未来黄陂的四大新城，究竟新在哪里？谁又能最为代表黄陂呢？
前几年去深圳出差，碰见关外土著朋友，听闻深圳将启动所谓“旧城改造”时大吃一惊，照我们的想法，和北京西安这些千年古城比起来，深圳城建历史只能算婴儿，咋的还没长大，就开始搞整形了呢？
所以刚开始听到黄陂要搞新城，我也是很不以为然，觉得这不过是地产开发的噱头而已，后来仔细研究，发现并没有那么简单，新城的“新”字，不仅是建筑的新，还有城市发展，城市管理，城市经营思路和观念的新。
黄陂，从一个农业县转变而来，小富即安的惰性必然是少不了的，确实需要一个新的观念来冲击冲击。
今年的黄陂两会上，确定了未来重点发展的四大区域，分别是：
62平方公里的临空产业园，内里有横店新城；
20平方公里的中日产业园；
21平方公里的空港新城；
20平方公里的前川新城；
这些区域如果都能建起来，黄陂的城市建成区就多了100多平方公里，什么概念呢？相当于江岸和江汉区建成区的总和。
这四个区域现状是怎么样的呢？
1、横店新城（这是我取的名字，非官方说法）：
特指川龙大道天阳路一带的住宅区，面积大约5平方公里左右，土地已开发大半，估计到2023年左右基本建成，容纳人口在3-7万左右。
此新城的优点是环境优良，因为限高，所以住宅区容积率低，而且紧邻后湖，坐享大量的绿地、公园和湖泊；
交通方面，有地铁7号线，四环线，岱黄高速，川龙大道连接市区；
缺点嘛，一是面积不大，二是著名的陵园可能某些人不喜欢。
2、中日产业园：
即民间所说的“临空产业园2期”。
此区域由于远离黄陂进城的主干道，去过并了解的人并不多，原规划是以物流，航空服务为主。
去年2018年开始开发，由航发集团主导建设，新建了几条主干道，如临空北路、海航侧路、横店大道西延线、陈天大道、横天公路拓宽等等；
2019年10月份，开始传出此地块拟建设“中日产业园”。
优点是：一张白纸，便于完整规划和建设，缺点是：交通是个大问题，需要多几条免费公路进出；
3、空港新城：
位于盘龙城宋家岗区域，原来的临空新城。
自2012年开始建设，由武汉临空投主导，区域内主干道基本修建完成，也有部分航空企业及住宅区落地；
优势在于市级层面参与规划和落实，故城市景观、交通和环境品质都能够保证，缺点是对外联络通道欠缺。
4、前川新城。
即华夏幸福前川产业新城，四大新城中建设最晚的一个区域，2019年才开始动工。
新城位于前川街道南部，面积20平方公里，最南边越过绕城高速将开发到武湖村。
这代表未来的前川将从武汉5环外进入到四环外-武汉都市发展圈之内，且和横店街道无限接近。
现状是正建设2路1公园，路是新十公路拓宽和前川中环线，公园则为中央公园1期西河公园。
1、横店新城：大批新武汉人将来黄陂定居。
黄陂四大新城中最早成型的一个区域，预计2023年左右大部分住宅会开发完工，后期建设重点将是道路美化，市政和民生配套的完善，环境提升；
这是黄陂全境中新武汉人占绝对多数的一个新城。
此区域确实是个生活的好地方，就业的话北面是临空产业园，想从事工业可以在家门口上班，如果想去市区上班也很方便，地铁7号线30分钟内可达汉口中心。
另外，此区域人员不会有盘龙城那么复杂，商业也有一定规模，基本的生活可以保证。最关键是新开发的地方，没有小街小巷，城中村，整体城市面貌会非常高档，当然前提是环卫人员数量足够。
2、中日产业园：黄陂将通过她面向国际，昨日乡下种田郎，明朝国际企业家。
暂时只有概念图，具体规划还未出来；
3、空港新城：郊区也能和主城区双向交流了。
以前，有的地产商不愿意在盘龙城前面冠上黄陂区，宣传单上都是武汉盘龙城。
心情可以理解，但这种称呼确实名不符实。
盘龙城过去和主城区联系多为单向，只有盘龙城人进城游玩和工作，很少主城区的人到盘龙城来玩耍，或者办事。
但是，假如空港体育中心，会展中心和天河高铁站能真正落地，那时的盘龙城和汉口就是双向联系了，既有盘龙城人去汉口工作，也有汉口人来盘龙处理业务。
4、前川新城：产城一体的新标杆。
华夏幸福前川产业新城的发展目标是建成“产城一体”的新城。从规划图来看，产业用地和住宅用地各占一半。
从新十公路拓宽改造的效果图来看，此新城的城建档次是值得期待的。