特写：一次发生在海平面以下的雷霆抢修
2016年9月的杭州，G20峰会举世瞩目，人间天堂耀眼全球。此时此刻，在浩瀚无边的大洋海底，一条条海光缆通过互联网将中国和世界联系在一起，将中国之强盛、西湖之美景展现在全球网民的面前。
而就在此次峰会召开前的一周时间里，在距离杭州东北数百公里远的长江出海口，一场惊心动魄的海光缆抢修工程正悄然进行着……
福海号从黄浦江驶出星夜支援抢修
2016年8月19日20:23，一个坏消息传来，在距离上海崇明岛以东20多公里远的海底，连接中美的“跨太平洋直达光缆系统” (简称TPE海缆)突然发生了光纤中断故障。
虽然目前国际海光缆都进行了双线备份，但倘若修通不及时，另一条也发生中断性故障，后果将不堪设想。“TPE海缆跨越整个太平洋，具有容量极大、跨度极长、技术先进的特点，在国际互联网通信系统中扮演着极其重要积极的角色。”上海电信网络运行部总经理李进解释，“如果不及时修复，就会使我国的整个国际互联网业务风险压力陡增。”
8月20日，通过光功率测试仪对海光缆断路后的电流电压分析，技术人员基本确定了故障点的大致位置。23日，专门现场勘测海光缆故障的探音船携带着技术人员来到故障点海域进行实地测试排摸，并最终锁定故障位置。
由于该故障点距离大陆很近，水深仅有10~12米，且周围有大面积的浅滩，所以导致大型电缆施工船无法进入该故障位置进行修理作业，只能由浅水驳船入场修理。为了快速完成海光缆维修，抢修指挥小组确定了由三条维修船集体参与的多点同步维修计划，所有涉及船只和人员第一时间连夜展开修理作业。
仅仅几个小时之后，中英海底系统有限公司三条维修船只或从邻国施工海域，或从船只修理厂，拔锚起航，星夜兼程，即刻驶向指定地点。
与之齐头并进，为了不耽误海上施工一分钟。上海通信管理局、中国电信海缆公司等部门积极与多个主管部门联动，从中斡旋，而上海海关、上海海事局、中国海洋局东海分局也纷纷特事特办，为通关、修理许可证等文件的批复大开绿灯。“要知道，如果没有这条绿色通道，按常规流程，光拿到这些批复文件就得花至少一周时间。”上海电信应急通信办公室副主任李文祥表示，多个政府部门的鼎力支持和相助，为他们节省了不少时间。
最早起航的是福安号和建基3001船。8月25日半夜零点，两艘船兵分两路，分别驶向外海处置点和近海的故障点。16个小时后，建基3001船第一个到达指定位置，并马不停蹄地连夜进行故障光缆打捞的先期作业；一个半小时后，也就是8月25日17：36，福安号抵达400公里远的外海现场，并进行了海底光缆的切断工作，以保障建基3001船能在无电压的安全环境下进行海底光缆的抢修作业。
这厢两艘船在海上彻夜施工，那边原本在码头待命的福海号也被要求迅速装载海缆施工物资，前往外海支援抢修。
一夜的不眠不休后，8月26日中午，建基3001船陆续完成了光缆故障点的清除、浮筒设置等前期准备工作。
施工进度紧锣密鼓，但天气却并不帮忙。在打捞施工期间，受台风“狮子山”和北方强冷空气的共同影响下，海面的风力正在明显地逐步增强，8月26日中午，海面风力已达6级，天气预报下午将有8级大风。
熟悉长江入海口的老渔民都知道，该施工地点海床呈典型喇叭口状，涨潮时，海水从外海涌来而航道收缩会使潮水愈加来势汹汹，潮头如万马奔腾，流速相当于相同离岸距离位置的两倍以上，所以当地渔民称之为“小钱塘江潮”，其景象虽然壮观，但是对于施工船舶来说，却是几乎难以逾越的困难与障碍。
更可怕的是，8月27日到28日早晨，海上风力已经逐渐增强至阵风9~10级，强风使海水积蓄大量的能量，在故障点附近转化成惊涛骇浪。无奈，8月27日，建基3001船回到江苏连兴港避风。
与之相比，福海号的情况似乎更糟。同样由于受到超强台风狮子山外围的影响，福海号在8月27日下午就开始摇晃得厉害，风浪比预期更大，随着海上风浪愈演愈烈，天气预报预警8月28日上午施工现场将出现10级到11级大风和7米大浪。
更可怕的是，一次海面临时生成的“龙吸水”龙卷风与福海号擦肩而过。眼看龙卷风在眼前可视范围内肆虐，将海水吸入空中的黑洞，一些老船员说：“跑了这么多年船，还是第一次亲眼看到龙卷风。”8月28日00:30福海号决定暂时离开施工现场。
紧张的施工、恶劣的天气，时刻牵动着海缆修复指挥小组的神经，同时远在北京的工信部和中国电信集团也每天“小时级”地关注着维修进程。所有人都藏不住的焦急，时间在一点一点流逝，离峰会开幕的日子也越来越近了。
仅仅就在狂风肆虐的一天之后，“风头”刚过，8月28日，建基3001船便顶着7到8级大风再次开往施工现场。由于风强流急，经过多次努力，仍然无法正常施工。“打个比方，由于风大浪急，我们就像在晚上漆黑一片中凭感觉打蚊子，就像大海捞针。”建基3001船长程云介绍，在如此恶劣情况下，建基3001船无法将船位控制在电缆施工可操作范围内。
不过，这次建基3001船并没有再次回港，“我们只是往风力更小的海域躲了一躲”，8月29日凌晨，建基3001船卷浪重来，并在早晨06:50时将故障海缆打捞上船。8月31日上午，建基3001船不负众望，在潮汛不断变大的过程中，在颠簸的船体上圆满完成故障点的修复工作。
此时接力棒再次交到福安号和福海号“手里”，9月1日两船联手，顺利完成外海施工。9月3日凌晨05:26，美国电信运营商Verizon的TPE监控中心与中国电信崇明国际海缆登陆局完成了修复海缆的传输性能测试，历时14天的TPE海光缆抢修正式宣告成功。
“说好了要去码头迎接他们凯旋的，但很可惜，福海号却已经开赴新的海光缆维修地点。”李进说，“不过不管什么时候回来，我们说好了一定要去迎接的！”
对于陆地上的人来说，一次惊心动魄的通信抢修总算顺利完成了；而对海上的人来说，一次次更艰巨的挑战正等着他们，他们天生就是与大海搏击的“怒海英豪”。
还记得2007年年初，中国台湾省南部海域地震造成海底光缆断裂后，全国网民受了多大影响吗？由于MSN等即时通信软件的服务器设置在海外，一时间大家的工作和生活都受到了巨大的影响，网民日日翘首以盼能够早日修复海底光缆。那年，中国网民第一次意识到海光缆的重要，因为它是牵连着全球网民的互联网纽带。
当然，在今天这个时代，上述的极端事件很难再发生。简单来说，一根海光缆断了，另一根补上，有了冗余和备份，全球互联网通信有了底气，安全级别也越来越高。据中国电信相关部门介绍，一根全新的亚太直达（APG）国际海底光缆明年底前就会投入使用，而另一根新跨太平洋国际海底光缆(NCP)也已完成立项。我国通向世界的国际互联网高速公路正变得越来越宽。目前，光从上海崇明登陆的海缆就共有4大系统7条海缆，而负责这些海缆维护维修的，正是来自中国电信的中国海缆建设有限公司、中英海底系统有限公司等的船只、船员和技术人员，光上海海域维护段落总长就超过3000公里。
只有经历过的人才知道，海缆通信是所有通信领域极为特殊的一种。从地壳运动到大海潮汐，从海底岩石到渔民捕鱼，都会给海缆通信带来各种各样的不可控影响，海缆的维护充满了不可预知性。
上海电信的吴明琪和海缆通信打了多年的交道，他回忆，有一次一根位于深海5000米的海缆断裂，“光打捞海缆的绳索设备下潜、上浮就花了一天一夜时间，可见海缆的敷设深度有多惊人！大海充满了魔力，由于地壳运动造成的海底光缆断裂面，就像被刀切开一样，大自然的鬼斧神工令人可敬可畏。”
在上海这样的近海海域，渔民的捕捞作业则是海缆安全的第一威胁。9月15日，休渔期解禁，千万艘渔船欢快地奔向渔场，而唯一对此乐不起来的，恐怕就是海缆维护工作者了。江浙一带渔民喜用一种利用帆张网捕鱼的渔船，巨大的铁锚常常硬生生将海缆勾断。就拿此次G20峰会期间来说，仅上海海域海面就共出动了12艘巡逻船进行“护缆”，累计驱赶违规捕捞船只50艘，其中最近的帆张网离海缆仅有200米，稍有不慎就可能酿成故障。
“弄潮儿向涛头立。”
随着我国一带一路、海上丝绸之路等战略的提出和深化，我国正逐渐成为一个海洋大国和海洋强国。潜移默化中，海缆维护队伍也为此发挥着自己的重要作用。
例如，如果中海油公司要去南海建设石油钻井平台，那么海缆施工船就能为其提供电缆等线路的敷设；同样，近海的风力电厂水面下也有不少由海缆施工队伍埋下的电力传输线路；甚至远在欧洲、非洲等地，伴随中国一带一路战略为这些国家率先送去光纤骨干网络的，也是海缆船和施工团队。
对于我国的海洋建设来说，海缆维护建设人才无疑是一支重要的力量，他们是一支生活在大海，拥有全球化施工经验的现代化团队，并拥有深海水下机器人等先进科技装备。对老百姓来说，他们维护着亿万网民的国际互联网通畅；对国家来说，他们将成为多个海洋平台的有生建设力量。据中国电信介绍，他们正计划进一步加强海洋通信服务和建设的综合能力。