效率，因为燃烧充分、燃烧速度加快，是有助于降低油耗的。参数/车型荣威36020T TST旗舰版标致408 1.6T 自动豪华版科鲁兹 1.4T DCG豪华版观致3三厢 1.6T 自动致臻型百公里综合油耗5.7L5.9L5.9L6.4L2、谁力气大？既然带“T”，马力上的提升肯定是明显，经过比对四款车中，表现较好的是标致408 1.6T版本，但荣威360凭借较低的排量就获得比同排量的科鲁兹更高的马力，最大扭矩上比排量更高的观致3还高。

这个技术原因也比较好理解，缸内直喷就是让喷射点更接近点火点，从而提高了燃烧效能，再加上涡轮增压起到了关键作用。同时，荣威360在这方面有着这番表现和这套采用上汽“蓝芯”高效动力科技的动力总成不无关系。

其搭载了7速TST智能双离合变速器、Start-Stop发动机智能启停系统、EPS电动助力转向系统、Smart Charging制动能量回收系统等节能减排科技，保证了小排量发动机动力性能，兼顾了燃油经济性。参数/车型荣威36020T TST旗舰版标致408 1.6T 自动豪华版科鲁兹 1.4T DCG豪华版观致3三厢 1.6T 自动致臻型最大功率115kW123kW110kW115kW最大扭矩235N·m245N·m235N·m210N·m3、谁空间大？既然是小马拉大车，对于消费者来说当然是车越大越好了，而且排量越小，车身越宽裕，才更能凸显动力系统的“给力”，但毕竟是小排量，所以不可能要求1.4T的发动机去拉B级车吧！

所以就不要奢望车有多大了，这四款车都是紧凑级别，不过论空间，还是能分出胜负的，在后备厢、后排头部和腿部空间方面，荣威360处于领先位置。

参数/车型荣威36020T TST旗舰版标致408 1.6T 自动豪华版科鲁兹 1.4T DCG豪华版观致3三厢 1.6T 自动致臻型行李厢容积482L455L430L450L最大后排高度960mm935mm930mm910mm最大后排腿部空间943mm865mm815mm880mm虽然现在车内的一些电子技术推陈出新速度很快，例如车载互联这类的技术已经获得超乎想象的发展，还有抬头显示器、自动驾驶等等技术，在科幻电影上才有的东西，现在都已经成真了。但这些汽车技术的进步只是表面的，内燃机的技术的革新才是汽车技术的核心变化，也是技术含量最高的部分，现在的汽车发动机，无论在燃油经济性或是功率性能等方面都已经和十几年前有了很大区别，只不过这个变化不明显，在日常驾驶也很难感受得到。

不像车厢内的那些高科技，可以眼看手摸，发动机无论如何先进，它内部复杂的运作，平常根本不可能见得到，因为人和发动机的交流仅仅是通过油门踏板而已，但也正因为不起眼，所以我们不清楚一台发动机的设计制造当中投入了多少人力物力。就像小排量涡轮增压，并不是两者的简单相加，而是从零件材质到调试组装等多个方面去进行开发，能够在油耗、性能甚至空间等方面表现好于对手，是最能体现一家车企的研发能力的。上市仅半年时间，凭借高效低耗等优势，荣威360就已获得了良好的市场成绩和口碑，截至目前累计销量已超过4.8万辆。

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