提辆雷克萨斯ES，2个月行驶4400公里，车主憋了几句话要说

外观的确拉风，细节没法看，粗糙的让人没法下眼。车身线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。车头镀铬银的进气通风格栅很有档次感，尤其前脸大灯的造型是我最喜欢的样子，确实很帅气的。后尾刹车灯设计的都很有个性，杰出雷克萨斯ES的风格，雷克萨斯ES犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。

雷克萨斯ES的内饰是一大亮点，内饰大体呈运动风，摸上去都是软的，中控的屏幕给人一点惊喜，一旁的旋钮也让人操作适意。内饰做工越来越用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步相当大，档杆和椅子基本上延续了雷克萨斯ES该有的样子，车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。总之，比起其它同级车，雷克萨斯ES的内饰非常让我顺心。

在空间的表现上，这款车的空间很适合家用。雷克萨斯ES的整车尺寸数据为4975*1866*1447毫米，等到自己实际用车的时候，确实能体会到大空间的好处。轴距也达到了同类领先的2870mm，最后排也毫不狭小，还是能随便躺，随便动动。关于储存空间，车内的积储空间很丰富，平日手机钱包上车之后都可以找到合适的场地摆放，尾箱放了两三个衣物箱，然后还有七七八八凌乱的一些东西还是挺可以用的。

在乘坐舒适度上，设计者在雷克萨斯ES身上下足了功夫。每当行驶至较烂的路面，柔和的底盘可以为亲戚过滤不良的抖动反应。同时，坐垫软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调的风吹得很满意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。

选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，许多车型中，我最中意“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES采用直列4缸自然吸气发动机，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是街区开车都可以做到游刃有余。变速箱也非常聪明，加减档的动作快，加减档积极平顺且可靠，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，这辆车的操控性异常卓越，我给它打满分。

说到这款车的油耗，我确实要好好夸一下。在已过磨合期的状况下，实际测得雷克萨斯ES的综合油耗为6.1L/百公里。其中市区路段的表显油耗为7.3L，没想到这个车在高速的油耗才在5.1L个油上下，这样的能耗又给我往日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯ES，2个月行驶4400公里，车主憋了几句话要说》。

具有强劲竞争力的雷克萨斯ES，除开车主公认的外观优势以外，能耗、动力、内饰的实力同样不弱，各项特征大大满足了车友的要求。通过其它中型车比照，我们发现雷克萨斯ES的性价比十分不错。总而言之，在高品质车型俯拾即是的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足，正如雷克萨斯ES。看完这款雷克萨斯的鼎盛作品——雷克萨斯ES，各位以为如何呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯ES，2个月行驶4400公里，车主憋了几句话要说》。