对比大众帕萨特后，入手了本田雅阁，7500公里后车主给出点评

汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，汽车的品质也变得愈来愈高。“国产车界领头羊”吉利博越，在车界独占鳌头。“公路霸主”普拉多，地位难以被超越，表现光彩夺目。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生改变，那些懂得了解车主需求的车型才会越走越远。正如雅阁。

本田雅阁是本田倾尽全力主要打造的王牌车型，凭借自身难被超越的空间水准，与人们将空间大作为购车第一要素的要求完美融合，因此收获超级多的忠实顾客。但生活水平在不断地提升，消费者购车需求变得更加刁钻，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

今天我们请来了本田雅阁的用车者小杨，他之前有一辆大众帕萨特，因手头宽裕全款17万买了一辆本田雅阁，他用车已有5个月了，表显公里数7500公里，他透露：其实这两辆车差距不小。到底是什么支撑本田雅阁在市场中久盛不衰？和大众帕萨特相较到底有什么差别？下面就让车主为我们解答。

相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外协调。外观和大众帕萨特对比，风格各异，但我我更喜欢本田雅阁的外观。上次去看车展，马上就被本田雅阁的外观吸引，特别的构型风格看得出本田精益求精的工匠精神。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。总的来说，大众帕萨特和本田雅阁的外观有不小差距。

本田雅阁的内饰用料在当前级别的车型中不算杰出。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，车门内衬包裹及座椅包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。在与大众帕萨特内饰相比后，我个人觉得本田雅阁内饰着实稍差一些。

再看动力方面，其中我最喜欢“本田雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版”，我开的也是它，本田雅阁享有涡轮增压发动机，排量是1.5，才有194Ps的最大马力。从开车体会来说，起步还是比较弱，比别人慢一步。低速档位变换不太顺畅。不开空调在高速上跑了一圈，一加油门，汽车还是能在短时间内提速到120公里的时速。2个人负重可以接受，坐满4或5人加速就不会相当积极。实事求是地说，本田雅阁动力偏弱，与大众帕萨特相较有差距。

作为一辆私人座驾，我对本田雅阁空间还是比较满意的。本人178厘米、140斤的人，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在最后排也有不错的腿部支撑和头顶空间。第二排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排可以放下许多文件之类的，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对大众帕萨特，本田雅阁空间一点都不差，更让人喜爱。

确实得说一说油耗，本田雅阁的油耗方面着实存在弱点。综合油耗8.5L/百公里，高速驾驶油耗7.1L，而在堵车比较严重的城市内，油耗高达11.1L，这对于一款整车质量为1519KG的中型车来讲，大众帕萨特似乎比本田雅阁更省油，但是我对油耗也不很介意。

我想总结一下，我认为本田雅阁是真的合适我，它绝美的前脸让我为之颠倒。我承认，大众帕萨特也特别给力，但我依旧放弃大众帕萨特而买了本田雅阁。现在许多人都认为本田雅阁是个不错的车辆，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想说九个字：不满意它的地方，没有！

听完用车者的分享，我觉得，本田雅阁之所以得到用户的肯定，绝非只靠空间，其在外观也同样有着不俗的表现，坚持为车友提供最大化地满足。显然，本田雅阁在中型车中相当有竞争力。获得购车者认同的本田雅阁，各位是否会有不同的见解呢？