脱硫湿式球磨机的检修
湿式球磨机由 6kV 异步电动机通过减速器与小齿轮连接，直接带动周围大齿轮减速转动，驱动回转部旋转，筒体内部装有适量的磨矿介质不同直径对应不同比例的钢球，钢球在旋转筒体离心力和摩擦力的作用下，被提升到一定高度，呈抛物线落下，欲磨制的一定尺寸的石灰石与一定比例的水连续不断地进入简体，被运动着的钢球粉碎，通过溢流和连续给料的作用将浆液排出机外，流入一级循环浆液箱。
湿式球磨机主要由主电动机、主减速器、传动部、回转部、主轴承、慢速传动部、起重装置、给料管、下料管、出料装置、环形密封、地基部、高低润滑站、喷射润滑油系统、轴承冷却水系统等组成，如图所示。
传动部采用双列向心球面滚子轴承，周边大齿轮采用大模数铸钢齿轮，从而使湿式球磨机传动稳，噪声小，寿命长。大齿轮上设有径向密封齿轮罩，可进行有效的密封。大齿轮的润滑采用喷雾装置，周期性地喷射定量的润滑油到齿轮工作表面，实现润滑。
回转部主要包括进料部、筒体部、出料部。筒体内壁、进料端盖和出料端盖装有橡胶衬板，并在内壁衬4mm厚胶。筒体采用整体式结构，与进料端盖、出料端盖连接，采用外接型法兰。筒体上开有外盖式磨门两个，以便检修筒体内部的各种损坏部件，装卸钢球，以及对筒内物料采样。
1. 高低润滑油站
高低润滑油站采用同一油箱、不同压力等级油泵的方式。在球磨机启动前，高压润滑油泵用以顶起球磨机转动部分，在主轴与轴瓦之间建立起油膜，保护球磨机的启动和运行，防止干磨烧坏轴瓦。低压润滑油泵用以润滑、冷却主轴承，使轴承、轴瓦在一定温度范围内运行。
2. 喷射润滑装置
喷射润滑装置用于大小齿轮润滑，该装置与主电动机联动，自动周期性喷油，一般推荐使用黏度大于680的工业润滑油。
3.冷却水
冷却水取自工业水系统，有两个作用：一是冷却主轴瓦，二是冷却润滑油。
1.湿式球磨机的检修分类
湿式球磨机除日常巡视保养外，应实行定期检修制度，根据设备的具体情况，制订出检修计划，定期检修。通常按设备损伤程度可分为小修、中修和大修。
(1)小修。小修一般2～3个月进行一次，遇到特殊情况可随时进行，检修项目主要包括：
1)对油泵、滤油器和润滑管路进行检查，必要时进行清洗和更换润滑油；
2)检查各处连接螺栓，更换有缺陷的紧固件；
3)清洗和检查小齿轮有无裂纹等缺陷，同时检查啮合情况并记录其磨损深度，检查大齿轮把合螺栓是否有松动现象；
4)检查联轴器和离合器并更换易损件；
5)检查和维修进料部的易磨损部分；
6)更换部分磨机筒体衬板；
7)检查冷却水系统，检查管道是否堵塞或渗漏，更换老化的耐油橡胶管(在主轴承箱中)。
(2)中修。中修周期一般为12个月，检修项目主要包括：
1)包括小修项目；
2)更换衬板；
3)检查修复或更换小齿轮，检查和调整简体的水平位置，检查传动轴和电动机的同轴度；
4)清理大齿轮罩内的油污；
5)检查、标定各种仪器仪表；
6)其他需要进行修理的项目。
(3)大修。大修周期一般为4年，视设备损坏情况而定，检修项目主要包括：
1)包括小修及中修项目；
2)更换主轴瓦和大小齿轮。
2.湿式球磨机检修过程中的基准值
(1)两轴承底板轴向距离偏差不大于0.5mm。
(2)两轴承底板相对标高不得相差0.5mm以上，并保证出料端不高于进料端。
(3)轴承座与轴承底板应均匀接触，局部间隙不得大于0.1mm，连续长度不得超过侧面长度的1/4，深度不得超过100mm，否则应进行刮研处理。清洁鞍形座表面和轴承衬，涂上润滑剂，将轴承衬落入鞍形座，轴承衬工作面必须进行刮研，接触角为70°～90°，接触斑点在10mm×10mm面积上不少于1点。
(4)大齿轮接合面的间隙小于0.1mm，大齿轮的径向跳动在每米节圆小于等于0.25mm；端面跳动在每米节圆小于等于0.35mm。
(5)传动轴、减速机轴、电动机轴同轴度误差不大于0.2mm，水平度每米不大于0.1mm，并与磨机筒体的偏差方向一致。
(6)大小齿轮的齿侧间隙为1.40～2.18mm；两齿啮合时，齿顶与齿根间隙为0.2～0.3倍的模数。
(7)大小齿轮啮合的接触斑点沿齿高不应小于45%，沿齿长方向接触斑点不应小于60%。
(8)小齿轮轴承、减速机轴承温升小于45℃，轴承座振动值小于0.1mm。
3. 湿式球磨机的检修内容
(1)球磨机修前测量。
主要内容包括：
1)测量小齿轮、减速机、电动机、主轴承和基础台面的振动；
2)测量记录轴承出、入口油温和轴瓦温度，以及运行中的异常情况；
3)检查球磨机各部位的泄漏情况。
(2)湿式球磨机出、入口料管检修。
主要内容包括：
1)拆掉入口混料箱料管及有关螺栓，拉出入口进料管；
2)检查入口料管的磨损情况，进行处理；
3)拆掉出口料管、滤网并吊至检修场地；
4)检查出口料管、滤网，清除杂物。
(3)湿式球磨机清理钢球。
主要内容包括：
1)在球磨机罐体处放置好盛接钢球的设备及运输设备；
2)卸出钢球。
(4)拆对轮螺栓。
主要内容包括：
1)拆下对轮保护罩，在两对轮的连接部位打上对正记号；
2)拆下对轮螺栓，将螺母拧到螺栓上妥善保存；
3)测量对轮轴向间隙和径向偏差。
(5)检查衬板。
主要内容包括：
1)检查衬板磨损情况；
2)检查螺栓的紧固情况，有无松动、漏水及漏浆现象。
(6)检查大罐、端盖及其连接螺栓。
主要内容包括：
1)检查罐体、端盖是否有裂纹，必要时进行修复。端盖若有穿透性裂纹，超过1/3螺栓孔数时需更换，并重新测量端盖的变形程度；
2)检查球磨机密封情况。
(7)拆卸主轴承上座。
主要内容包括：
1)拆卸主轴承润滑油管及轴承座两端接合面螺栓，吊下轴承座上盖，放在指定地点的道木上。
2)拆卸高压油管，冷却水软管及热工测量接点连线，拆下的油管、水管应用破布缠住两端管口，以防落入杂物。拆卸主轴承内部油管，水管用的扳手应用绳子系牢，以防扳手落入主轴承油箱。
3)测量记录轴承大瓦与空心轴颈的各部间隙，并在球面接合处打上印记。
(8)顶罐体。
主要内容包括：
1)球磨机出、入口大瓦检查或修理时，必须顶起大罐，完成顶大罐工作需要使用专用工具；
2)把4个干斤顶放在千斤顶支座上，然后4个千斤顶同步将支撑孤框顶起约100mm;
3)用道木把被顶起的球磨机大罐垫牢。
(9)大瓦检修。
主要内容包括：
1)用一对葫芦将大瓦沿空心轴颈翻转至轴颈上部，稳固地放在道木上，注意不要碰伤大瓦表面钨金；
2)将大瓦冷却水接头拆下妥善保存，把空心轴颈、轴承座用聚乙烯薄膜盖好；
3)将大瓦清洗干净，检查钨金有无裂纹、砂眼、烧损现象，用锤击法或浸油法检查大瓦脱胎情况，损坏严重的重新浇铸钨金，局部损坏严重的进行局部熔补；
4)按质量标准要求沿中心线两侧等分地画出接触角的位置线；
5)将空心轴颈和大瓦瓦面清洗干净，在轴颈或大瓦上涂上一层薄薄的红丹油；
6)将大瓦吊起扣在空心轴颈上相互研磨，检查其接触角内的接触情况；
7)如不符合要求，可将高起的接触点用锋利的刮刀或铲刀刮去，重复刮研数次直至符合标准为止；
8)以接触角的位置线为界向接触角以外刮削，使空心轴颈接触角外形成由小到大的楔形间隙；
9)刮刀应随时研磨保持锋利，刮削方向应交叉进行，以保证同一部位不重复刮削，大瓦中间顶轴油槽不许刮削；
10)大瓦球面与大瓦座之间应清洁，无毛刺、锈斑、伤痕等缺陷；
11)在大瓦球面上均匀地涂上一层红丹油(大瓦座弧面涂上红丹油也可以)，将大瓦平稳地放在大瓦座上进行研磨，在接触区域内检查接触印痕是否符合要求，如不符合要求，可将高点用锋利的铲刀削去，重复数次，直到符合质量标准；
12)大瓦球面与大瓦弧面座装配要光滑灵活，不得有不同心的晃动。
(10)球磨机空心轴颈检查。
主要内容包括：
1)用外卡规测量空心轴颈的椭圆度、圆锥度、同心度；
2)轴颈表面的小面积伤痕可用研磨法消除，过大或过深的伤痕应堆算焊修复；
3)球磨机在运行中如有严重振动、烧瓦或摆动，则应在检修时测量空心轴颈与筒体的同心度；
4)空心轴颈检查。
(11)大瓦、罐体安装。
主要内容包括：
1)大瓦刮研合格后，将大瓦、球面座、空心轴、油室的油污、红丹油、钨金碎屑等清理干净，然后在球面座上涂黄油或黑铅粉；
2)安装大瓦顶轴油管，将大瓦用两个葫芦吊住，沿空心轴颈翻至空心轴下部，按拆除时的印记就位，工作前可在瓦面上浇点机油以保持润滑；
3)拆除大罐下枕木后，由专人指挥落大罐，在落大罐过程中四个千斤顶的下落速度应同步，每落10mm应检查四角的下落高度是否相等，当空心轴颈接近轴瓦时其下落速度更要缓慢，以使大罐两端轴颈水平、柔和地同时落在大瓦上；
4)检查主轴承各部间隙，测量并做好记录；
5)安装大瓦两边定位压板，恢复大瓦冷却水软管、润滑油喷嘴及腐压顶轴油管；
6)检查清理大瓦冷却水系统、润滑油系统的腐蚀和污垢，然后进行压力试验，要求在工作压力下法兰、阀门严密不漏；
7)更换轴颈处的密封毛毡，然后在轴颈上部加适量润滑油，将轴承座上盖扣上，拧紧接合面螺栓；
8)大瓦间隙验收。
(12)传动齿轮的检修与更换。
主要内容包括：
1)拆开对轮保护罩；
2)拆开对轮螺栓，妥善保存，更换有缺陷的对轮螺栓；
3)将固定在大齿轮罩上的干油喷射装置上的油管、空气管活节拆掉，对大齿轮密封罩进行编号，然后拆除固定螺栓，把齿轮罩清洗干净后放在合适地点；
4)检查齿轮有无裂纹、掉齿、重皮、毛刺、斑痕、凹凸不平等缺陷，检查齿轮的磨损情况；
5)用塞尺测量大小齿轮顶部间隙和背部间隙；
6)修整齿面棱脊和压挤变形处；
7)用锤击法检查大齿轮(两半)接合面及大齿与大罐法兰接合面的紧固螺栓是否牢靠，有裂纹及缺失的螺栓要补齐；
8)将新齿轮各扇在地面上预装，用齿轮样板或卡尺校验新齿轮各部尺寸，检查螺栓孔销位置是否与原齿轮相同；
9)清理新齿轮上面的防锈漆，修理工作面毛刺，用红丹油检查新齿轮两半扇接触情况；
10)将大齿轮的接合面转至水平位置，用起重工具吊好上半扇，拆卸上半扇紧固螺栓，吊出大齿轮上半扇，牢固放置在指定地点；
11)将新齿轮的一半吊起装到大罐上(旧齿翻面，即把齿轮的非工作面翻转到工作面)，并初步固定在大罐上；
12)转动大罐，将下半部未更换或翻面的半齿轮转到上部，依照上述步骤将新齿轮另一半更换；
13)在拆装过程中，齿轮与法兰接合面上的油污、锈皮、毛刺应清理干净；
14)用塞尺检查大齿轮两半扇对口接合面的接触情况并做好记录；
15)穿入两半扇齿轮接合面的定位销(大齿轮与大罐法兰接合面的定位销暂不穿)，然后装入大齿轮对口接合面及大罐法兰接合面的连接螺栓并紧固；
16)利用两个千分表测量齿轮的轴向及径向晃动，将大齿轮分成10等分，启动慢速驱动盘车转动大罐，逐个测量10等分处的轴向及径向晃动数值(共做2-3次测量，以便核对结果)，并做好记录；
17)调整大齿轮轴向和径向晃动符合要求后，安装大齿轮与大罐接合面定位销，如销孔不合，可重新铰孔；
18)大齿圈定位销螺栓装配好后，紧固所有接合面螺栓并锁紧螺母；
19)拆卸传动轮轴承座上盖螺栓、端盖螺栓，拆卸传动轮齿轮罩，拆掉的零部件要妥善保管，以免丢失；
20)拆开小齿轮联轴器，做好对轮中心原始测量记录，用起吊工具将小齿轮吊出放在指定地点；
21)用汽油清洗传动轮轴承、轮齿和轴颈，清洗轴承上盖、轴承端盖上的油泥污垢；
22)传动轮未吊出之前要测量轴承间隙；
23)检查轴承及其磨损情况；
24)检查轴承径向间隙和轴向间隙；
25)检查传动轮磨损情况；
26)修整齿面棱脊和挤压变形处，检查小齿轮硬度；
27)检查轮轴有无裂纹、断裂，如运行中有异常情况，则应测量轴的弯曲度和轴颈椭圆度、圆锥度；
28)小齿轮轴承验收。
(13)湿式球磨机减速机检修。
主要内容包括：
1)停止球磨机运行，停止球磨机减速机油泵运行，办理好检修工作票；
2)拆卸减速机箱体接合面及轴承压盖螺栓并检查；
3)吊下减速机上盖放到准备好的道木上；
4)检查减速机箱体和箱体接合面；
5)检查大、小齿轮；
6)减速机上盖吊起后，应测量箱体接合面垫子和轴承端盖接合面垫子，做好原始记录；
7)清洗大小齿轮并逐个进行检查；
8)用齿轮卡尺测量轮齿的磨损情况；
9)用磨光机修整齿面棱脊和挤压变形处；
10)检查齿轮的啮合情况，啮合面不符合标准时应检修或更换；
11)检查大齿轮的平衡重量，大齿轮上的平衡重量不得有松动和股落，紧固螺栓应点焊牢固；
12)吊起大、小齿轮，放在指定位置；
13)检查对轮；
14)检查对轮螺栓是否有裂纹和丝扣损坏现象；
15)把拆卸工具(拉马)安装到对轮上固定牢固，用火焰将对轮加热到200～300℃，旋转拉马将对轮快速拆下，对轮拆下后不许浇水冷却，应待其自然冷却；
16)检查新对轮有无缺陷，并校验尺寸；
17)弹性对轮要求螺栓孔与胶皮孔的同心度偏差不大于0.1～
0.2mm;
18)用细砂布或油石打掉轴颈上和对轮轴孔的锈垢、凸棱、毛刺；
19)检查对轮公差配合符合要求后，用乙炔火焰将对轮加热到
200~300℃；
20)将加热的对轮迅速装在轴上，待其自然冷却，冷却过程中，应安排专人盘动对轮轴以防止轴弯曲，对轮的楔形键必须打紧，以防松动；
21)检查轴承内的润滑油；
22)用煤油清洗轴承，检查轴承内、外圈及滚珠有无锈蚀、裂纹和起皮现象；
23)检查轴承保持架；
24)检查轴承的旋转情况；
25)用百分表或压铅丝法测量轴承的径向间隙和轴向间隙；
26)检查轴承内圈与轴的紧固情况，轴承内圈与轴配合不得松动，如果有松动必须用涂键的方法对轴进行再加工，而不许采用冲子打点或滚花的方法消除；
27)检查轴承外圈与轴承座有无相对滑动痕迹，若有相对滑动应在压间隙时特别注意其径向间隙，轴承外套的径向间隙为0～0.05mm，如果超出标准可在轴承外套上垫铜皮；
28)减速机轴承验收。
(14)减速机组装。
主要内容包括：
1)将减速机箱体接合面涂料清除干净，试扣减速机上盖一次，检查接合面在未紧固螺栓时的接触情况，接触情况达不到此要求时，应对上下接合面着色对研后进行刮削；
2)安装齿轮下润滑喷嘴，依次吊起大、小齿轮就位，吊装应缓慢，不能碰伤齿轮和轴承；
3)用压铅丝法测量大小齿轮的啮合间隙；
4)在齿轮工作面涂上红丹油检查齿轮啮合情况；
5)将减速机轴承端盖装好，用塞尺或压铅丝法测量滚动轴承的轴向间隙；
6)扣上盖前，用压铅丝法测量各轴承的径向膨胀间隙，以确定结合面垫子的厚度，如个别轴承径向间隙不符合规定，可以在轴承上部垫铜皮；
7)在齿轮和轴承上淋上适量机油，以保持齿轮、轴承润滑，防止生锈，最后扣上减速机上盖；
8)装定位销，校正上盖位置，然后对角上紧接合面螺栓及各端盖螺栓。
(15)联轴器中心找正。
主要内容包括：
1)采用加热法装配轮毂，上好螺母防松锁片，锁紧轮毂，锁紧螺母；
2)按标记对正联轴器；
3)打表找正电动机；
4)中心找正验收。
(16)球磨机油站检修。
主要内容包括：
1)齿轮油泵检修，将油泵解体，检查油泵外壳及螺栓；
2)用塞尺测量各部配合间隙及齿轮啮合间隙；
3)检查齿轮磨损情况；
4)检查齿轮啮合的齿顶间隙和齿侧间隙；
5)检查齿轮啮合面积，超标时应进行检修更换；
6)检查齿轮与轴、联轴器与轴的配合应无松动；
7)油泵外壳与端盖应严密，加装密封垫片以保证不漏油；
8)油泵与电动机连接的联轴器螺栓应修理完好，联轴器校正合格后上紧各部螺栓；
9)油泵检修完后用手盘动油泵应转动灵活无杂音。
(17)齿套间隙检查。
(18)冷却器、滤油器检修。
主要内容包括：
1)油侧清洗，即将芯子放在盛有3%～5%磷酸三钠溶液的铁箱内，加热至沸腾，保持2~4h，再吊出芯子用凝结水冲洗干净，用化学试剂检验应无碱性反应；
2)水侧清洗可以采用刷子刷洗；
3)冷油器芯子清洗完毕后，即可进行回装，此时要仔细检查冷油器内部是否有杂物，然后装好法兰接合面垫子，对正法兰印记，对称拧紧接合面螺栓；
4)水压试验，即冷油器安装完毕后必须进行水压试验，试验时打开入口冷却水门加压至0.4MPa，保持15min，然后打开冷油器筒体堵头仔细检查油侧是否有积水；
5)滤油器内的滤芯取出后可以用热水冲洗，并用压缩空气吹净，实在无法清洗时应及时进行更换；
6)对滤油器的工作状态应时刻进行监视，如进出口压差超过
0.05MPa，应立刻解体进行清洗。
(19)油箱及油箱附属设施检修。
主要内容包括：
1)打开油箱人孔盖，用油泵将油箱内的机油全部打出，然后打开底部放油门，用大约100℃的热水把沉淀的油垢杂质冲洗干净；
2)工作人员穿上耐油胶鞋和专用工作服，从人孔下去，用磷酸三钠或清洗剂擦洗，直到污垢全部清除后，再用干净无棉毛的白布擦洗，为了除去油箱内部杂物，还要用面团将内壁仔细粘一遍。
湿式球磨机减速机的检修见表。
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检修项目 |
检修工艺 |
质量标准 |
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减速机箱体的拆卸 |
1)停止球磨机运行，停止球磨机减速机油泵运行，办理好检修工作票； 2)拆卸减速机箱体接合面及轴承压盖螺栓并检查； 3)吊下减速机上盖放到准备好的道木上； 4)检查减速机箱体和箱体接合面； 5)检查大、小齿轮； 6)减速机上盖吊起后，应测量箱体接合面垫子和轴承端盖接合面垫子，做好原始记录 |
1)螺栓应无裂纹、丝扣损坏； 2)箱体应无裂纹，箱体接合面应平整，无裂纹和横向沟道 |
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减速机齿轮的检查与检修 |
1)清洗大小齿轮并逐个进行检查； 2)用齿轮卡尺测量轮齿的磨损情况； 3)用磨光机修整齿面棱脊和挤压变形处； 4)检查齿轮的啮合情况，啮合面不符合标准时应检修或更换； 5)检查大齿轮的平衡重量，大齿轮上的平衡重量不得有松动和脱落，紧固螺栓应点焊牢固； 6)吊起大、小齿轮，放在指定位置 |
1)轮齿应无裂纹、砂眼、毛刺、痕坑等缺陷； 2)轮齿节圆处齿厚磨损不得超过20%原厚度； 3)轮齿啮合长度和高度方向均不小于75% |
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减速机对轮的检查 |
1)检查对轮； 2)检查对轮螺栓是否有裂纹和丝扣损坏现象 |
1)对轮不得有裂纹等缺陷，轮键不得有裂纹和松动； 2)螺栓不得有裂纹和丝扣损坏现象 |
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拆装减速机对轮 |
1)把拆卸工具(拉马)安装到对轮上固定牢固，用火焰将对轮加热到200~300℃，旋转拉马将对轮快速拆下，对轮拆下后不许浇水冷却，应待其自然冷却； 2)检查新对轮有无缺陷，并校验尺寸； 3)弹性对轮要求螺栓孔与胶皮孔的同心度偏差不大于0.1~0.2mm; 4)用细砂布或油石打掉轴颈上和对轮轴孔的锈垢、凸棱、毛刺； 5)检查对轮公差配合符合要求后，用乙炔火焰将对轮加热到200~300℃； 6)将加热的对轮迅速装在轴上，待其自然冷却，冷却过程中应安排专人盘动对轮轴以防止轴弯曲，对轮的楔形键必须打紧，以防松动 |
1)对轮必须成套更换，对轮孔与轴颈的椭圆度不大于0.03mm，圆锥度不大于0.15mm； 2)对轮轴与孔轴颈的配合紧力为 0.01 ~ 0.05mm(钢)，0.01 ～0.02mm(铸铁)； 3)键配合两侧不许有间隙，上部应有 0.1～0.4mm的间隙 |
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减速机轴承的检查 |
1)检查轴承内的润滑油； 2)用汽油清洗轴承，检查轴承内、外圈及滚珠有无锈蚀、裂纹和起皮现象； 3)检查轴承保持架； 4)检查轴承的旋转情况； 5)用百分表或压铅丝法测量轴承的径向间隙和轴向间隙； 6)检查轴承内圈与轴的紧固情况，轴承内圈与轴配合不得松动，如果有松动必须用涂镀的方法对轴进行再加工，而不许采用冲子打点或滚花的方法消除； 7)检查轴承外圈与轴承座有无相对滑动痕迹，若有相对滑动应在压间隙时特别注意其径向间隙，轴承外套的径向间隙为0~0.05mm，如果超出标准可在轴承外套上垫铜皮 |
1)润滑油中不得有硬性杂质； 2)轴承内外圈及滚珠应无锈蚀、裂纹和起皮现象，严重时要更换轴承； 3)保持架应完整、位置正确、活动自如； 4)轴承旋转时应转动平稳，有轻微的响声但无振动，停止时逐渐减速，停止后无倒退； 5)径向间隙和轴向间隙不超过0.2～0.3mm |
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减速机轴承的更换 |
1)用专用拉马将旧轴承从轴上取出(对轮侧的轴承需要先把对轮拉掉)，然后用细砂布将轴承装配部位的毛刺打掉； 2)检查轴颈的椭圆度和圆锥度； 3)检查更换轴承端盖密封填料； 4)将新密封填料、橡皮圈、弹簧圈牢固地套在轴承端盖内，以防止漏油； 5)测量新轴承径向、轴向间隙并做好记录，检查轴承内圈与轴的配合情况； 6)用机油或轴承加热器将轴承加热至100~120℃，然后吊起轴承迅速套在轴承装配部位，使无型号一端紧靠轴肩，待其自然冷却 |
1)轴径椭圆度不得大于 0.012mm，圆锥度不得大于0.025mm; 2)填料皮圈应无裂口或老化现象，填料弹簧应完好并有足够的弹性 |
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减速机箱体清理、油管检修 |
1)将减速机箱体积存的油抽尽，再用干净无棉毛白布将油污擦拭干净，然后用汽油进行清洗，最后用面团将油箱内的细小杂物粘一遍； 2)减速机各油管畅通 |
1)减速机油管路应畅通； 2)减速机箱体内应清洁 |
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减速机组装 |
1)将减速机箱体接合面涂料清除干净，试扣减速机上盖一次，检查接合面在未紧固螺栓时的接触情况，接触情况达不到此要求时，应对上下接合面着色对研后进行刮削(此步骤在更换新箱体时进行)； 2)安装齿轮下润滑喷嘴，依次吊起大、小齿轮就位，吊装应缓慢，不能碰伤齿轮和轴承； 3)用压铅丝法测量大小齿轮的啮合间隙； 4)在齿轮工作面涂上红丹油检查齿轮啮合情况； 5)将减速机轴承端盖装好，用塞尺或压铅丝法测量滚动轴承的轴向间隙； 6)扣上盖前，用压铅丝法测量各轴承的径向膨胀间隙，以确定接合面垫子的厚度，如个别轴承径向间隙不符合规定，可以在轴承上部垫铜皮； 7)在齿轮和轴承上淋上适量机油以保持齿轮、轴承润滑，防止生锈，最后扣上减速机上盖； 8)装定位销，校正上盖位置，然后对角上紧接合面螺栓及各端盖螺栓 |
1)减速机上盖与机箱接结合面应严密，每100mm长度内应有10点印迹，在未紧固螺栓时0.03mm塞尺塞不进； 2) 大小齿轮顶隙 2.0~2.5mm，两端之差不大于0.10mm，新齿轮背隙0.3~1.0mm，两端测量之差不大于0.15mm； 3)齿轮啮合面积沿齿长及齿高方向均不少于75% |
湿式球磨机油站检修
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检修项目 |
检修工艺 |
质量标准 |
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齿轮油泵检修 |
1)将油泵解体，检查油泵外壳及螺栓； 2)用塞尺测量各部配合间隙及齿轮啮合间隙； 3)检查齿轮磨损情况； 4)检查齿轮啮合的齿顶间隙和齿侧间隙； 5)检查齿轮啮合面积，超标时应进行检修更换； 6)检查齿轮与轴、联轴器与轴的配合应无松动； 7)油泵外壳与端盖应严密，加装密封垫片以保证不漏油； 8)油泵与电动机连接的联轴器螺栓应修理完好，联轴器校正合格后上紧各部螺栓； 9)油泵检修完后用手盘动油泵应转动灵活无杂音 |
1)油泵外壳无裂纹、砂眼等缺陷； 2)齿轮与轴套间隙不得大于0.1~0.5mm，齿轮与壳体径向间隙不得大于0.25mm，轴套与轴的间隙不大于0.05~0.20mm，轴套与壳体紧力应为0.01~0.02mm; 3)节圆处齿厚磨损超过0.70~ 0.75mm 时需更换齿轮； 4)齿轮啮合顶隙与侧隙均不得大于0.5mm； 5)齿轮啮合面积沿齿长和齿高均不少于80%； 6)油泵外壳与端盖每平方厘米应有2~4个接触点，不得漏油； 7)联轴器的轴向与径向偏差不得超过0.08mm |
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顶轴油泵检修 |
1)检查泵运行正常，出口油压能够达到规定值； 2)泵体无裂纹、漏油现象； 3)更换新油泵 |
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冷却器检修 |
1)油侧清洗，即将芯子放在盛有3%~5%磷酸三钠溶液的铁箱内，加热至沸腾，保持2～4h，再吊出芯子用凝结水冲洗干净，用化学试剂检验应无碱性反应； 2)水侧清洗可以采用刷子刷洗； 3)冷油器芯子清洗完毕后，即可进行回装，此时要仔细检查冷油器内部是否有杂物，然后装好法兰接合面垫子，对正法兰印记，对称拧紧接合面螺栓； 4)进行水压试验，即冷油器安装完毕后必须进行水压试验，实验时打开入口冷却水门加压至 0.4MPa保持15min，然后打开冷油器筒体堵头仔细检查油侧是否有积水 |
1)油侧清洁无油污； 2)水侧无污垢堵塞； 3)冷油器壳体清洁无杂物； 4)冷油器芯子腐蚀不得超过其厚度的50%； 5)打压检查冷油器应无泄漏，堵管数量不得超过10% |
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滤油器检修 |
1)滤油器内的滤芯取出后可以用热水冲洗，并用压缩空气吹净，实在无法清洗时应及时进行更换； 2)滤油器的工作状态应时刻进行监视，如进出口压差超过0.05MPa，应立刻解体进行清洗 |
1)滤芯应清洁无堵塞，滤网不得压扁及破裂； 2)滤油器前后压差不大于 0.05MPa |
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润滑油管道检修 |
1)为了消除油管道渗漏，在检修前必须记录运行中渗漏的地方，以便在检修中消除缺陷； 2)油系统所用的垫料多采用隔电纸垫、耐油橡胶石棉垫，使用隔电纸垫时应涂以漆片，用耐油橡胶石棉垫时两侧要涂少量机油，以便今后拆除，高压油管道的垫子厚度不要超过0.8mm，低压油管道不要超过2mm； 3)油管道可以用中温中压蒸汽进行冲洗，冲洗时将蒸汽管与油管固定牢，打开蒸汽阀门吹2~3min，然后再调头冲洗一次即可； 4)油管吹洗干净后，应在油管内喷上干净的机油，用干净的塑料布或牛皮纸将管口封好 |
1)润滑油管道清洗后应无油垢等杂物； 2)润滑油管道检修后无漏油 |
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油箱及其附属设施检修 |
油箱在每次大修或油质恶化更换新油时，都应把油箱内的油全部放出，进行彻底清扫，其清扫方法如下： 1)打开油箱人孔盖，用油泵将油箱内的机油全部打出，然后打开底部放油门，用大约100℃的热水把沉淀的油垢杂质冲洗干净； 2)工作人员穿上耐油胶鞋和专用工作服，从人孔下去，用磷酸三钠或清洗剂擦洗，直到污垢全部清除后，再用干净无棉毛的白布擦洗，为了除去油箱内部杂物，还要用面团将内壁仔细粘一遍； 3)检查油箱内防锈漆是否完好，如发现脱落严重，应重新涂上防锈漆，以防油加速氧化； 4)拆除油箱表面油位计，用磷酸三钠将油位计清洗干净； 5)油位浮球应认真清洗，确保动作灵活，浮球不漏气 |
1)油箱清洗严格按照上述步骤进行； 2)油箱清洗后无污垢等杂物； 3)油箱内壁防锈漆完整； 4)油位浮球动作灵活 |