1万多公里烧机油，2万多公里换发动机，骐达车主痛并快乐着

大家好，我是传垚，前几天我们收到一篇15年老款骐达车主的投稿，讲述了他的用车故事。

1万多公里就烧机油，2万多公里就换发动机，谁也接受不了。但抛开这些，这台骐达依然能让这位车主感到满意，说明车本身还是不错的。

相信这一故事可以帮到老款骐达车主，以及准备入手二手老款骐达的准车主：

——————故事开始——————

我是15年日产骐达酷卡版车主，是当时能买到的骐达最高配，内饰配色很喜欢，还是打孔皮座椅。虽然我买的不是轩逸，但是骐达跟轩逸是同平台车型，发动机、变速箱、底盘都一样，所以我觉得我还是有发言权的。

烧机油的发动机

首先这车确实有大问题，12年-16年初的轩逸、骐达，以及郑州日产的NV200，只要使用HR16系列发动机的都可能存在烧机油的问题。

我的车在13000公里的时候发现烧机油，保养完5000公里就已经到机油尺刻度下线以下了。后来去4S备案，观察了一个保养周期后，厂家就同意更换发动机了，可能我的4S店是新店，换发动机的少，4S说我是店里第一个换发动机的，姑且相信吧。

烧机油的发动机

和4S没费太大力气，这点还是比较满意的，但是补偿什么的没要到，只给了两桶矿物油。除去变更发动机手续的花费，我还是赔钱的，但看在更换发动机的面子上，我忍了。

我们有个1000人的烧机油维权群，群里只有30%的人换了发动机，像我这么痛快的几乎没有，大部分是大修发动机。18年初以后的批次基本也没有再出现烧机油的情况了，烧机油主要集中出现在16年初以前的批次。

关于CVT变速箱的问题，我们群里也有出现，但主要出现在13代后期小改款的轩逸上，就是后来传动比变大的那批新款CVT变速箱。但是比例比较低，我的车马上9万公里了，到目前为止变速箱还没出现问题，但是听说10万公里是个坎，有点担心。

堆积如山的问题发动机

关于安全，很多人说日系没有保险杠。车买回来加装雷达的时候，保险杠我都拆开看了，前后都有。但车壳软，倒车撞了一次保险杠，保险杠都翻过来了，好在用手按回去之后没有痕迹。

此外车漆也薄，我平时走的都是郊区的路，被大车卷起的石子砸得很多地方都崩漆了，但很多地方都3年了也没生锈，钢板质量还是可以的。

我自己还加了后排空调出风口，280元就搞定了，后排舒适度有所提升。

最后，总体来说我对骐达这车还是满意的。

网络上老款骐达口碑，烧机油现象普遍

空间巨大，后排比轩逸还大，跟迈腾有的比。

小毛病不多，除了烧机油，发动机没修过。出现过一次异响，店里安排技师用了2个小时解决了，而且免费。

油耗低，平均不超过6.5升，基本全程开空调。

保养费用低，买了厂家保养套餐，包含1600元9次基础保养，另外赠送3次保养的机油，都是矿物油。还买了整车延保，因为换了发动机比较担心，1680元2年，和其他车比起来骐达延保真的太便宜了。这两个价格号称都是厂家给4S的成本价，看在4S态度诚恳，所以我掏钱也挺愿意的。

——————故事结束——————