黄陂，啥时候也有千亿大道和国之重器呢？

     黄陂观察，观察黄陂

在这个月举行的临空港（东西湖）两次空中招聘会上，举办单位分别给取了两个好名字，6月份的叫“千亿大道”，8月份的为“国之重器”，老实说，个人觉得东西湖应该低调点，千亿大道还是给光谷用吧，毕竟武汉有三大开发区，你一个人把高大上的概念都占了的话会没有朋友的。

武汉有三条“千亿”大道，分别是光谷的关山大道（也有说左岭大道的）、经开的东风大道和东西湖的临空港大道，光谷是光电子产业，经开是汽车、临空港则是网络大数据。

你所知道的高新科技，基本上都被这三个开发区包了。

东西湖京东方

我很好奇东西湖为啥敢叫“国之重器”？报道里是这样解释的：

从航天到汽车，从智能摄像到显示屏，武汉临空港经开区（东西湖区）正打造或已掌握一批国之重器，破除国外技术封锁，引领世界潮流。

如果以这个标准，新洲因为有双柳航天基地，江夏因为也能生产汽车，也都称得上生产国之重器的新城区。

其实所谓国之重器，过去主要指重工业，现在还加上高新科技，武汉8个工业城区（青山、光谷、经开汉南、东西湖、蔡甸、江夏、黄陂、新洲，严格来说只有7个人，青山基本不再引进新的工业企业）中，现在看来只有黄陂和蔡甸没有啥“国之重器”产业了。

黄陂似乎比蔡甸强点，有个组装地铁的工厂，计划也围绕北车打造武汉轨道交通产业园，如果真能落成，黄陂也能挤进“国之重器”行政区，下回咱们办招聘会也可以设一个“国之重器”分展区。

黄陂北车基地

从创造GDP和提供财政收入方面来说，重工业和国有企业很有作用，但从提供就业岗位来讲，需要民营企业和服务业贡献绝大部分。

对于黄陂来说，缺乏重工业和大型国企，是导致黄陂的GDP和财政收入都比东西湖少的主要原因，当年挖挖还在武汉的时候，就说过黄陂需要有一个大公司，围绕这个公司发展产业链（北车引进黄陂就是这个思路，但可惜后来北车产业园无疾而终），黄陂企业不少，工业产值几年前就过了千亿（工业产值≠GDP）,但缺乏一个扛鼎企业（比如京东方和武汉烟厂之于东西湖，通用之于江夏）是黄陂工业发展的硬伤。

蔡甸区也同样如此。

这个企业给东西湖提供了大量的GDP和税收

看了一下东西湖千亿大道招聘会的工资水平，7726个岗位，其中年薪6万-8万岗位3428个，8万-10万岗位338个，10万元以上岗位187个。

显然，年薪6万以上的岗位占总招聘职位的51%，而年薪6万是个什么概念呢？就是月薪5000，如果是扣除了社保和税金后的收入还算能糊口，但如果是税前收入，那就只能当个月光族了。

并且还有49%的岗位月薪低于5000元，如果是这样，临空港开发区的企业对黄陂人也没啥吸引力了，在黄陂临空瞎摸个厂子，月收入也是4000以上，能吃得苦去做衣服的话，年薪10万也很容易找得到。

高薪，还是需要民营企业才能提供啊！这样对比的话，还是光谷的高薪机会更多。

位于黄陂的武汉瀚宇药业

最后，小编想说的就是，黄陂需要一个扛鼎企业，有了这样的大企业，黄陂就不会在GDP和财政收入上被三个开发区甩太远，然后黄陂发挥自己在旅游和商贸上的优势，在服务业上实现对开发区的弯道超车，将黄陂建设成武汉的长沙县和闵行区。

希望武汉轨道交通产业园能顺利落地！