欧蓝德真的很好?使用15120公里后,车主说了用车感受

各位好,我是欧蓝德用车者,当前行驶15120公里,接下来给各位带来《欧蓝德真的很好?使用15120公里后,车主说了用车感受》。弱肉强食是汽车市场的法则,随着车型的不断更新迭代,购车人的眼光也变得愈来愈挑剔。一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。欧蓝德在现在知名度颇高,是三菱的主打车型,充分发挥它交口称赞的乘坐舒适性,欧蓝德让所有人将舒适作为买车首要条件的要求可以实现,正是如此,欧蓝德得到驾车者们的大力赞扬。

万众瞩目的欧蓝德,其成功必定不会如此简单,那么它的优点还有哪些?它的各方面配置是否能够满足诚意?下面我们来全面解析这款三菱的细致之作——欧蓝德。

最惬意的就是外观,特别大气,做工一般,有的场地接缝比较大,xilie_dangqian车的通病。外观属于时髦大气型,当我第一眼看着车的时候,确实是被外观深深地吸引了,尤其是前脸方形中网。这外观还是挺好看的,可惜车灯不是LED的,有一点寒酸。LED大灯的配置加上四个排气口,开起来足够的犀利。这个价位内饰国产车还比较丰富,像合资品牌只能算是不粗糙、规整。90分吧,整体也可以,机械仪表和led显示交相呼应,也算有范。整车内饰硬塑料较多,不过仿皮缝线,在远观时,还是很能迷惑人的,算是用心的小策划。所以新车的味道确实难受,在车里呆不住。

空间当然不能和S级比,但S级开起来不像自己的车。搭乘空间前后排都可以用,个人感觉后一排椅子稍微短了一丢丢。侧门上的储物盒也格外大,能放三瓶矿泉水,总之,对空间还是很顺心的。储物箱放两三个衣物箱轻轻松,但是门板的收纳放两瓶矿泉水都有些困难。在同等价位的车里它肯定算是舒坦的。舒适性很惬意,车开起来很整,底盘调教偏硬,路感清晰,过减速带跟干脆,没有跳起来的感觉。舒适性没得说,无论是静谧性还是底盘滤震方面都很卓越。虽然出车门要弯腰低头,但是椅子的包围性确实满意,躺下就不想起来。

家用车,不谈什么动力推背感,够使就行吧。这么大一辆车,这个排量的动力完全能拉得起来。我现在习惯手动模式,提速很线性,我个人不中意窜动的感觉。正常起步中规中矩,深踩油门起步肯定能快人一步,如果嫌不够还可以按下运动模式吗。操控方面还是比较满意的。变向手感非常轻,爱人那么娇小都可以单手操作,游刃有余。减震比较硬,可以赢得一手的道路反馈,想运动,牺牲必要的安适在所难免。正常提速很平顺,油门,刹车都很灵敏。

一年油费6100元上下,保险要4100元,保养1083元,寻常停车950元,洗车250元,偶尔过路费1050元,一年总共13533元,年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《欧蓝德真的很好?使用15120公里后,车主说了用车感受》。

总结这款车的优缺点:外观没得说,相中的就是外观。好友说内饰不太好,我以为很OK啊。空间舒坦宽广,打开天窗车内里明亮有气派。还是比较偏舒服的那种。动力绝壁可以用,起速不快,用不完的劲头。反正我开车习惯好,操控的确也挺不错的。

简单概括地说,欧蓝德定位为一款SUV,可以取得成功,舒适只是欧蓝德成功的秘诀之一,在其它方面,例如在外观、动力、空间、操控、油耗上也是下足功夫,并且跟随车友的买车要求进行不断改变。因此,欧蓝德着实是一款值得入手的车型。总结一下,当今市场上的好车愈来愈多,汽车品牌必须找到各自的定位,才能在而今立足,正如欧蓝德。对于三菱力推的这款欧蓝德,各位有什么见解呢?

(0)

相关推荐