东风日产销量变脸 来势汹汹的三缸奇骏 首月销量仅超3千辆

9月份已经过去一半,各家车企不管销量高低,都陆续公布了8月份销量快报,具体到一些热门车型销量,当厂家公布的销量与新车交强险购买数差距过大时,就会格外引人关注,就像东风日产的奇骏一样。

9月6日,东风日产公布8月份销量数据:8月份东风日产包含“日产”和“启辰”两大品牌在内,共计销量为95826辆,同比下滑了4.66%,环比今年7月的79328辆增长了20.8%;另外,2021年1-8月累计销量已经达到744573辆,同比增长8.2%。

具体车型方面,轩逸依然还是主力车型,销量的半边天,8月份斩获销量47937辆,同比增长2.7%,环比大涨19.5%。

第七代天籁8月表现也很不错,销量为15023辆,同比增长28.5%,环比增长36.0%,1-8月累计销量同比增长达到了41.5%,成为第二款热销车型。

根据东风日产厂家官方数据:8月奇骏销量为9228辆,相比去年同期的15304辆下滑了39.7%。如果真是这样的销量,这个三缸发动机小编认为应该是比较成功的。

但是,当新车交强险销量排行榜出炉后,新车交强险销量与东风日产公布的销量出入有点大,奇骏8月份交强险车辆仅有3038辆,对比东风日产公布的9228辆,实际销量仅有三分之一,如此大的销量差距,不用问大家或许都知道咋回事了。

再来回顾下第四代奇骏上市,东风日产官方公布,第四代奇骏耗资190亿元打造,特别是全系搭载的三缸发动机,上市时被吹嘘得云里雾里,更是被知名大V在沙漠里玩车,7月30日上市,8月份正好一个整月,新车上市一般都会迎来热销,加上东风日产的系列营销活动,销量本应该不会太差。

东风日产厂家公布的销量仅是自己的自娱自乐,交强险数据最不会说谎话,三缸发动机在现今车市也并不是没有市场,就看谁性价比最高,第四代奇骏售价18.19万元-26.29万元,三缸发动机根本配不上如此高的售价,奇骏刚上市时,有网友评论说如果售价低于15万元,到可以尝鲜下190亿元研发的三缸发动机。

当然,8月份全球都受到缺芯片影响,产能上不来导致销量暴跌,但是,东风日产奇骏应该不是受到产能而影响到销量,而是本身销量就不高,东风日产厂家公布的销量应该仅是批发销量,终端实际销量就是交强险数。

也许有人会说新车上市应该给点时间,不要光看短期的销量,奇骏第一个整月销量不行,不代表以后也不行,那么我们就“让子弹再飞一会”,等3个月后再看奇骏的销量吧!

写在最后:目前汽车市场的三缸发动机车型,过得都很不容易,最后的结果不是被市场所淘汰,就是降价来迎合市场的需求,勉强维持生存。东风日产奇骏敢于勇敢的全系搭载三缸发动机,真的很是佩服,但同时也对它的未来充满担忧,8月份的销量但愿仅是短期的市场表现,期待未来销量会有新的突破。

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