【会议快讯】航空客舱WiFi:中国民航开启互联网+创新变革新时代
2016第九届中国航空客舱信息技术和娱乐发展论坛（ifec2016）于2016年5月18日-19日在北京顺利举行。
本届大会以“跨界、互联、娱乐，飞行新体验”为主题，邀请了多达25家中外航空公司、中国相关政府监管机构、科研院所、行业协会、卫星通信运营商、相关优秀设备方案提供商、娱乐系统供应商以及其他潜在合作机构莅临。
与会嘉宾在一天半的时间内进行了广泛而深入的研讨和观点“碰撞”，对涉及客舱通信与娱乐的各种技术解决方案、航空WiFi设备集成方案、商业模式等进行了探讨，同时建设性地促进了航空公司和供应商之间更加紧密的合作。
践行“一带一路”战略的中国航空
大会主席、空中互联网产业联盟理事长、原中国国际航空公司机上网络办公室高级经理王淼在致辞中谈到，我国提出到2030年实现从航空大国升级到航空强国的目标，飞机是“一带一路”国家战略最好的载体，希望业界同仁共同努力，在运输服务基础上创造出新的商业模式。
中国飞行员协会秘书长、原中国民航局飞行标准司调研员赵冬升在致辞中谈到，本届论坛延续了历届对行业热点的精准把握，整合航空、卫星运营、互联网、金融、软件等各行业资源，开拓出跨行业创新的新局面。
ifec论坛秘书长、Jelladin CEO执行总裁李慧敏女士在主题演讲中，回顾了前八届ifec论坛所走过的历程：传统航电与互联网供应商在包括三网融合在内的安全问题、数字化的用户体验完美提升、商业模式支持标准、通信娱乐系统兼容等热点领域逐渐形成合作共赢的局面，相信跨界融合创新的新模式将为中国航空行业的转型升级提供强大的助力。
客舱空地互联或将引发民航业颠覆式改变
中国国际航空公司产品服务部总经理张允认为，客舱空地互联或将使民航业发生颠覆式的改变，航空公司将从封闭逐步走向开放。因为基于空中互联网的实现，不仅是航空公司以外的企业，也包括旅客，都有着倾向于开放和跨界合作的愿望。并提到，空中互联网是互联网界的“三好生”，因为航空的特殊性，使得客舱网络系统必须能够确保网络信息及通信的安全。
东方航空转型办副主任张弛在演讲中，从空中互联平台进展、商业开发、运营保障、探索展望等四个方面进行了经验分享。
东航调查显示，国际航线上98%客人反映优先选择可空中上网的航班，东航为乘客提供了包括飞机抢红包等丰富有趣的活动，打通了空-地服务通道，甚至为旅客提供远程医疗救治、空中商城、广告增值营销等丰富的服务，而且建立起包括终端、客舱、后台监控在内的空中互联运营保障系统。
未来，东航计划将空中互联平台从宽体机型扩展到窄体机型，在政策许可、技术优选的保障下，最终形成全机型覆盖的空中互联服务，为旅客提供更完美的空中体验。
机上互联网是移动互联网覆盖的最后一块空白和蓝海
中国卫通集团有限公司科技委副主任柴勇在报告中，从网络运营、内容、盈利模式三方面来探讨“互联网+娱乐消费体验”大潮下的航空服务产业化，提倡网络运营商与设备提供商应强强联手。
亚太卫星通信有限公司执行副总裁陈珣介绍，该公司拥有正在运行的4颗卫星，3颗在造，覆盖全球75%的人口。卫星移动应用为航空领域提供了全新的技术支持，也契合了国家“一带一路”的战略规划。
陈珣认为，机舱宽带互联是移动互联网覆盖的最后一块空白区域，客舱互联一定会成为一种标配服务。今年以来，各航空公司都加快了机载通信的投入，相信不久的将来，各种丰富的应用也将如雨后春笋般繁荣起来。陈珣还介绍了中国IFEC专用的HTS卫星的特点与服务。
Inmarsat“航空-中国”区域主任任一木分享了Inmarsat未来的服务发展与规划，他表示公司致力于为中国民航提供更方便、快捷与优质的卫星链路资源，并且随着Ka卫星的全球布局，服务价格将不再高昂。
飞天联合（北京）系统技术有限公司总经理段世平介绍，某美国机上互联网服务商2015年互联网接入服务超过12万美元，Viasa和JetBlue推出基于Ka卫星机载Wi-Fi服务，但整体收入都处于亏损中。无论前向收费模式还是是前向免费模式，盈利模式都在探索中。
在中国，机上互联网带宽极其缺乏，近期需求在100Gbps左右，机上场景中如何产生合理收入需要大数据技术的支持，为航空公司提供更精准的服务。目前，飞天联合推出了第一套支持HTS的国产机载卫星整体解决方案，可帮助航空公司充分利用高端人群的场景价值实现盈利。在东南亚，飞天联合还签署了某航空公司的全机队运维服务。
航广卫星网络有限责任公司总经理助理申茂邦在题为“空中互联网成功之道”的主题演讲中谈到，体验差、用户少，投入大，赚钱难，选择多，决策难是目前空中互联网面临的难题。
申茂邦认为，“广电+民航”将是未来空中互联网的成功之道，可以解决节目资源少，网络带宽小等一系列关键瓶颈。航广卫星的空地网络计划在全国建立400个基站，对接广电机载娱乐系统，符合广电国家级内容安全体系，可提供端到端海量正版内容。航广卫星的优势在于平台和内容的经营，航空公司优势在于增值服务和广告，双方携手将实现共赢，为旅客提供更佳的服务。
航美在线网络科技有限公司董事长兼CEO郭曼介绍，航美在线除了传统媒体业务，还在Wi-Fi领域进行了大量投入，定位为交通出行领域的娱乐通信平台，让旅途不再寂寞、让出行更加便利。
目前，航美在线已经成为铁路Wi-Fi领域的领头羊，在公路运输方面也以超过30%占据领先的市场份额。郭曼希望通过航美在线前期的投入，未来实现旅客在飞机上的积分能够在铁路、公路出行，甚至餐厅预订等方面使用，真正实现出行领域O2O的打通，为4亿航空、25亿铁路、200亿省级大巴旅客规划旅程提供更便捷的选择和更美好的体验，把航空Wi-Fi开放给各行业领先企业，联合打造新的跨界商业模式。
此外，清华大学经济管理学院闻中教授的《中国航空机载宽带卫星通信服务业务运营模式的新机遇与新挑战》、美国松下航空电子公司全球卫星运营总监谢旭昇的《全球通信服务中的商业航空网络》、《空运商务》特约撰稿人顾胜勤教授的《在互联网+APP条件下对航空公司发展战略与服务的探讨》等演讲内容，及两场圆桌论坛中的嘉宾发言，都很丰富、专业、优秀与具有前瞻性，介探讨了该领域内各环节的发展动态，运营模式所需具备的政策环境、市场经营环境及其对基础设施方面的要求，商业模式的关键要素以及多方面配套政策等。
大会还总结了一年来航空领域企业所取得的成就，并对国航、东航、南航、喜乐航、厦航等优秀企业颁与了最佳探索创新、最佳商业运营、最佳网络营销、最佳娱乐体验、最佳客舱服务等五项IFEC大奖。
2016中国航空客舱通信娱乐发展论坛，是中国航空市场与世界领先技术、运营与商业模式探索、交流的高端平台，不仅协助航空公司汲取客舱通信娱乐系统的最新资讯与技术，了解定位，优化未来业务的发展方向，而且促进了客舱娱乐通信领域内各环节建立彼此信任、合作与共赢的关系。
主办方表示，希望每年一届的ifec论坛在未来的一两年能够促进中国航空客舱通信与娱乐事业的实际操作落地，同时期望论坛能够产生国际影响力。
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