采访大众途锐使用者，车主说出了驾驶体检，你真的同意吗

汽车市场就如战场，不是你死，就是我亡，时间就像长河，永不停歇，汽车车主们的买车痛点却有所区别。“香薰丽人”标致508，整车实力不可小觑。“弯道王者”昂克赛拉，构型策划深得国人欢心。优点太单一的汽车品牌必将走不长远。几年以来，大众旗下的途锐常上关注榜，运用它乘坐宽松的空间发挥，满足了车友们对汽车空间大小愈发挑剔的要求，正是如此，途锐得到驾车者们的大力赞扬。本期为大家分享的是《采访大众途锐使用者，车主说出了驾驶体检，你真的同意吗》。

说到大众途锐，王先生有很多感触，他是我的表弟，也是一位懂车人，一辆旧车大众途昂已被他用了蛮久。听了堂弟建议，为了换个心境，所以下定决心喜提一台大众途锐，没选大众途昂。现在开了4个月了，里程9600公里，他说了六个字：不会让你失望！到底大众途锐各个位置的发挥真的好吗？大众途锐比大众途昂多出什么优势？下面请他说出它的内心感受。

外观绝对可以跟这个价位的车拉开档次。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感。车头的进气格珊和亮条的装潢看起来很上档次，这大灯，这小双门，这小敞篷，这小身段，这小情调，简直是帅得一塌糊涂。万分顺心，大气，新的转轮式的后车灯挺好看。再配上大轮毂，跑在大街上的视觉体验是很不错的。总之，大众途锐的运动感很强，而且很有质感。

内饰方面就没什么好说了，一分钱一分货，也还可以。内饰年轻化，车机系统很ok，容易上手，并且不老气。内部的内饰做工也挺好，接口处的缝隙很均匀，还好，就是门板不应该用布，容易脏。还有就是新车没有异味，这点是比较神奇的，很赞。总之，我特别心仪大众途锐富有层次感的内饰策划。

动力方面我还是很如意的。所以，这个排量的完全可以用，而且省油，对于这款车这类车，这个排量足矣。超车时油门反应有延迟，十速变速箱反应也不如想象的好。高速上动力储备也足，打开运动模式超车很轻松。这个家用车谈不上操控，起步就有顿挫感。电子主机方向指哪打哪，没虚位。开上视野特别好，运动模式开上很爽。由于没有排档式档位，在驾驭中也少了许多趣味，如果追求操控不用考虑这款车了。

空间我很顺心，空间日常够用，如果回老家拉年货可能会有点小。车体尺寸为4878*1984*1686毫米的大众途锐，头的位置空间我坐进最后排去应该有两指的空间，对于家庭用车，这些能够满足了。车内贮存才能，中央扶手深度足够，后来加上一个小的储存盒，分层管理，更是得心应手。但是尾箱空间就不够了，可能就是为了达成空间就把后尾箱省略掉的吧。

舒适性方面，舒服中不乏韧性，不错的视野和头部空间，还是很舒坦的。减震有点硬，不过整体舒适性还是好的。我这版本的车空调可以采用温度分区控制，整车隔音还是用得较为OK的。要说舒适性我认为也就感受在座椅上，这款车的椅子绝对是根据人体工程学策划很人性化。

这款车的油耗是真心很低，大众途锐的综合油耗（高速+市区）仅为9.9L/百公里。现在的话城市能耗在11.9L左右，跑高速就更省了，只有不到8.2L的油耗。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《采访大众途锐使用者，车主说出了驾驶体检，你真的同意吗》。

我对途锐各方面的展现均比较顺心，我最想说的莫过于它的做工与层次感。如今途锐的名气愈来愈火，年薪60万以上开它没异议。我觉得各位的眼光不会有错，开它到现在，我的感受是：不会让你失望！我选的车型是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，有同事说我买错了，各位帮看看我确实傻吗？

大众途锐之所以可以深入人心，除了在空间方面拥有强劲优势之外，动力方面也有着卓越呈现，都能相当好地与市场需求相匹配。可知大众途锐在其它SUV中有好的性价比。综上，现今市场上的好车越来越多，汽车需要做好定位满足购车者需求才能大卖，正如大众途锐。那么对于大众途锐的优异展现及认可度，各位是否认可它？感谢阅读本期《采访大众途锐使用者，车主说出了驾驶体检，你真的同意吗》。