三菱帕杰罗(进口)用车心得，行驶3400公里，来看看车主怎么说

当前汽车品牌可以说是异军突起，生产技能让汽车都有不一样的亮点，投合消费者的需要才是生存的根本。“能耗代表”路虎揽胜，一路扶摇而上，势不可挡。“成功人士”标配的奔驰S级，已然成为爱车人士首选的座驾之一。没有能够满足的特性很容易就会被大家忽视。帕杰罗(进口)目前在国内的口碑很好，运用它风靡一时的外观构型，相当好地满足购车者爱美之心人皆有之的要求，也是如此，帕杰罗(进口)顺利成功在市场占有一席之地。本期为大家分享的是《三菱帕杰罗(进口)用车心得，行驶3400公里，来看看车主怎么说》。

为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他是我的堂哥，也是一位内行人，他首先开过一阵子同伴的三菱帕杰罗。听了朋友建议，最近又狠心提了一辆三菱帕杰罗(进口)，没选三菱帕杰罗。到现在已经开了2个月，行驶3400公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！三菱帕杰罗(进口)究竟有哪些优点值得眷注？比得过三菱帕杰罗的性价比吗？下面，他会告诉我们他的真实感受。

外观异常养眼很有越野的感觉。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感。前脸是三菱家族式的策划，辨识度略高，一眼就能认出来，比较现在是看颜值的时代，整车的车灯科技感十足。圆润的尾部车灯策划格调，越看越好看，花生式后尾部车灯有木有像不像。个人特别喜欢三菱帕杰罗(进口)的轮胎造型，特别亮丽。总之，点线构型布局疏密有致，彰显设计者独出心裁。

内饰呈现了法式箱包的感觉。大屏幕的感觉很好，导航全靠它了。车内的用料在这个价位里十分良心，内饰整体设计很搭配，材质不错，做工上很精细。的确有异味，但感觉这味道还蛮好闻的。总之，我非常喜欢三菱帕杰罗(进口)简约而不简单的内饰氛围。

提速动力感就会非常好呀。这个排量，男人还是中意动力，加速，速度快，开车特别有感觉。给油就走，尤其是运动模式下。过年回老家，高速上可以感受一下动力。小迪操控很简单，和一些大型的SUV比起来操控简单许多。方向盘挺舒服的，很敏捷。配上增强辅助，360，比较好掌控。控制好油门刹车，挺轻松的感觉。

空间我很满足，家属不愿上镜，给个大空间图片。车身的三围达到了4900*1875*1900mm，但是七座吧，就是鸡肋了。储藏方面，储藏空间真的没得说，利用的太好了，门板空间，中控台，都特别大，而且多。后备箱可以说是非常大了，一家人出去旅行，3个28寸的旅行箱妥妥的后备箱整理。

对于车辆内部舒适度而言，一直都感觉长城的车舒适性做得真的好，可以堪比合资车了，我认为比合资车都要好。过减速带，颠簸感还是很明显的。分区自动空调不错，空调噪音也不小，感觉可以承受。那些路况不好的路我也没有遇到过，坐垫坐着是挺舒服。

从油耗数据上看，当前我的表显平均能耗是8.1L，我感觉还能接受，毕竟每天都是街市道路。城市里上下班稍微高点，大概在9.7L左右，现在高速6.8L个油左右，绝对在我的承受范围之内。油耗不必多说，相信开过车的朋友都不会认为高。感谢聆听这期《三菱帕杰罗(进口)用车心得，行驶3400公里，来看看车主怎么说》。

我认为买帕杰罗(进口)是特别正确的选择，尤其是外表的锐利确实让我倾心。现在帕杰罗(进口)在市场炙手可热，年薪30万以上开它没异议。我相信群众的眼光不会有问题，驾驶至今，我心情可以这样形容：感谢自己正确的选择！我选的车型是“帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，有懂车人说我买错了，大伙帮我看看我买错了吗？

三菱帕杰罗(进口)之所以可以取得今天的成功，绝非只靠外观的帮助，其在操控、空间、动力方面也同样有着不俗的展现，一直为车主提供最大化的满足。因此，三菱帕杰罗(进口)的确是一款值得入手的车型。因此，更新换代是汽车产品的主要特点，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如三菱帕杰罗(进口)。那么对于这款同类性价王三菱帕杰罗(进口)，各位认为它未来发展如何？感谢阅读本期《三菱帕杰罗(进口)用车心得，行驶3400公里，来看看车主怎么说》。