丰鸟闪电和解背后 双方战力大盘点

不到三天，在邮妈两次调解下，菜鸟和顺丰就完成了一场“大战”，从互怼开撕到握手和解，堪称神速。

对于WiFi君这样的吃瓜群众来说，这样的结果，略微扫兴。小板凳刚支起来，屁股还没坐热就散场了。

但细细品味，这场站队大戏还是非常精彩。余音绕梁，三日不绝。各门各派轮番上阵，也能帮人勾勒出一张清晰的江湖地图。

要盘点顺丰和菜鸟双方的战力，不妨一起来快速回顾一下：

儿童节当天，因为数据接口问题，菜鸟和顺丰突然互怼，大战爆发。作为主管部门的“邮妈”反应迅速，介入调解。然而两家并未理会。

作为多年来的阿里的业务竞争对手，腾讯第一个站队顺丰，6月1日19:41腾讯云最先发声力挺。

接下来这场站队大戏就一发不可收拾了。

另一电商大佬刘强东在第二天一大早就发文，不但力挺顺丰，还加码指责“对手”违法。

稍晚一些，美团网王慧文，网易丁磊纷纷加入站队，用各种方式挺顺丰。

一时间，快递的江湖，各大门派纷纷响应，一副围攻光明顶的架势，菜鸟颇有些势单力孤之感。

菜鸟总裁万霖发出了新的声明，大概意思就是我们可以坐下来谈嘛！鄙视有些挑拨离间的，具体说的是谁，大家也只能自己去猜测了。

以下为万霖声明全文：

眼看着一边倒的架势，圆通在昨天中午发布了一则严禁将快件放入丰巢自提柜的通知，菜鸟终于也有了小兄弟的支持。但是到这一刻，顺丰战队的能量依旧占着上风。

在这个双方能量随时可能发生变化的档口，丰巢微博发出的一则码农喊话菜鸟总裁的内容，不小心暴露了丰顺90%以上的业务来自淘宝。

全峰、易果生鲜、国通等也陆续站到了菜鸟这一边，两边的能量差距再一次缩小。

战争进入白热化阶段，疑似顺丰又拉了新帮手，以淘宝卖家的身份往菜鸟身上捅刀子，顺带还让邮妈家的EMS躺枪了……

我是淘宝3C类目的卖家，我主要是使用顺丰发货的。这次对我们的影响很大。我不得不改用其他快递，我卖的是数码产品，我必须发顺丰，只有顺丰才可以让我有信任感。

EMS的快递太慢了，同城3天到我都有试过。但是我不得不改用其他快递的原因是因为发顺丰没有物流，买家会给我差评！

而且阿里有个规定，就是没有物流信息的快递过几天会发通知：“您的快递没有物流信息，危及交易安全”，这样导致的后果就是买家在确认收货后资金不会立刻打到我支付宝，会冻结资金15天以后才返回我支付宝。我没有那么多钱给淘宝压15天。

如果发EMS的运营成本高很多，同样发顺丰，我顺丰收20块钱，EMS收我30块钱。顺丰隔2天到货，而EMS能5天到货都非常不错了！发其他快递不安全，保价费用太高，阿里巴巴这是要玩死我们3C类目。

顺便提一句，虽然我是在淘宝做生意，但是我对阿里巴巴没有丝毫信任感，因为我觉得他们这个企业没有责任感！大部分事情出问题了，都是我们卖家来背黑锅。

而顺丰，处理问题很及时，很有责任感！1.你们做过每天发货量50+的卖家才知道我为什么说淘宝经常让我们背黑锅。说我黑阿里巴巴是因为你没有见过我黑京东。

2.ems不稳定发挥，有时候快，有时候慢，而且客户服务不好，连改地址电话都必须要到邮政局去改，非常麻烦。我们做3C客单价1000以上的基本都发顺丰，别无选择，只有顺丰能信任。

眼看场面马上要升级失控了，却突然峰回路转。

今天早上大家一起床，突然发在“邮妈”第二次连夜约谈双方高层后，双方居然鸣金收兵了。这场菜鸟顺丰之争在今天中午12点正式结束，搞得诸多大佬非常尴尬。

尘埃落定，我们来大致盘点一下，顺丰战队这边明星云集，态度比较明确的有：京东、网易、腾讯……都是大家伙。而阿里菜鸟战队这边，比较明确露面的有：圆通、全峰、国通、易果生鲜等等……虽然都是业内实干派，但综合实力似乎和对面几家不是一个量级的。

但WIFI君很快发现，我们漏掉了一个重量级的选手：

在中国玩快递，怎么也不应该忘记苏宁物流吧？！

在这波大战中，他们在干什么呢？

我们回溯了一下，这家人第一次露面，是在战役的Day2：

6月2日，苏宁快递官微转发了菜鸟网络总裁万霖的声明，并表示已经承包了天猫的商品，和菜鸟一起携手，为商家提供更好的服务——立场明确，大义凛然。

这确实是非常重要的一个表态。

顺丰有腾讯、京东、网易的组合支持，在博弈中看似占了上风。但这种能量差在苏宁物流出场后，确实得到了平衡。

实际上，业内人士想必不会对苏宁物流的表态感到意外，毕竟他们在2015年8月就开始与菜鸟合作，为天猫送货，成为阿里的重要盟友。6月1日凌晨，今年天猫618的第一单快递，正是由苏宁物流完成，配送的是一台Bose无线蓝牙音箱。

苏宁物流这次力挺菜鸟，其实也是在力挺自己的业务。

他们和菜鸟的合作一直在不断深入。从去年四月份开始，苏宁物流在北上广武成五个物流中心承接天猫3C商品的仓配一体业务，到目前在多个城市接入天猫大家电商品的仓配服务，合作的品类和覆盖的区域都在扩大。与此同时，他们也在稳步地推进自己的苏宁半日达、次日达、送装一体服务。

有这种重量级的盟友，也难怪菜鸟有撕逼的底气。

以苏宁物流的规模和江湖地位，肯定不是江南七怪这种小角色，干起架来，怎么也是个树大根深的名门正派。往哪儿一坐，谁都要给几分面子的。

举个数字吧——在中国的电商行业里，自建物流只有的两家：一是京东，一是苏宁。截至今年一季度，京东物流仓储面积是580万平米，自建仓储预计占比约15%。苏宁物流仓储面积是583万平米，自建仓储占比约87%。

之后苏宁又整合了天天的物流业务，2017年他们设定的目标是迈入“千万俱乐部”——也就是日件量要超千万。

这一次苏宁站队菜鸟，实际上成为这次和解的重要能量——方程式不配平，哪里来的稳定呢？

不过，此次菜鸟顺丰之战，苏宁的格局倒是一直显得很大气：表示整个物流行业都需要新的思考方式，不是有你没我，更不会一家独大。“好的物流服务总会得到客户和消费者最大程度认可。”

但愿吧，毕竟对我们这样的吃瓜群众而言，热闹看完，实实在在的服务，才是最重要的。